作者：董戰(zhàn)峰（生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院研究員）

　　自由貿(mào)易試驗區(qū)（以下簡稱自貿(mào)試驗區(qū)）是我國統(tǒng)籌沿海沿江沿邊和內陸開放的高水平開放平臺，承擔著高質量引進來和高水平走出去的歷史使命，在貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局中肩負著重要責任，對中國主動順應全球化經(jīng)濟治理新格局、切實完善對外開放格局、有效促進經(jīng)濟轉型升級具有重要意義。生態(tài)環(huán)境是自貿(mào)試驗區(qū)的競爭力和發(fā)展基礎，我國的自貿(mào)試驗區(qū)生態(tài)環(huán)境保護工作水平與國家對自貿(mào)試驗區(qū)的戰(zhàn)略目標定位相比，還存在差距，需要不斷加強生態(tài)環(huán)境保護工作，早日讓綠色成為自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展的最亮眼“底色”。

　　自貿(mào)試驗區(qū)生態(tài)環(huán)境保護受到關注

　　一是重視從加快綠色發(fā)展轉型根源上解決環(huán)境問題。各地自貿(mào)試驗區(qū)采取多舉措推進綠色發(fā)展轉型，主要包括：發(fā)揮“三線一單”對區(qū)域發(fā)展的指導作用，嚴格重點區(qū)域、重點行業(yè)環(huán)境管理；禁止使用燃煤等高污染燃料和燃煤鍋爐項目，推廣使用清潔能源和集中供暖，建設清潔能源熱電聯(lián)供體系；積極推動交通結構調整，提升鐵路貨運水平，淘汰高排放老舊機動車，配置純電動出租車。

　　二是持續(xù)深入推進生態(tài)環(huán)境質量改善。加強大氣污染源頭減排，減少使用水性涂料、低毒低揮發(fā)性有機溶劑，開展燃煤污染治理，精準抑制揚塵污染。培育節(jié)能環(huán)保專業(yè)園區(qū)，推動綠色、智慧港口建設。落實經(jīng)營性用地和工業(yè)用地全生命周期管理土壤環(huán)境的要求。建設污水處理廠、污泥處置廠、餐廚垃圾處理廠，強化危廢處置能力建設。

　　三是生態(tài)環(huán)境管理工作主要集中在“放管服”。深化環(huán)評審批簡政放權，簡化和豁免環(huán)評手續(xù)，實施環(huán)評告知承諾制，推出區(qū)域規(guī)劃環(huán)評和差別化清單分類管理的環(huán)評審批模式，大力發(fā)展綠色金融，設立環(huán)境保護引導資金用于補助企業(yè)在污染物減排等方面的技術改造等。

　　四是不斷深入探索生態(tài)環(huán)境管理體制機制。提升環(huán)境準入標準，對能源、資源消耗高，環(huán)境風險大的項目“一票否決”。加強生態(tài)環(huán)境監(jiān)管隊伍和能力建設，實施環(huán)境污染治理專業(yè)化、社會化第三方托管服務。一些地方創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境管理模式，如湖北自貿(mào)試驗區(qū)宜昌片區(qū)創(chuàng)建全省首例環(huán)保二維碼信息公開系統(tǒng)，遼寧自貿(mào)試驗區(qū)開展生態(tài)環(huán)境領域“證照分離”改革試點等。

　　自貿(mào)試驗區(qū)生態(tài)環(huán)境保護依然面臨嚴峻挑戰(zhàn)

　　一是存在結構性問題?？臻g規(guī)劃合理性有待提升，結構性轉型優(yōu)化調整存在困難，部分自貿(mào)試驗區(qū)重工業(yè)偏多，空地較少，難以滿足調整需要。清潔能源較少，火電占比較高。軌道交通薄弱，鐵路運輸能力不強，物流運輸大多依賴貨車，機動車特別是重型柴油車數(shù)量多、排放量大。二是生態(tài)環(huán)境問題亟待統(tǒng)籌解決。生態(tài)系統(tǒng)質量有待優(yōu)化，生態(tài)廊道、濱水綠帶建設仍需加強。大氣環(huán)境質量持續(xù)改善難，臭氧問題突出，各類大氣污染物排放量大。一些企業(yè)廢水、固廢產(chǎn)生量大，且難以循環(huán)化資源化利用。污水處理設施未能與未來產(chǎn)業(yè)相匹配，管網(wǎng)建設不完善。三是生態(tài)環(huán)境管理體制機制尚不健全。審批權限賦權機制仍有待優(yōu)化，審批流程較長。生態(tài)環(huán)境管理機構有待完善，生態(tài)環(huán)境部門和自貿(mào)試驗區(qū)管理部門的有效聯(lián)動性仍需進一步提升，環(huán)境管理機構的職能交叉。生態(tài)環(huán)境管理人員專業(yè)能力薄弱，亟待培訓和提升能力。監(jiān)管能力與任務不相匹配，部分自貿(mào)試驗區(qū)監(jiān)測網(wǎng)絡站點建設仍不健全，難以滿足繁重的環(huán)境保護監(jiān)管需求。

　　將自貿(mào)試驗區(qū)打造成生態(tài)文明制度創(chuàng)新高地

　　——建設成為全面綠色轉型發(fā)展引領區(qū)。嚴格自貿(mào)試驗區(qū)空間管控，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)、企業(yè)空間布局。針對部分自貿(mào)試驗區(qū)產(chǎn)業(yè)結構偏重的情況，重新規(guī)劃自貿(mào)試驗區(qū)內產(chǎn)業(yè)，采取騰籠換鳥的方式調整重污染產(chǎn)業(yè)。提高自貿(mào)試驗區(qū)制造業(yè)的綠色化水平，發(fā)展新能源、節(jié)能環(huán)保等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，建設綠色再制造中心。推廣“互聯(lián)網(wǎng)+貨運物流”新業(yè)態(tài)、新模式，開展綠色貨運配送示范工程。發(fā)展綠色倉儲建設，鼓勵支持大型倉儲設施應用綠色材料、節(jié)能技術裝備以及能源合同管理等節(jié)能管理模式。

　　——打造成為碳中和試點示范區(qū)。提升區(qū)內清潔能源使用比例，優(yōu)先使用非化石能源和天然氣，禁止煤炭使用。重點發(fā)展倉儲物流的區(qū)域，率先進行公轉鐵建設，實施多式聯(lián)運示范工程，鼓勵使用新能源汽車。建設交通樞紐、物流園區(qū)。率先實現(xiàn)碳達峰，鼓勵建設近零碳排放示范工程。

　　——構建生態(tài)環(huán)境質量全面改善樣板區(qū)。加強生態(tài)安全格局構建，嚴守生態(tài)保護紅線，擴大綠化用地面積，增強生態(tài)效應。探索完善臭氧污染研究、監(jiān)測、控制體系，推動細顆粒物（PM2.5）和臭氧（O3）協(xié)同治理試點。深化固定源、移動源、面源大氣污染防治，推進精細化管控。大力開展“美麗河湖”建設，統(tǒng)籌推動水資源、水生態(tài)、水環(huán)境“三水”治理。嚴格建設用地準入管理，加強土壤污染風險管控和修復，有效防范風險。探索區(qū)內廢水、固廢資源化利用方式。加強生態(tài)環(huán)境監(jiān)測體系與能力建設，增加要素的監(jiān)測點位，完善污染企業(yè)的污染在線監(jiān)測。加快推進城鄉(xiāng)污水收集處理設施和配套管網(wǎng)建設，補齊城鄉(xiāng)污水收集處理設施短板。推進危險廢物、醫(yī)療廢物處置和生活垃圾焚燒設施建設，針對危廢產(chǎn)生量大的自貿(mào)試驗區(qū)，合理布局配套建設。針對小微企業(yè)，優(yōu)化危廢存儲轉運模式，可建立集中存儲區(qū)，保證安全性的同時滿足區(qū)內集中式小微企業(yè)的危廢存儲需要。

　　——打造生態(tài)文明制度建設先行區(qū)。繼續(xù)深化環(huán)評審批改革，上級生態(tài)環(huán)境部門進一步賦權，下放自貿(mào)試驗區(qū)內建設項目的審批權限。對于行業(yè)集中的區(qū)域，考慮使用區(qū)域環(huán)評替代項目環(huán)評。全面推行“雙隨機、一公開”監(jiān)管，實施生態(tài)環(huán)境監(jiān)督執(zhí)法正面清單，強化監(jiān)督指導。完善并實施環(huán)保信用評價、環(huán)境信息強制性披露、環(huán)境污染強制責任保險制度，推進生態(tài)環(huán)境損害賠償制度改革。開展自貿(mào)試驗區(qū)排污權儲備與交易管理，發(fā)展綠色金融，設立綠色產(chǎn)業(yè)基金。推進自貿(mào)試驗區(qū)生態(tài)環(huán)境管理部門機構改革創(chuàng)新試點，鼓勵根據(jù)需要建設自貿(mào)試驗區(qū)生態(tài)環(huán)保管理機構?？偨Y推廣自貿(mào)試驗區(qū)生態(tài)環(huán)境監(jiān)管經(jīng)驗。

　　——強化能力支撐與保障。各自貿(mào)試驗區(qū)認真履行生態(tài)環(huán)境保護責任，嚴格落實黨政同責、一崗雙責，完善政府領導的考核和獎懲機制。各級生態(tài)環(huán)境部門指導自貿(mào)試驗區(qū)生態(tài)環(huán)境保護工作，在體制機制創(chuàng)新、資金項目安排等方面予以支持。鼓勵各自貿(mào)試驗區(qū)先行先試，推廣好經(jīng)驗、好做法，并做好宣傳解讀。