9月2日，山東港口日照港集裝箱碼頭作為2021年度首批評價項目被授予“四星級中國綠色港口”榮譽(yù)稱號；10月18日，在“亞太港口安全和包容性復(fù)蘇”論壇上，山東港口日照港嵐山港區(qū)嵐南#15泊位榮獲2022年“亞太綠色港口”稱號……

　　城因港興，港為城用。山東港口一體化改革發(fā)展以來，貨物吞吐量居全國沿海港口第六位、全球港口第九位。位于山東省東南一隅的日照市，依托山東港口日照港，向內(nèi)服務(wù)廣大腹地，向外張臂擁抱世界，不斷擴(kuò)展自己的“朋友圈”，步入加速發(fā)展之路。

　　陸海聯(lián)動 激發(fā)澎湃活力

　　在經(jīng)略海洋這篇大文章中，日照港有著天然的優(yōu)勢，從建港至今，始終主動把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放優(yōu)勢。

　　在中物聯(lián)副會長、國家物流樞紐聯(lián)盟常務(wù)副理事長賀登才看來，日照是國內(nèi)少有的集港口、航空、高速、高鐵、重載鐵路、管道管廊等于一體的國家物流樞紐承載城市。

　　日照是山東半島城市群重要一員，山東港口日照港是“一帶一路”重要樞紐港，也是全球重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，與港口相連的瓦日、新菏兗日兩條千公里以上重載鐵路直通腹地，串聯(lián)起黃河流域20多個城市，是沿黃地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出?？谥?。數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年日照鐵路集疏港量增長8.3%，其中瓦日鐵路集港量增長58.5%。

　　向陸發(fā)展——山東港口日照港已開通國際班列5條、內(nèi)貿(mào)班列22條，向西連通新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊，向北銜接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊。瓦日鐵路全線規(guī)劃布局的56個集疏運(yùn)項目，已推動建成運(yùn)營22個，沿瓦日鐵路、新菏兗日鐵路，日照港已布局內(nèi)陸港10余個。

　　向海發(fā)展——山東港口日照港與100多個國家、500多個港口通航，開通集裝箱內(nèi)貿(mào)航線37條、外貿(mào)航線12條，推動形成“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動”發(fā)展格局。

　　如今，日照持續(xù)放大港口優(yōu)勢，圍繞做強(qiáng)樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)，陸續(xù)提出打造北方能源樞紐、黃河流域陸海聯(lián)動轉(zhuǎn)換樞紐等。2021年，日照港口型國家物流樞紐獲批，是山東省內(nèi)唯一的“十四五”時期首批國家物流樞紐。

　　每一記“妙手”，都在擴(kuò)大投資、提升城市競爭力方面給日照帶來改變。以北方能源樞紐為例，日照充分利用港口和交通、區(qū)位、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極服務(wù)國家能源安全需求，現(xiàn)已建成4個30萬噸級、1個10萬噸級原油碼頭，接卸能力達(dá)1億噸，外輸管道超2000公里，作為國家煤炭應(yīng)急儲備基地，煤炭吞吐量全省第一，煉焦煤吞吐量全國第一。

　　深度融合 賦能城市發(fā)展

　　不久前，來自江蘇徐工集團(tuán)的100多臺挖掘機(jī)從徐州組裝起運(yùn)，計劃運(yùn)往東南亞國家。海運(yùn)市場持續(xù)處于缺艙、缺箱、海運(yùn)費(fèi)高位震蕩的狀態(tài)，這給挖掘機(jī)的進(jìn)出口運(yùn)輸保通保暢也帶來不利影響。日照港成立“突擊隊”，全員加班加點(diǎn)工作?！霸谏a(chǎn)泊位、機(jī)械設(shè)備、人力資源等方面給予重點(diǎn)傾斜，車船貨周轉(zhuǎn)速度明顯加快。”山東港口日照港三公司經(jīng)理唐亮說，最終這些挖掘機(jī)在日照港出海，海外訂單如期交付。

　　在疫情影響的特殊形勢下，山東港口日照港靶向發(fā)力、精準(zhǔn)施策，高效統(tǒng)籌疫情防控和生產(chǎn)，將港口建設(shè)和城市規(guī)劃深度融合，港口各項重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入“快車道”，成為城市擴(kuò)大內(nèi)需和服務(wù)日照經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

　　1至9月份，日照港完成工程投資43.53億元，占年度計劃78%。一個個泊位建成投入使用，一個個項目落地落實，港口樞紐性作用不斷釋放，服務(wù)城市發(fā)展的水平持續(xù)提升。

　　日照港與城市發(fā)展實現(xiàn)“深度鏈接”，當(dāng)好日照市發(fā)展的“金牌合伙人”。今年2月，總投資92億元的7個項目建成投產(chǎn)，總投資181億元的12個港產(chǎn)城融合新項目集中開工。

　　日照港強(qiáng)勁的發(fā)展動力，為日照市的發(fā)展不斷注入新的活力，帶動了日照鋼鐵、汽車及零部件、漿紙等產(chǎn)業(yè)提速，日照臨港產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值、利潤、利稅的比重達(dá)80%以上，形成以臨港工業(yè)、現(xiàn)代物流、大宗商品交易等為骨干的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系。

　　如今，依托優(yōu)越的集疏運(yùn)條件和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，日照港構(gòu)建“大港口、大物流、大產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系，不斷延伸和優(yōu)化臨港產(chǎn)業(yè)鏈條，強(qiáng)筋壯骨挺起高質(zhì)量發(fā)展的產(chǎn)業(yè)脊梁，推進(jìn)港城規(guī)劃融合、產(chǎn)業(yè)融合、園區(qū)融合、城市空間融合，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和日照市精彩蝶變貢獻(xiàn)更多力量。

　　智慧綠色 港城美美與共

　　山東港口日照港石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)，干凈明亮的遠(yuǎn)程集控室內(nèi)，5塊高清屏幕上實時顯示著裝船機(jī)作業(yè)場景，日照港職工李碩盯著大屏幕，緩緩?fù)苿邮直匀绲夭僮鲾?shù)百米外大型裝船機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

　　裝船機(jī)遠(yuǎn)程操控作業(yè)是山東港口日照港依靠科技轉(zhuǎn)型升級的一個縮影。建成全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭，單箱綜合能耗降低50%；建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)，單位碼頭長度吞吐量增長97%；建成國內(nèi)首個“散改集”全自動工藝系統(tǒng)，效率提高30%，能耗降低20%……日照港著力推動港口綠色轉(zhuǎn)型升級，持續(xù)加大知識、技術(shù)、信息、數(shù)據(jù)等生產(chǎn)要素投入，實現(xiàn)機(jī)械化換人、自動化減人、智能化無人，全面提升港口環(huán)保設(shè)施、生產(chǎn)工藝綠色發(fā)展水平，加快建設(shè)國際領(lǐng)先的智慧綠色港口。

　　綠色港口助力城市精彩蝶變。港口之美，正和諧地融入日照讓人心醉的亮麗畫卷當(dāng)中，“生態(tài)立市”的底色更亮。

　　從日照萬平口風(fēng)景區(qū)一路向南，到燈塔風(fēng)景區(qū)、再到日照港石臼港區(qū)海龍灣沿岸，湛藍(lán)色的海面上波光粼粼，人造沙灘在陽光的映射下宛如一條“金腰帶”。昔日的煤炭堆場變成了一片美麗的城市景觀。

　　作為全國首例港口工業(yè)岸線退港還海、修復(fù)整治生態(tài)岸線項目，“海龍灣”項目歷時兩年，修復(fù)生態(tài)岸線總長度1882米，新增沙灘約46萬平方米，騰出的2000多畝建設(shè)用地還給了市民和城市，修復(fù)出了“藍(lán)天碧海金沙灘”。2020年以來，太平洋蠵龜、黃嘴白鷺、東亞江豚以及各種海洋生物頻繁出現(xiàn)在海龍灣，退港還海、改善生態(tài)、造福城市的目標(biāo)已初步實現(xiàn)。

　　從初期退港還海、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的“東煤南移”，到契合國家規(guī)劃的建設(shè)“大宗干散貨智慧綠色示范港口”，山東港口日照港正努力深耕海洋經(jīng)濟(jì)。

　　今年8月份，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于支持山東深化新舊動能轉(zhuǎn)換推動綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確提出支持日照港建設(shè)大宗干散貨智慧綠色示范港口。

　　“黨的二十大報告強(qiáng)調(diào)，必須完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念。我們將繼續(xù)以新發(fā)展理念為指引、以高質(zhì)量發(fā)展為追求，全面加快集流程化、無人化、智能化、綠色化于一體的大宗干散貨智慧綠色碼頭建設(shè)，推動港口與城市和諧綠色發(fā)展。”山東港口日照港石臼港區(qū)南區(qū)建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮張守波說。（經(jīng)濟(jì)日報記者 王金虎）