中老鐵路已成為區(qū)域互聯(lián)互通、共同發(fā)展的樣本典范，成為中國同沿線國家高質量共建“一帶一路”的生動寫照，更成為中老鐵路員工攜手進步的舞臺。

　　23歲的維拉賽目前在萬象火車站管理進出信號燈，此前一年他已經在其他兩個車站從事了不同崗位的工作。近日他在接受記者采訪時表示，自己從中學到了很多東西，“中國老師把知識全部教給我們”。他還從中國人身上學到了，“一是勤勞，二是真誠對待每個人，這很重要”。

　　迄今，負責鐵路老撾段運營的中老合資公司老中鐵路有限公司已先后舉辦四期培訓班。公司從中國邀請鐵路專家傳授機車駕駛、車輛檢修、調度等知識，累計培訓老撾籍學員1000余名。其中，700余名老撾籍學員已參與到中老鐵路運營及維保工作中，成為老撾第一代鐵路技術人才。

　　維拉賽們的進步和感受不斷吸引老撾青年才俊參與中老鐵路建設。老中鐵路有限公司根據鐵路運輸管理實際需要，秉承惠民生理念，積極聘用當地員工。據不完全統(tǒng)計，在中老鐵路貨物裝卸、物流、安保、保潔等領域，老撾籍員工有3500多人；加之帶動發(fā)展的物流、城市交通、商貿、旅游等行業(yè)，中老鐵路為老撾間接增加就業(yè)崗位10萬余個。

　　24歲的老撾女孩哈薩尼是維拉賽的大學同學，現(xiàn)在在中老鐵路車站客運崗位實習?！拔艺Τ蔀檫@里的一名員工。以前沒有火車的知識，來這里就是一個新的開始，我很興奮?！?/p>

　　哈薩尼很滿意自己的選擇，“工作學習都很好，老師很有耐心，雖然我們不懂對方的語言，但我不覺得這是一個障礙”。

　　中方員工，也就是老撾員工所說的“中國老師”，也在過去的一年里與老撾員工共同成長。中老鐵路開通前夕，中國國鐵集團積極與老撾政府鐵路部門對接，派出540名涵蓋鐵路管理各個系統(tǒng)的優(yōu)秀人才，指導和協(xié)助老方開展鐵路運營工作。

　　33歲的王舒2021年9月從昆明調到萬象工作后就沒回過家，但她很滿意自己一年多來的進步。“我們也是伴隨中老鐵路一起成長的。在這邊我們兼顧了很多崗位，大家成長得非?？?，全方位的鍛煉讓我學到了很多。我原來在國內是列車員，在這邊已經擔任過客運值班員和列車長了。”

　　“我的工作主要是帶客運的老撾學員，他們的業(yè)務能力都有非常大的進步，現(xiàn)在大部分人都可以獨立頂崗。已經有一部分老學員可以教新學員了?！蓖跏嬲f起老撾學員和同事們的進步，尤感欣慰。

　　她說，在今年11月底舉行的中老鐵路老撾段首屆鐵路員工技能大賽里，中老員工同場競技，“大家表現(xiàn)得都非常好，萬象站客運業(yè)務比賽就是老撾籍客運值班員拿了第一名”。

　　王舒說的第一名就是28歲的老撾女孩潘賽，萬象火車站客運值班員兼專業(yè)管理人員。

　　“之前在老撾學習法律、國際關系，然后去中國學了三年的工商管理，畢業(yè)后就到這上班?！迸速悓W歷不低，就業(yè)機會不少，但她“喜歡與鐵路服務相關的工作，所以決定來老中鐵路有限公司工作，與老中關系一起成長”。

　　中老鐵路于2021年12月3日開通運營，它是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略的對接項目，也是“一帶一路”倡議提出后首條以中方為主投資建設、全線采用中國技術標準、使用中國設備并與中國鐵路網直接聯(lián)通的國際鐵路。

　　　　（新華社萬象12月1日電 記者章建華）