2012年12月26日，京廣高速鐵路京鄭段開(kāi)通，標(biāo)志著京廣高速鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。作為全國(guó)客流量最大的鐵路線，京廣高鐵在過(guò)去十年的時(shí)間里，以其獨(dú)特的地理位置優(yōu)勢(shì)串聯(lián)起京、冀、豫、鄂、湘、粵6省市，十年來(lái)，這條線路累計(jì)安全運(yùn)送旅客16.9億人次，成為我國(guó)的黃金大動(dòng)脈和戰(zhàn)略大通道。

　　十年來(lái)京廣線安全運(yùn)送旅客16.9億人次

　　總臺(tái)央視記者 陳晰：我現(xiàn)在在北京西站，我身后的是北京西開(kāi)往石家莊的G891次列車(chē)，從今天（26日）零時(shí)開(kāi)始，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行2023年一季度列車(chē)運(yùn)行圖，充分運(yùn)用京廣高鐵京武段時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)成果，北京西至石家莊，每天開(kāi)行10對(duì)，運(yùn)行時(shí)間1小時(shí)的直達(dá)高鐵列車(chē)。

　　京廣高鐵全長(zhǎng)2298千米，沿線共設(shè)置37個(gè)車(chē)站。北京西站始發(fā)的京廣高鐵列車(chē)從最初的60對(duì)增加到現(xiàn)在的日常107.5對(duì)，列車(chē)運(yùn)行速度從最初的時(shí)速300公里增長(zhǎng)到如今的時(shí)速350公里，作為“八縱八橫”的重要組成部分，京廣高鐵的開(kāi)通大大壓縮了北京至廣州的時(shí)空距離，只用8小時(shí)，就可以從北京到達(dá)廣州，北京西到武漢只需3小時(shí)48分。

　　北京客運(yùn)段列車(chē)長(zhǎng) 孫夢(mèng)楠：十年來(lái)，京廣高鐵列車(chē)上的服務(wù)持續(xù)升級(jí)，旅客坐在自己的座位上動(dòng)動(dòng)手指，掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼，就能在最短時(shí)間內(nèi)預(yù)約到補(bǔ)票升席、訂餐、車(chē)站換乘、重點(diǎn)旅客服務(wù)等13項(xiàng)出行服務(wù)。

　　京廣高鐵上運(yùn)行的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)Wifi全覆蓋、無(wú)線充電、影視投屏等服務(wù)功能，增加座椅插座及USB接口，滿足旅客的各種用電需求。增大座椅寬度，提高旅客乘坐舒適度。智能動(dòng)車(chē)組商務(wù)艙采用航空座椅，隱私性強(qiáng)，舒服度更高。

　　在客運(yùn)質(zhì)量得到提升的同時(shí)，京廣線上的高鐵快運(yùn)運(yùn)量也在不斷增長(zhǎng)。中鐵快運(yùn)公司先后推出高鐵極速達(dá)、自營(yíng)當(dāng)日達(dá)次日達(dá)等產(chǎn)品，從最初的北京到鄭州使用一列確認(rèn)車(chē)運(yùn)送貨物，到目前，每日使用10列載客高鐵，日均裝載量2000多公斤，年累計(jì)運(yùn)量達(dá)1200噸左右。

　　石家莊融入環(huán)首都一小時(shí)交通圈

　　京廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)十年來(lái)，不僅便利了民眾出行，也帶動(dòng)了沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。河北石家莊市是京廣線的重要樞紐。隨著今天全國(guó)鐵路列車(chē)運(yùn)行圖的調(diào)整，京廣高鐵再提速，石家莊也正式融入環(huán)首都一小時(shí)交通圈，石家莊至承德運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步優(yōu)化壓縮，并開(kāi)行石家莊至廊坊高鐵直達(dá)列車(chē)。河北省高鐵通達(dá)性便利性進(jìn)一步提升，將給京津冀協(xié)同發(fā)展提供新動(dòng)能。

　　在位于河北省石家莊市正定的一家食品有限公司的生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)，工人們正在進(jìn)行預(yù)制菜的生產(chǎn)工作，經(jīng)過(guò)前處理、熟制、灌裝、殺菌、速凍、包裝等一系列工序，很快一道道美食就制作完成，并分包裝袋，僅需三天的時(shí)間，這些美食就能夠出現(xiàn)在上海、杭州等華東及華南地區(qū)的大中城市消費(fèi)者的餐桌上。

　　這家成立于1993年的企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事預(yù)制菜產(chǎn)品生產(chǎn)銷(xiāo)售，過(guò)去產(chǎn)品大多銷(xiāo)往東北、華北地區(qū)的大中城市，然而銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的局限一度限制了企業(yè)的發(fā)展。隨著2012年京廣高鐵的開(kāi)通，從廠區(qū)到正定機(jī)場(chǎng)高鐵站僅僅3.3公里的距離，機(jī)遇也跟隨高鐵，一起來(lái)到了企業(yè)的家門(mén)口。

　　河北省石家莊市某食品有限公司企劃中心總監(jiān) 宋曉青：高鐵的開(kāi)通給我們帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，人流、物流以及信息流進(jìn)一步拓寬，像以前我們客戶基本是以長(zhǎng)江以北為主，現(xiàn)在能通達(dá)全國(guó)，市場(chǎng)一下子就打開(kāi)了，也給企業(yè)的發(fā)展拉開(kāi)了框架。

　　付耀輝是河北正定古城的一名講解員，每次向來(lái)自全國(guó)各地的游客介紹這些陪伴他一起長(zhǎng)大的文物時(shí)，他都覺(jué)得特別自豪。2012年正定機(jī)場(chǎng)高鐵通車(chē)后，乘坐京廣高鐵離開(kāi)北京西站，一路向南運(yùn)行244公里，1小時(shí)3分鐘會(huì)到達(dá)石家莊的正定機(jī)場(chǎng)站。天津、濟(jì)南和正定之間也都在一個(gè)半小時(shí)生活圈，路途時(shí)間的縮短，讓他的講解工作也由每個(gè)月50次變成100多次，翻了一倍。2019年正定旅游人數(shù)突破了1500萬(wàn)人次。

　　石家莊站值班站長(zhǎng) 李偉：目前，邯鄲東站、邢臺(tái)東站、保定東站、涿州東站均有去往北京的始發(fā)高鐵，正定機(jī)場(chǎng)站是全國(guó)最早實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”的車(chē)站之一，與石家莊國(guó)際機(jī)場(chǎng)相互連通，目前，石家莊機(jī)場(chǎng)近七成的旅客都是通過(guò)“空鐵聯(lián)運(yùn)”出行，旅客出行效率更加高效。

　　十年來(lái)。石家莊站日均開(kāi)行京廣高鐵列車(chē)數(shù)由最初的67對(duì)，增加到目前的169.5對(duì)，十年來(lái)，石家莊站京廣高鐵累計(jì)發(fā)送旅客2.14億人次。伴隨著津保鐵路、石濟(jì)高鐵等線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵路部門(mén)為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了服務(wù)保障，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，讓高鐵的發(fā)展成果惠及更多的沿線百姓。

　　按照“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，河北將建成京唐鐵路、城際聯(lián)絡(luò)線、石衡滄港城際等一批城際鐵路項(xiàng)目，加快推進(jìn)雄忻、雄商、津?yàn)H等國(guó)家通道項(xiàng)目建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)石雄城際等。

　　河北省發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展處二級(jí)調(diào)研員 郭峰：預(yù)期經(jīng)過(guò)3到5年的不懈努力，河北省將基本建成發(fā)達(dá)完善的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，省會(huì)與各設(shè)區(qū)市之間快速通達(dá)，環(huán)京津一小時(shí)生活圈與毗鄰省區(qū)交流便利高效，為服務(wù)和支撐中國(guó)式現(xiàn)代化河北場(chǎng)景落地見(jiàn)效提供先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性保障。

　　十歲京廣線，都有哪些變化？

　　十年來(lái)，乘坐高鐵出行旅客飛速增長(zhǎng)

　　北京局集團(tuán)公司管內(nèi)京廣高鐵從2013年的發(fā)送旅客2133.8萬(wàn)人，增長(zhǎng)至2019年的發(fā)送旅客4014萬(wàn)人，10年來(lái)共計(jì)發(fā)送旅客28564.5萬(wàn)人。京廣高鐵列車(chē)從2013年的日均71列，增長(zhǎng)到（最高）日均152列。

　　十年來(lái)，鐵路設(shè)施更智能

　　從現(xiàn)金刷卡購(gòu)票到掃碼支付購(gòu)票，從人工檢票到自助檢票閘機(jī)，從磁介質(zhì)車(chē)票到全面電子客票，還有12306互聯(lián)網(wǎng)訂餐配送，“互聯(lián)網(wǎng)+”讓旅客暢享智慧出行。

　　十年來(lái)，旅客候乘更舒適

　　從清潔的衛(wèi)生環(huán)境、增設(shè)第三衛(wèi)生間、掃碼出紙，廁所革命帶來(lái)更舒適感受，車(chē)站優(yōu)化升級(jí)客運(yùn)標(biāo)識(shí)，進(jìn)站流線改造，增設(shè)玻璃幕墻，布置綠植扮靚候車(chē)室，溫馨靚麗的候乘環(huán)境讓旅客體驗(yàn)更加心曠神怡。

　　十年來(lái)，旅客換乘更快捷

　　站內(nèi)增加便捷換乘引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，增設(shè)反向進(jìn)站閘機(jī)，站內(nèi)便捷換乘提速換擋。車(chē)站與公交、地鐵、出租等建立溝通機(jī)制，安檢互認(rèn)，接力服務(wù)旅客，有效減少旅客換乘時(shí)間，讓旅客出行“最后一公里”更加順暢。

　　十年來(lái)，高鐵快運(yùn)運(yùn)量不斷增長(zhǎng)

　　先后推出高鐵極速達(dá)、自營(yíng)當(dāng)日達(dá)次日達(dá)等產(chǎn)品，從最初的北京到鄭州使用一列確認(rèn)車(chē)運(yùn)送貨物，到目前，每日使用10列載客高鐵，日均裝載量2000多公斤，年累計(jì)運(yùn)量1200噸左右。

　　京廣高鐵第一站——北京西站，旅客出行體驗(yàn)更美好

　　十年來(lái)，北京西站始發(fā)的京廣高鐵列車(chē)從最初的60對(duì)增加到現(xiàn)在的日常107.5對(duì)，列車(chē)運(yùn)行速度從最初的時(shí)速300公里增長(zhǎng)到如今的時(shí)速350公里，北京西到武漢的最快運(yùn)行時(shí)間由4小時(shí)17分壓縮至3小時(shí)48分，快了29分鐘。

　　北京西站京廣高鐵累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)1.7億人次。2017年，伴隨著北京西站北廣場(chǎng)下沉廣場(chǎng)的啟用，旅客可通過(guò)地下通道進(jìn)站、乘地鐵、乘出租、前往公交樞紐。

　　愛(ài)心候車(chē)室、敬老“慢”窗口、配備有AED（自動(dòng)體外心臟除顫器）的“智能急救站”……不斷更新的便捷服務(wù)設(shè)施，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力。

　　京廣高鐵動(dòng)車(chē)組——從“和諧號(hào)”到“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組運(yùn)行更安全

　　與“和諧號(hào)”高速動(dòng)車(chē)組相比，復(fù)興號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組實(shí)時(shí)監(jiān)控項(xiàng)點(diǎn)多達(dá)2700余項(xiàng)，可以批量應(yīng)用以太網(wǎng)傳輸監(jiān)視數(shù)據(jù)，基本實(shí)現(xiàn)車(chē)輛關(guān)鍵子系統(tǒng)及部件的運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)和集中監(jiān)控。增加了受電弓監(jiān)控系統(tǒng)和移動(dòng)手持終端，隨車(chē)機(jī)械師可以隨時(shí)監(jiān)控動(dòng)車(chē)組運(yùn)行狀態(tài)，不止局限于監(jiān)控室內(nèi)。

　　動(dòng)車(chē)組外觀更美觀。車(chē)頭采用低阻力流線頭型，曲線更流暢，不僅增強(qiáng)了速度感還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，空氣阻力進(jìn)一步降低，頭車(chē)增設(shè)司機(jī)室登乘門(mén)，便于司機(jī)上下車(chē)，避免了司機(jī)換乘時(shí)經(jīng)過(guò)商務(wù)車(chē)干擾旅客休息。

　　京廣高鐵服務(wù)更優(yōu)，旅客出行溫馨舒適

　　10年來(lái)，為了更好地服務(wù)旅客出行需求，北京局集團(tuán)公司在京廣高鐵各次列車(chē)不斷探索改進(jìn)溫馨服務(wù)舉措，讓列車(chē)服務(wù)“軟實(shí)力”緊跟高鐵設(shè)備“硬實(shí)力”的飛速發(fā)展。10年來(lái)，旅客找工作人員“要服務(wù)”已變成工作人員按照旅客需求及時(shí)“送服務(wù)”。

　　旅客坐在自己的座位上動(dòng)動(dòng)手指，掃描座椅扶手上一張小小的鐵路暢行二維碼，就能在最短時(shí)間內(nèi)預(yù)約到補(bǔ)票升席、訂餐、車(chē)站換乘、重點(diǎn)旅客服務(wù)等13項(xiàng)出行服務(wù)。針對(duì)老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客，鐵路站車(chē)之間無(wú)縫對(duì)接，列車(chē)服務(wù)從“大眾化粗放化”向“精細(xì)化個(gè)性化”延伸。十年來(lái)，北京客運(yùn)段京廣高鐵各次列車(chē)推出特色服務(wù)共100余項(xiàng)。

　　京廣高鐵 為京津冀協(xié)同發(fā)展提供源源動(dòng)力

　　京廣高鐵的開(kāi)通，給河北省帶來(lái)新的發(fā)展動(dòng)能。石家莊站日均開(kāi)行京廣高鐵列車(chē)數(shù)由最初的67對(duì)，增加到目前169.5對(duì)，十年來(lái)石家莊站京廣高鐵累計(jì)發(fā)送旅客2.14億人次。

　　目前，邯鄲東站、邢臺(tái)東站、保定東站、涿州東站均有去往北京的始發(fā)高鐵，正定機(jī)場(chǎng)站是全國(guó)最早實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”的車(chē)站之一，與石家莊國(guó)際機(jī)場(chǎng)相互連通。

　　十年間，正定機(jī)場(chǎng)站從2013年發(fā)送旅客15.64萬(wàn)人次，增長(zhǎng)至2019年發(fā)送旅客近89萬(wàn)人次，空鐵聯(lián)運(yùn)旅客占比達(dá)70%。

　　涿州東站從2013年發(fā)送20.2萬(wàn)人，增長(zhǎng)至2019年的137萬(wàn)人次；高碑店?yáng)|站從2013年發(fā)送31.7萬(wàn)人，增長(zhǎng)至2019年的103.1萬(wàn)人次；保定東站從2013年發(fā)送147.5萬(wàn)人，增長(zhǎng)至2019年的486.3萬(wàn)人次；定州東站從2013年發(fā)送35.6萬(wàn)人，增長(zhǎng)至2019年的93.3萬(wàn)人次；高邑西站從2013年發(fā)送9.7萬(wàn)人，增長(zhǎng)至2019年的28.2萬(wàn)人次；邢臺(tái)東站從2013年發(fā)送70.2萬(wàn)人，增長(zhǎng)至2019年的242.5萬(wàn)人次；邯鄲東站從2013年發(fā)送170.5萬(wàn)人，增長(zhǎng)至2019年的454.3萬(wàn)人次；石家莊站從2013年發(fā)送577.1萬(wàn)人，增長(zhǎng)至2019年的1837.7萬(wàn)人次。

　　伴隨著津保鐵路、石濟(jì)高鐵等線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，鐵路部門(mén)為地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了服務(wù)保障，助力京津冀協(xié)同發(fā)展，讓高鐵的發(fā)展成果惠及更多沿線百姓。