巨輪往來

　　橋吊繁忙作業(yè)

　　集裝箱卡車穿梭不息

　　2023年伊始

　　全國多個港口實現(xiàn)“開門紅”

　　延續(xù)了2022年的亮眼成績

　　上海港完成集裝箱吞吐量380.3萬標準箱

　　唐山港完成貨物吞吐量6220萬噸

　　山東港口完成集裝箱同比增長10.2%

　　……

　　港口一頭連著內(nèi)陸

　　一頭聯(lián)通著世界

　　在商品流動、貿(mào)易發(fā)展

　　以及對外開放合作過程中

　　都發(fā)揮著十分重要的作用

　　今天，讓我們跟隨衛(wèi)星視角

　　從北到南

　　感受中國港口不可小覷的力量

　　唐山港作為服務(wù)重大國家戰(zhàn)略的

　　能源原材料主樞紐港

　　2017年啟動智慧化升級改造

　　應(yīng)用5G、人工智能等新技術(shù)

　　提升決策管理、生產(chǎn)指揮

　　商務(wù)物流、職能管控等板塊

　　加快向現(xiàn)代智慧港口轉(zhuǎn)型

　　2022年完成貨物吞吐量76887萬噸

　　與1996年的451萬噸相比

　　增長了170多倍

　　從全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的

　　全自動化“5G智慧碼頭”

　　到全球首創(chuàng)智能空軌集疏運體系

　　青島港時時處處彰顯著智慧與科技的力量

　　2022年完成貨物吞吐量6.58億噸

　　同比增長4.3％

　　完成集裝箱吞吐量2567萬標箱

　　同比增長8.3％。

　　用實際行動不斷為打造

　　中國式現(xiàn)代化智慧綠色港口樣板增添力量

　　上海港是中國第一、世界第三的航運中心

　　2022年集裝箱吞吐量突破4730萬標準箱

　　連續(xù)13年保持全球第一

　　數(shù)據(jù)屢攀新高的背后

　　離不開科技創(chuàng)新突破

　　洋山深水港四期自動化碼頭

　　以智能化、數(shù)字化技術(shù)為現(xiàn)代物流賦能

　　大大減少了人工投入和碳排放

　　提高了港區(qū)作業(yè)效率

　　寧波舟山港

　　2022年完成年貨物吞吐量超12.5億噸

　　連續(xù)14年位居全球第一

　　完成集裝箱吞吐量3335萬標準箱

　　作為全球不可多得的深水良港

　　著力打造國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐

　　積極對接“一帶一路”航線

　　截至2022年末

　　“一帶一路”航線達120條

　　服務(wù)覆蓋沿線全部國家和地區(qū)

　　廣州港是海上絲綢之路始發(fā)港之一

　　華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港

　　中國內(nèi)貿(mào)集裝箱第一大港

　　國際集裝箱干線港

　　非洲及地中海航線核心樞紐港

　　外貿(mào)航線總數(shù)突破150條

　　貨物吞吐量從2012年4.5億噸

　　增長至2022年6.55億噸

　　集裝箱吞吐量從2012年1474萬標箱

　　增長至2022年2485萬標箱

　　港闊水深，船來貨往

　　流動的港口

　　有揚帆遠航的希望

　　也有滿載而歸的收獲