物暢其流,帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)“加速跑”
【一線講述】
江津區(qū)珞璜鎮(zhèn)緊鄰重慶主城,坐擁長(zhǎng)江樞紐珞璜港和國(guó)家級(jí)的小南埡鐵路物流中心,具有“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì),是重慶南部的重要貨運(yùn)樞紐。
2018年年底,作為西部陸海新通道南向班列主始發(fā)點(diǎn)的江津小南埡鐵路物流中心正式完成改擴(kuò)建,并于次年7月常態(tài)化開(kāi)行西部陸海新通道江津班列。隨著南向物流快速增長(zhǎng),從這里發(fā)出的跨境班列已由2019年的50多列增長(zhǎng)到了2022年的500多列。
通道提升了物流,也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展?;跇屑~交通優(yōu)勢(shì),珞璜又以“鎮(zhèn)、園、港、區(qū)”一體化發(fā)展的思路,充分利用江津綜合保稅區(qū)這一國(guó)家級(jí)開(kāi)放平臺(tái),提升江津珞璜工業(yè)園區(qū)能級(jí),綜合打造總規(guī)劃面積約68平方公里的珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城。
這些年來(lái),珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城越發(fā)深度融入西部陸海新通道,持續(xù)強(qiáng)化與RCEP、東盟各國(guó)政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)間的多層次合作與政策對(duì)接,并以“運(yùn)貿(mào)一體化”的思維,充分研究東南亞國(guó)家以及成渝地區(qū)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn),針對(duì)性地對(duì)接內(nèi)外供需,打造大宗商品的集散分撥中心,更在珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城內(nèi)發(fā)展起了與通道物流緊密相關(guān)的智能家居、新型材料、裝備制造、汽摩產(chǎn)業(yè)、紙質(zhì)包裝五大產(chǎn)業(yè)。新能源汽車、摩托車配件、農(nóng)機(jī)……每天都有貨物經(jīng)珞璜南下,出口到老撾、越南、柬埔寨等東南亞十國(guó);紙漿、塑料粒子、有色金屬等大宗商品也源源不斷地從東盟國(guó)家進(jìn)口而來(lái)。
在此基礎(chǔ)上,我們積極為企業(yè)提供進(jìn)出口的跨境物流方案,對(duì)接開(kāi)通專列,幫助其拓展海外市場(chǎng);不斷強(qiáng)化開(kāi)放平臺(tái)制度創(chuàng)新服務(wù),擴(kuò)大制度型開(kāi)發(fā),探索“兩步申報(bào)”通關(guān)作業(yè)模式,推動(dòng)保稅貨物區(qū)間流轉(zhuǎn)等10多項(xiàng)海關(guān)監(jiān)管改革試點(diǎn);建立智能調(diào)度中心,通過(guò)大數(shù)據(jù)了解小南埡、珞璜港的貨物吞吐數(shù)據(jù)以及陸海新通道江津班列的實(shí)時(shí)開(kāi)行情況,實(shí)現(xiàn)信息共享。江津還與廣西欽州,云南磨憨、瑞麗等邊境口岸建立通關(guān)便利化合作機(jī)制,助力企業(yè)拓寬物流渠道、提升通關(guān)效率、降低物流成本。
受益于物暢其流的通道經(jīng)濟(jì),珞璜本地產(chǎn)業(yè)也日漸蓬勃。珞璜臨港產(chǎn)業(yè)城去年規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值就達(dá)到了650.7億元,同比增長(zhǎng)8%;今年第一季度實(shí)現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值138.4億元,同比增長(zhǎng)10.4%。江津綜保區(qū)去年進(jìn)出口貿(mào)易額也達(dá)到了148億元,并持續(xù)走高。
通道、平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)充分聯(lián)動(dòng)帶來(lái)了地區(qū)發(fā)展的活力,珞璜的未來(lái)規(guī)劃也上了新臺(tái)階。圍繞“宜居性就是競(jìng)爭(zhēng)力”這一核心要義,大力提升教育醫(yī)療、文化體育、金融服務(wù)等社會(huì)公共服務(wù)水平,完善城市生活配套,珞璜正朝著“人才愿意來(lái)還留得住的宜居宜業(yè)之地”目標(biāo)奮進(jìn)。
今年,我們信心滿滿地定下了1000列南向班列的目標(biāo),準(zhǔn)備緊抓西部陸海新通道發(fā)展機(jī)遇,讓貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)再跑出加速度。通過(guò)提升樞紐集散能力,完善物流樞紐節(jié)點(diǎn)體系,培育壯大通道經(jīng)濟(jì),提升數(shù)字化賦能,我們也將全力把江津珞璜打造為內(nèi)陸開(kāi)放前沿和陸港型綜合物流基地,建設(shè)好西部陸海新通道的重慶主樞紐。
(本報(bào)記者黃漢鑫、李宏采訪整理)
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