2023年全國鐵路暑期運(yùn)輸，從7月1日啟動(dòng)，至8月31日結(jié)束，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客7.6億人次。暑運(yùn)啟動(dòng)以來，隨著大中小學(xué)陸續(xù)迎來暑假，旅游流疊加學(xué)生流，截至7月12日，鐵路暑運(yùn)日均發(fā)送旅客1315萬人次。暑運(yùn)期間，不少新開通或新提速的鐵路線路迎來首秀。新線路給旅客帶來了哪些新選擇？一起看↓

　　“一地兩檢” 3秒進(jìn)站8秒出關(guān)14分鐘抵港

　　隨著廣深港高鐵香港段恢復(fù)開行，從7月1日開始，香港西九龍站至內(nèi)地車站日常增開9對(duì)往返列車。

　　這個(gè)暑假，家住深圳的李女士一家，選擇坐高鐵去香港海洋公園玩。在深圳北站，她用港澳通行證刷卡，通過芯片識(shí)別，不到1秒就完成了信息驗(yàn)證，再配合人臉識(shí)別，3秒左右就進(jìn)站了。整個(gè)過程相較之前的圖像識(shí)別方法，效率提升3倍左右。

　　深圳市民 李女士：現(xiàn)在坐高鐵去香港很方便，我們提前在網(wǎng)上訂票，班次也很多，可供選擇的余地很大。

　　李女士告訴記者，以前她們?nèi)ハ愀圩吒Ｌ锘蛘呋蕧徔诎叮^了關(guān)還要坐一小時(shí)地鐵或大巴，才能到尖沙咀，現(xiàn)在坐高鐵，十幾分鐘就到西九龍，一站地鐵就到尖沙咀了。

　　作為唯一一個(gè)坐落在香港境內(nèi)的“一地兩檢”的口岸，西九龍站口岸非常特殊，出深圳關(guān)和入香港關(guān)都能在站內(nèi)解決。李女士一家到達(dá)香港后，通過快捷通道，平均每人大概只用8秒就出關(guān)了。

　　隨著廣深港高鐵香港段恢復(fù)開行，廣鐵集團(tuán)目前每天開行列車182趟，新增了6趟廣州東、2趟深圳北和8趟福田站往來香港西九龍站的高鐵。從廣州南站乘高鐵最快45分鐘就可以抵達(dá)香港，從深圳的福田站、深圳北站更是最快14分鐘就能抵達(dá)香港西九龍。

　　上高原賞美景 復(fù)興號(hào)跑出暑運(yùn)“加速度”

　　這個(gè)暑假，我們熟悉的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組也開上了青藏高原。這意味著青藏鐵路正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。西寧至格爾木的通行時(shí)間從將近7個(gè)小時(shí)縮短至5小時(shí)30分。高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車也將途經(jīng)之地的旅游資源串聯(lián)起來。

　　早上8時(shí)，西寧火車站候車室里熙熙攘攘。從西寧開往格爾木的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組正在檢票上車。暑運(yùn)以來，青海湖作為避暑勝地，游客數(shù)量明顯增多。

　　動(dòng)車組列車從察爾汗鹽湖橫穿而過，有一段33公里的線路被稱為“萬丈鹽橋”，每一名旅客都將在列車上感受15分鐘的鹽橋之路。

　　高原復(fù)興號(hào)動(dòng)車途經(jīng)之地旅游資源豐富，既有青海湖、察爾汗鹽湖等壯麗自然景觀，又有“原子城”紀(jì)念館、德令哈巴音河、海子詩歌陳列館等獨(dú)特人文景觀。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，針對(duì)線路運(yùn)行期間隧道長的情況，車隊(duì)還精心編制了一套耳鳴操，引導(dǎo)旅客一起練習(xí)，緩解過隧道時(shí)的不適。

　　從云南到老撾 跨境列車連接多個(gè)旅游熱門地

　　這個(gè)暑假，中老鐵路跨境列車也迎來第一個(gè)暑運(yùn)。越來越多的人選擇坐動(dòng)車前往老撾旅游，早上來一碗云南的過橋米線，傍晚就能吃上老撾萬象的芒果糯米飯了。暑假期間，坐火車出國游也成為大家的新選擇。

　　數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路國際旅客列車開通運(yùn)營短短三個(gè)月以來，共有39個(gè)國家的3.5萬名旅客選擇乘列車跨境旅行。這個(gè)暑期，各大旅行社也看準(zhǔn)商機(jī)，紛紛制定專門的旅游線路，涵蓋中老兩國多個(gè)熱門景點(diǎn)。從西雙版納到瑯勃拉邦，再到萬象，游客可以根據(jù)自己的興趣，選擇適合自己的旅游路線。

　　旅客 鄧奶奶：我們也到了70多歲了，想著坐火車比較輕松，坐這里也舒服，看看兩邊風(fēng)景，到處逛逛看看。

　　針對(duì)中老鐵路國際旅客列車的首個(gè)暑運(yùn)，鐵路部門還在磨憨、西雙版納、普洱等車站增派傣語、老撾語及英語的工作人員加強(qiáng)候車大廳服務(wù)，引導(dǎo)外籍旅客乘車。

　　暑運(yùn)啟動(dòng)以來，中老鐵路國際旅客列車共發(fā)送跨境旅客超2000人次，接待旅行團(tuán)62個(gè)。

　　路網(wǎng)不斷完善 帶旺紅色旅游

　　隨著鐵路路網(wǎng)的不斷完善，去年年底新開通的興泉鐵路、南憑高鐵南崇段等多條線路迎來了首次暑運(yùn)，便捷的交通讓各地紅色旅游、研學(xué)旅游、民族特色旅游火了起來，也給革命老區(qū)帶來了巨大變化。

　　去年年底，南憑高鐵南崇段開通運(yùn)營。這條高鐵讓崇左市通了動(dòng)車，同時(shí)還連通了扶綏、渠舊、崇左等革命老區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)。

　　除了南憑高鐵南崇段，今年也是興泉鐵路開通運(yùn)營以來的首個(gè)暑運(yùn)。興泉鐵路西起江西贛州興國縣東至福建泉州市，途經(jīng)14個(gè)革命老區(qū)縣，結(jié)束了江西寧都、石城，福建寧化、清流、明溪等8個(gè)革命老區(qū)縣不通鐵路的歷史。暑運(yùn)期間，興泉鐵路加開了8趟城際列車，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客46.5萬人次。