央視網(wǎng)消息：1月15日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，我國造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)14年位居世界第一，成為全球唯一一個三大指標(biāo)實現(xiàn)全面增長的國家。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2023年我國造船完工量4232萬載重噸，同比增長11.8%；新承接訂單量7120萬載重噸，同比增長56.4%；截至2023年底，手持訂單量13939萬載重噸，同比增長32.0%，所有指標(biāo)第一次實現(xiàn)2位數(shù)增長。

　　2023年的中國造船業(yè)，不僅三大指標(biāo)繼續(xù)全球領(lǐng)跑，而且新亮點(diǎn)不斷。

　　總臺央視記者 吳天白：在2023年中國造船業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，我們還可以看到三大指標(biāo)占國際市場份額分別是50.2%、66.6%和55.0%，首次全部超過50%。從這幾張數(shù)據(jù)圖中，我們可以看出，我國高技術(shù)、高價值船型的新接訂單量創(chuàng)2008年以來新高，在這里我們可以看到中國新接綠色動力船舶訂單占國際市場的份額也是連年增長，2023年全年已經(jīng)達(dá)到了57%。這也表明了未來全球一半以上的新能源船都將產(chǎn)自中國。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 李彥慶：我們用一個大的、完整的、強(qiáng)勢的產(chǎn)業(yè)鏈在吸引全球相關(guān)者來關(guān)注中國造船，這個在全球其他國家都找不到，這是我們非常獨(dú)特的一個優(yōu)勢，不僅僅是造船本身，是整個產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)步。

　　我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力

　　不僅造船業(yè)數(shù)據(jù)指標(biāo)一路領(lǐng)先，隨著首艘國產(chǎn)大型郵輪的交付運(yùn)營，我國在2023年實現(xiàn)了船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力的新成就。中國造船業(yè)正加快多元化發(fā)展，向著更多船舶細(xì)分市場進(jìn)軍。

　　2023年，被稱為“海上石油加工廠”的高端大型海工裝備——浮式生產(chǎn)儲卸油船實現(xiàn)批量交付，國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”正式交付運(yùn)營。一艘艘“大國重器”接連突破，標(biāo)志著我國已形成船海產(chǎn)品全譜系總裝建造能力。

　　不僅什么船都能造，2023年全年數(shù)據(jù)顯示，全球18種主要船型中，我國有14種船型新接訂單位列全球第一，其中，散貨船、油船、集裝箱船和汽車運(yùn)輸船新接訂單量分別占全球總量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%，大量高附加值訂單的涌入不僅帶來了真金白銀，更重要的是給了中國船企發(fā)展的信心。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長 李彥慶：中國船廠多元化經(jīng)營的能力很強(qiáng)，供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的韌性、靈活性都彰顯出來了。