【機(jī)遇東方來】

　　光明日?qǐng)?bào)記者 曹元龍

　　“堵城”，是尼日利亞拉各斯的別稱，透露出當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)交通擁堵的無奈。

　　尼日利亞是非洲人口第一大國(guó)，也是世界上人口增長(zhǎng)最快的國(guó)家。作為尼日利亞的經(jīng)濟(jì)中心和西非地區(qū)第一大城市，拉各斯擁有超過2000萬人口，但是公共交通的缺失和公路體系的不完善，極大地削弱了民眾的幸福感，更限制了城市的進(jìn)一步發(fā)展。

　　“相信隧道的盡頭有一束非常明亮的光?！蹦崛绽麃喛偨y(tǒng)提努布說，為了讓更多人擺脫貧困，尼日利亞必須要有安全、有效和經(jīng)濟(jì)的多種交通工具。2月29日，就是記錄尼日利亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)歷史的日子，尤其是拉各斯，它正在實(shí)現(xiàn)成為大城市的夢(mèng)想。

　　提努布總統(tǒng)的這番感慨，緣于當(dāng)天由中國(guó)土木承建的尼日利亞拉各斯輕軌紅線項(xiàng)目一期舉行通車典禮。線路全長(zhǎng)約26.5公里，與當(dāng)?shù)丶扔泄豢傉?、拉伊鐵路車站交會(huì)，將有效緩解拉各斯中心城區(qū)交通壓力。

　　實(shí)際上，這是中國(guó)土木為當(dāng)?shù)亟ǔ傻牡诙l輕軌線路。就在一年前，2023年1月24日，拉各斯輕軌藍(lán)線一期項(xiàng)目正式通車運(yùn)營(yíng)，成為西非首條電氣化輕軌，將原本1小時(shí)的平均通勤時(shí)間縮短到20分鐘，顯著改變了拉各斯人的出行方式。

　　一紅一藍(lán)，兩場(chǎng)典禮，現(xiàn)任總統(tǒng)提努布和時(shí)任總統(tǒng)布哈里分別為項(xiàng)目通車揭幕并試乘輕軌列車，重視程度可見一斑。一年前，當(dāng)拉各斯州州長(zhǎng)巴巴吉德·桑沃-奧盧坐上整潔又現(xiàn)代化的藍(lán)線輕軌時(shí)，他興奮地從車頭走到車尾，與乘客交談并合影，稱“這是我們交通發(fā)展史上的里程碑”。一年后，對(duì)于此次紅線輕軌的開通，他說，“相信這將打開拉各斯經(jīng)濟(jì)繁榮的大門”。

　　一紅一藍(lán)，兩條輕軌，承載著當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)于未來的期待。這種期待，建立在共建“一帶一路”取得累累碩果的基礎(chǔ)之上。

　　自參與共建“一帶一路”以來，“要致富，先修路”這條中國(guó)發(fā)展的重要經(jīng)驗(yàn)正在越來越多的非洲國(guó)家推廣，非洲大陸迎來互聯(lián)互通的高潮。在公路、鐵路、港口等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之后，中國(guó)企業(yè)致力于推動(dòng)產(chǎn)能合作以及健康、醫(yī)療、教育等民生項(xiàng)目，如產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，幫助這些非洲國(guó)家發(fā)展產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。既滿足了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，又幫助這些國(guó)家換取了外匯，助推其實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化。

　　在東非的肯尼亞，國(guó)家獨(dú)立以來建設(shè)的首條新鐵路——蒙內(nèi)鐵路去年通車6周年時(shí)，已累計(jì)發(fā)送旅客1030萬人次、貨物2700萬噸，拉動(dòng)肯尼亞經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)，“連接國(guó)家，走向繁榮”的列車標(biāo)語成為現(xiàn)實(shí)。亞吉鐵路投入運(yùn)營(yíng)6年來，有力促進(jìn)了埃塞俄比亞、吉布提等地區(qū)國(guó)家人員、貨物流動(dòng)，極大促進(jìn)了“非洲之角”的互聯(lián)互通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”扎實(shí)推進(jìn)，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)“軟聯(lián)通”也亮點(diǎn)紛呈。拉各斯輕軌項(xiàng)目是展現(xiàn)中尼合作的窗口，也為中國(guó)軌道交通相關(guān)技術(shù)、裝備和產(chǎn)品走進(jìn)非洲市場(chǎng)搭建了平臺(tái)。中國(guó)技術(shù)、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)質(zhì)量和中國(guó)速度，為非洲經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提供了重要助力。

　　輕軌藍(lán)線項(xiàng)目是拉各斯州有史以來投資規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施工程，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服地質(zhì)復(fù)雜、疫情蔓延等諸多困難，成功實(shí)施項(xiàng)目并按期竣工。紅線項(xiàng)目全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，反復(fù)論證并優(yōu)化施工方案，成功解決了高支模危大工程伊凱賈跨線橋的施工難題，并有效縮短工期。

　　在“一帶一路”項(xiàng)目建設(shè)中，這樣的例子其實(shí)并不在少數(shù)。更重要的是，中國(guó)堅(jiān)持“授人以漁”的理念。比如，為了實(shí)現(xiàn)鐵路技術(shù)技能人才本土化，2019年，天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院在吉布提建設(shè)了非洲首家魯班工坊。在項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間，亞吉鐵路為埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)提供就業(yè)崗位5.5萬個(gè)，培養(yǎng)了3000多名鐵路方面專業(yè)技術(shù)人才。僅2022年，亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)就累計(jì)開班54個(gè)，培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工1163人次。

　　在推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程中，中國(guó)始終與廣大非洲國(guó)家并肩前行。中非合作與時(shí)俱進(jìn)、不斷深化，雙方實(shí)現(xiàn)互利發(fā)展，對(duì)推動(dòng)各自的現(xiàn)代化進(jìn)程起到了積極作用。在非洲人民眼里，中國(guó)永遠(yuǎn)是非洲邁向現(xiàn)代化道路上最可靠的伙伴。

　　非洲有句諺語，“如果你想走得遠(yuǎn)，就得結(jié)伴而行”。共建“一帶一路”，共筑高水平中非命運(yùn)共同體，在恢宏壯闊的時(shí)代畫卷中，非洲大陸正在一條充滿希望的道路上加速前行。 

　　二月十五日，在埃塞俄比亞聯(lián)邦職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)院，魯班工坊中方負(fù)責(zé)人與當(dāng)?shù)亟處熃涣鹘虒W(xué)內(nèi)容。魯班工坊課程已融入埃塞職業(yè)教育大綱標(biāo)準(zhǔn)，為師生提供本土化實(shí)操課程的同時(shí)，也為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)員工提供技能培訓(xùn)。新華社發(fā)

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2024年03月04日 13版）