近期，有機(jī)構(gòu)走訪國內(nèi)多家頭部車企了解到，各大車企2022年銷售目標(biāo)將保持穩(wěn)增長，自主品牌新能源汽車滲透率目標(biāo)較高。2022年優(yōu)質(zhì)車型將持續(xù)投放，電動化、智能化將加速。預(yù)計2022年國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)480萬輛，同比增長38%。

　　提升銷量目標(biāo)

　　申萬宏源在研報中指出，2022年車市需求相對樂觀。在供給有效改善的情況下，預(yù)計2022年銷量同比增長10%。經(jīng)走訪，9家主要主機(jī)廠2022年整體銷量目標(biāo)為1323萬輛。其中，比亞迪銷量目標(biāo)同比增長100%，蔚來銷量目標(biāo)同比增長60%，長城汽車銷量目標(biāo)同比增長42%，吉利汽車銷量目標(biāo)同比增長30%。

　　興業(yè)證券指出，長城汽車、吉利汽車2022年銷量目標(biāo)分別為190萬輛、165萬輛，同比分別增長48.3%、24.2%；比亞迪2022年新能源汽車銷量目標(biāo)為150萬輛；東風(fēng)集團(tuán)2022年乘用車銷量目標(biāo)為289萬輛，比2021年增長28%。

　　2022年，多款新車型將發(fā)布，助力車企銷量、營收增長。據(jù)廣發(fā)證券研報，吉利品牌下具備強(qiáng)競爭力的星越L和星瑞、平臺化換代后的博越和帝豪將貢獻(xiàn)較大增量，幾何品牌高性價比小型車和極氪品牌智能高端電動車將上量。預(yù)計吉利汽車2022年主營業(yè)務(wù)收入達(dá)1421.2億元，同比增長39.4%。

　　華金證券表示，長城汽車WEY品牌多款DHT車型均在2021年四季度上市，目前處于產(chǎn)能爬坡期，預(yù)計2022年將是公司DHT車型爆發(fā)元年。據(jù)悉，長城汽車于2020年發(fā)布“檸檬混動DHT”技術(shù)，這是一種高度集成、高效能、多模油電混動系統(tǒng)，采用雙電機(jī)混聯(lián)混動技術(shù)。

　　發(fā)力新能源汽車賽道

　　新能源汽車方面，申萬宏源指出，2022年自主品牌新能源汽車滲透率目標(biāo)較高。其中，上汽自主品牌、長城汽車、吉利汽車目標(biāo)分別為15%、17%、17%，比亞迪的滲透率目標(biāo)達(dá)95%。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，國內(nèi)新能源汽車市場滲透率顯著提升，自主品牌滲透率遙遙領(lǐng)先。2022年1月，新能源汽車零售滲透率為16.6%，較2021年1月的6.8%滲透率提升近10個百分點(diǎn)。其中，自主品牌新能源車滲透率為31.4%，豪華車市場新能源車滲透率為10.2%，而主流合資品牌的新能源車滲透率僅為2.5%。

　　華為計劃2022年在汽車市場大展拳腳。據(jù)華福證券研報，華為智能汽車解決方案BU CEO余承東在公司內(nèi)部定下2022年銷售30萬輛的目標(biāo)。華福證券指出，華為具備從底層芯片、計算平臺、無人駕駛、操作系統(tǒng)和感知識別硬件等全方位能力，目前已與北汽、小康、長安、比亞迪、廣汽等整車廠開展深度合作。

　　新能源汽車成為多家企業(yè)未來主要發(fā)力點(diǎn)。吉利汽車發(fā)布的發(fā)展規(guī)劃顯示，到2025年，市場占有率位居中國品牌第一，銷量達(dá)到365萬輛(包含極氪)，智能電動汽車占比超30%。長安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃顯示，計劃到2025年長安品牌實(shí)現(xiàn)銷量300萬輛，其中新能源汽車占比達(dá)到35%。