(上海戰(zhàn)疫錄)守“滬”日志：保運保供保鏈 鐵路部門提速守護“補給線”

　　中新網(wǎng)上海4月14日電 題：守“滬”日志：保運保供保鏈鐵路部門提速守護“補給線”

　　作者 周卓傲

　　24小時燈火通明，平均每秒處理3趟客貨列車信息，每天確認(rèn)2000多條列車進路，發(fā)布2000多條指令……疫情防控期間，中國鐵路上海局集團有限公司調(diào)度所啟動“全封閉、全閉環(huán)、全管控”管理，組織所有調(diào)度人員實行生產(chǎn)生活“兩點一線”集中管理制度，確保鐵路安全暢通。

　　調(diào)度所是鐵路運輸指揮神經(jīng)中樞，所有列車開行、生產(chǎn)組織等命令都是從這里下達到生產(chǎn)一線。隨著蔬菜、糧食、藥品等物資不斷從全國各地到達上海，鐵路貨運系統(tǒng)的職工克服困難持續(xù)奮戰(zhàn)，全力守護這條疫情防控阻擊戰(zhàn)中的“補給線”。

　　“3月中旬以來，在我們的精準(zhǔn)調(diào)度下，車輛中轉(zhuǎn)停留時間大大壓縮，各類抗疫物資和生活保障物質(zhì)源源不斷從杭州北站、千島湖站等車站發(fā)出，有力支援了上?？挂??！敝袊F路上海局集團有限公司調(diào)度所貨運調(diào)度室主任李洋說。

　　據(jù)中國鐵路上海局集團有限公司貨運部工作人員介紹，3月30日以來，該集團公司管內(nèi)多地已累計向上海發(fā)運醫(yī)療、民生物資逾200車，總重超7996噸。

　　受疫情影響，許多旅客列車停運，同時段、輔、廠修也增多，大量出現(xiàn)零星甩掛、換編回空等作業(yè)，目前鐵路上海局集團公司29處、84條線的客車底存放基地接近飽和。

　　“我們需要用合理的停運接續(xù)和周密的時間節(jié)點，避開繁忙編組站和貨運中轉(zhuǎn)站，最大限度減少對貨運的影響?！必撠?zé)車輛調(diào)移的調(diào)度員告訴記者，僅3月份客調(diào)室發(fā)布相關(guān)命令14500余條。

　　對于乘坐高鐵相繼抵滬的全國醫(yī)療隊伍，鐵路上海站則迅速制定運輸服務(wù)保障方案，開辟專用通道，提前做好環(huán)境消殺，對每一批抵滬醫(yī)務(wù)人員提供“一車一策”的出站引導(dǎo)、醫(yī)療物資轉(zhuǎn)運等服務(wù)，確保援滬醫(yī)務(wù)人員安全、快速、有序出站。

　　據(jù)悉，今年3月以來，全國鐵路運送支援上海等地抗疫醫(yī)護人員8000余人；運送抗疫保供重點物資3萬余噸；目前，貨物運輸日均裝車保持在18萬車以上，單日裝車數(shù)多次連創(chuàng)新高。

　　當(dāng)前，受限于公路路網(wǎng)管制和集裝箱卡車司機短缺，運力不足和跨省運輸不暢成為困擾長三角區(qū)域企業(yè)的痛點和難點。鐵路部門在保運保供同時，充分發(fā)揮貨運列車運量大、運價低、全天候等優(yōu)勢，維護國內(nèi)、國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　“一方面我們強化內(nèi)部管理，對進出基地的貨物、人員、車輛認(rèn)真做好檢測、檢查、登記、消殺等工作。另一方面，我們主動靠前、積極聯(lián)系、努力組織，詳細了解貨源所在地的疫情情況、防疫措施和道路管控等信息，采取‘一企一策’細化運輸流程，保證貨物應(yīng)運盡運，全面打通‘大動脈’，暢通‘微循環(huán)’，服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展?！鄙虾ｈF路局海安物流基地總經(jīng)理王衛(wèi)國說。

　　數(shù)據(jù)顯示，3月份以來，長三角鐵路分別開行海鐵聯(lián)運班列、中歐班列、中老鐵路國際貨運列車1002列、254列、4列；電煤、化肥、糧食、礦砂等重點物資運輸?shù)玫奖Ｕ希?月份長三角鐵路日均裝車11939車，同比增長8.7%。(完)