一季度以來，我國部分新能源汽車企業(yè)的生產(chǎn)因疫情受到影響。目前，我國已經(jīng)采取多項應對措施，汽車生產(chǎn)保持總體穩(wěn)定。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車一季度累計產(chǎn)銷分別完成了129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長 付炳鋒：從今年一季度情況看，我國新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)了快速增長的勢頭，雙雙超過百萬輛，市場占有率達到19.3%，預計全年將達到500萬輛規(guī)模，成為市場增長的主要力量。

　　盡管新能源車產(chǎn)銷兩旺，三月份起我國汽車產(chǎn)業(yè)也因為疫情遇到了一些困難。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長 陳斌：按照3月份第三周和2月份第三周相比，長春因為汽車工業(yè)停產(chǎn)影響汽車產(chǎn)量是4.81萬輛，上海因為汽車企業(yè)的停產(chǎn)影響了汽車產(chǎn)量是3.8萬輛。

　　為應對疫情帶來的影響，成都、合肥等地加強產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和供需對接，通過產(chǎn)供協(xié)同發(fā)展，進一步完善新能源汽車本地的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　安徽省合肥市經(jīng)濟和信息化局副局長 曾艷：支持龍頭企業(yè)構建本地的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。目前已經(jīng)完成了16種零部件、23種芯片的本地的驗證。

　　各地增強本地供應的同時，工信部將進一步細化實化保障重點產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“白名單”企業(yè)正常運轉的各項措施，根據(jù)實際擴大“白名單”范圍，“一企一策”做好保障服務。

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長 郭守剛：會同地方工信主管部門協(xié)助解決企業(yè)物流運輸、復工復產(chǎn)等方面問題，加強央地協(xié)同解決零部件供應斷點問題。

　　“白名單”制度 保產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈

　　剛才提到的工信部“白名單”制度，不僅僅針對汽車產(chǎn)業(yè)，還旨在打通各產(chǎn)業(yè)供應鏈，減少疫情等因素對經(jīng)濟的影響。近期，各地也針對解決供應鏈問題，積極出臺措施。

　　“白名單”制度優(yōu)先保障汽車、集成電路、消費電子、裝備制造、農(nóng)用物資、食品、醫(yī)藥等涉及國計民生的重點產(chǎn)業(yè)鏈及龍頭企業(yè)，工信部要求，要建立每日調度機制。除了保產(chǎn)業(yè)鏈的“白名單”，還要有供應鏈的“白名單”。

　　工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人 運行監(jiān)測協(xié)調局局長 羅俊杰：我們將會同各地聯(lián)防聯(lián)控機制，完善通信行程卡“白名單”管理機制，向經(jīng)各地級市(及)以上的聯(lián)防聯(lián)控機制審核確認的涉及重要生活物資運輸?shù)南嚓P貨運司機，提供便捷、高效、規(guī)范的通信行程信息服務。

　　數(shù)據(jù)表明，長三角地區(qū)的生產(chǎn)總值，約占全國的四分之一，目前，上海全力協(xié)調與江蘇、浙江、安徽三個省份產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)生產(chǎn)供應對接。比如江蘇泰州支持幫助上汽、特斯拉在當?shù)氐墓溒髽I(yè)復工復產(chǎn)，并且辦理運輸通行證。蘇州、泰州等為上海華虹、中芯國際等集成電路制造企業(yè)的車輛進出當?shù)?、提取原材料給予重要通行便利。

　　這兩天，面積近4000平方米的長三角重點物資寧波中轉站啟用，在卸貨期間，駕駛員不下車，全程閉環(huán)管理。這些貨物在經(jīng)過中轉倉全方位消殺后，再分揀配送到各地。

　　寧波前灣新區(qū)公用事業(yè)公司總經(jīng)理 樓浩杰：確保上汽大眾產(chǎn)業(yè)鏈及長三角汽車產(chǎn)業(yè)的安全和穩(wěn)定。除汽車零部件外，該中轉倉還將承擔部分國際航空物流功能，實現(xiàn)長三角區(qū)域重點物資全球集貨，省內(nèi)配送并覆蓋長三角。

　　在黑龍江、福建等地，最近也都出臺措施，在落實疫情防控各項措施的基礎上，全力暢通綜合交通運輸通道，保障貨運物流車輛順暢通行。

　　哈爾濱市交通運輸局運輸處副處長 陳春暉：通過手機掃描身份證來把駕駛員及乘車人身份證信息、龍江健康碼、48小時核酸證明來集成到一屏顯示，這樣最大限度來簡化查驗的程序，來保障車輛的即刻通行。