以人才為槳 遠望3號船第100次駛向勝利

　　6月5日上午，遠在萬里之外大洋上的遠望3號船，高標準完成了神舟十四號載人飛船海上測控任務，實現船史上的第100次勝利。

　　遼闊大洋，萬里無云。

　　“長江3號，發(fā)現目標！”指令通過廣播傳遍遠望3號全船。

　　此刻，動力機艙機器轟鳴。水線以下，目之所及滿是各式設備和管線。輪機技師劉天水眼中卻似乎閃過一道光——那是萬里之外火箭劃破天空的軌跡。

　　“來了！”集控室里，劉天水觀察到電力表指針波動。他知道，此刻雷達已經把目標牢牢“咬住”。

　　時間一分分過去，當指針恢復穩(wěn)定，劉天水依然神經緊繃——任務潛藏的巨大風險并未結束。

　　“成了！”直到任務成功的消息傳來，劉天水才放下心，和其他船員們相擁在一起，歡呼雀躍。

　　6月5日上午，遠在萬里之外大洋上的遠望3號船，高標準完成了神舟十四號載人飛船海上測控任務，實現船史上的第100次勝利。

　　歸來仍是少年 這些船員和船都如是

　　當勝利的喜悅漸漸褪去，遠望3號船恢復寧靜。這艘28歲“高齡”的老船依然通體潔白，走廊艙室一塵不染。

　　那年，輪機系統開始打造“白領”機艙。劉天水和10來名同事，一起下到船舶最底層，“清理底艙，就像人體排毒。”劉天水說。

　　掀開鐵板，船艙底一片漆黑，各種管路穿插縱橫，濃烈的惡臭混雜著機油味兒，嗆得人直作嘔。

　　清理工作持續(xù)了半個多月，十來名輪機工作人員一點點清出十來噸垃圾，底艙終于見了底。

　　“油污可難洗了！”那幾天，劉天水洗澡總要先拿洗衣粉搓兩遍，再用沐浴露洗兩遍，“總覺得身上還是沒洗清爽！不過，看到咱們船越來越‘白’，我心里格外清爽?！?/p>

　　如今，在遠望3號船的機艙里，任何一滴微小的油漬都會馬上被清理。有時，船員搶修完設備怕弄臟地板，甚至會脫下鞋光著腳走回住艙……這些細節(jié)里，蘊藏著遠望3號船高強度工作28年仍能保持“青春態(tài)”的秘訣。

　　現在，回過頭來琢磨，仿佛一切早就注定，“劉天水，就是要留在天和水的地方！”老劉說著嘿嘿一笑。

　　作為首批船員，劉天水看著遠望3號船從圖紙上“駛”出來。當初，他做夢都想不到，自己會和這艘船相伴28年，更想不到，自己能和這艘船一起實現“百次百勝”。

　　遠望3號船的最后一次大修是2017年。船出塢那天，陽光明媚，遠望3號船煥然一新再次駛進江海。劉天水感慨道：“歸來仍是少年，我和船都是?！?/p>

　　新時代的加速度 賦予年輕人強烈的推背感

　　中午11點半，劉天水剛下班，在走廊遇到調度員高超。這位27歲的年輕船員，已經是調度員崗位上的“老司機”。

　　經過幾次重大任務磨礪，這位靦腆的大連小伙，越發(fā)沉著冷靜、干脆利落，仿佛變了個人。

　　高超始終記得那次特殊的考驗。

　　“應急測控！應急測控！長江3號馬上開始準備。”在某任務開始前2小時，上級突然下達通知：由于某測控站雷達突發(fā)故障，該站負責的部分任務臨時交由遠望3號船執(zhí)行。

　　如何調配力量、組織調度、確保順暢？變動突如其來，任務陡然增加。雖然面臨臨時考驗，但高超對任務方案、流程操作已爛熟于心。上次演練考核，他僅用規(guī)定時間的一半，就精準下達全套調度指令。

　　短暫研判交流后，高超迅速在腦中整理任務思路，根據各專業(yè)組崗位特點，有條不紊地下達口令。數小時后，“目標出地平線！”“長江3號，發(fā)現目標！”調度指揮有條不紊，任務圓滿完成。

　　應急10分鐘，幕后10年功。這位普通年輕船員身上的故事，折射著一代代遠望3號船員的成長軌跡。

　　在新任務、新海域、新技術等諸多考驗下，遠望3號船不斷迎接著新挑戰(zhàn)，時刻保持著最佳狀態(tài)。

　　32歲的雷達主操作手郝勇愛和自己較勁。業(yè)余時間，他常常像武俠小說中的大俠那樣練習“左右手互搏”，左手畫方，右手畫圓。為啥要練這一心多用的本事？因為他的本職工作“目標抓捕”需要合理分配注意力。別看他年紀輕輕，這次神舟十四號載人飛行任務已經是他個人完成的第45次任務。

　　輪機系統新學員康琦每天夾著畫冊鉆機艙。掀開30來斤的鐵板，他下到機艙最底層，趴在管道上，一筆汗水、一筆油污地畫管路走向。一個月下來，小伙子瘦了十來斤，也畫出十來斤畫紙，把機艙的五臟六腑、經絡走向刻畫進了腦海。

　　去年，遠望3號船崗位資格考核合格率達100%。無數個日夜，船上試驗機房內燈火通明，人才方陣得到全方位錘煉，一大批骨干成為各專業(yè)的“明白人”“頂梁柱”。

　　只要你有夢想 這片浮動國土舞臺足夠大

　　“嗡！”伴著轟鳴，無人機時近時遠，沿著設定軌跡繞著遠望3號船盤旋。繞飛數周后，無人機朝著船尾扎下猛子，一頭撲進阻攔網。

　　“無人機是可控的移動靶，幫助我們高效完成雷達標校。”高級工程師黃國雄說。

　　出海后，由于溫濕變化，再加上船體搖晃、雷達擺動，甲板上的天線精度會受到影響，每次執(zhí)行任務前的雷達校準都十分關鍵。以往，測量船都是以標校塔或標校氣球來校準。前者固定在岸上，不適用于行船；后者是在一個充滿氦氣的氣球里搭載一個信標，放入高空進行信號模擬。

　　“一次標校消耗一個信標球，幾萬塊就沒了，讓人心疼。”海上標校費用高、程序繁、效率低，這個難題一直困擾著黃國雄。

　　利用無人機進行標校的金點子，根植于一片創(chuàng)新沃土。

　　早在建船之初，遠望3號船黨委就提出“創(chuàng)新+任務”口號，瞄準“創(chuàng)新船”目標，培養(yǎng)多支創(chuàng)新隊伍，探索構建創(chuàng)新獎勵機制，推動船內自主創(chuàng)新。

　　一次頭腦風暴，有人提出：能不能用無人機搭載信標球，標校軌跡可控，還可重復利用。

　　作為科研骨干，黃國雄立即敏銳捕捉到這個思維火花，迅速進行可行性分析。充分論證后，他提出詳細方案，一舉獲得船黨委全力支持。

　　如今，他們研制的標校無人機可以持續(xù)飛行60分鐘以上，實現多個頻點標校目標，配合自主研發(fā)的動態(tài)標校航路規(guī)劃軟件，大大提高了標校的靈活性和效率，可節(jié)約90%以上標校成本。

　　“只要你有夢想，這片浮動國土的舞臺足夠大。”黃國雄說。

　　工作之余，船員們最愛干的就是“找茬游戲”——看看船上還有什么需要改進的地方?！皠?chuàng)新超越”融入一代代船員的血脈基因。船上數十名碩士、博士研究生承研了20余項課題，獲得了10項實用新型專利，刊發(fā)了百余篇高質量科技論文。

　　“創(chuàng)新活力始終是我們的澎湃動力，新技術、新發(fā)明，讓我們永遠保持最佳狀態(tài)。”遠望3號船黨委書記董相奎說。

　　神舟十四號載人飛行任務成功晚宴上，一個精心制作的蛋糕被推進餐廳，金色紀念數字“100”吸引著所有人的目光。

　　新船員零零后姑娘鄧婕，趕著上前拍了一張照片。她笑嘻嘻地說：“百次是一個新起點，我的青春軌跡才剛開始！”

　　倪棟梁 本報記者 張 強