8月22日，中國充電服務第一股能鏈智電(NASDAQ：NAAS)，發(fā)布其截至2022年6月30日的2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計的財報。

　　二季度凈收入同比增長5.9倍

　　2022年上半年，宏觀經(jīng)濟環(huán)境復雜、疫情反復、出行需求減少。在此背景下，能鏈智電仍保持高速增長。

　　2022年第二季度，能鏈智電營收為5630萬元人民幣，上半年營收為1.08億元人民幣，同比分別增長47%和90%。

　　2022年第二季度，能鏈智電凈收入為1060萬元人民幣，上半年凈收入為1810萬元人民幣，同比分別增長590%和451%。

　　2022年二季度，能鏈智電整體營收同比增長47%，凈收入同比增長5.9倍，虧損僅增長5%，運營效率大幅提升。

　　上半年充電量10.6億度，是2021年同期2.6倍

　　按照中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2022年上半年，中國公共和專用充電市場充電量同比增長73%。同期，能鏈智電充電量達10.6億度，同比增長160%，增長幅度是市場大盤的2倍。

　　截至6月30日，能鏈智電服務覆蓋中國358個主要城市，連接4.4萬個充電站、40萬把充電槍，充電槍數(shù)量最近四個季度的復合增長率為22.4%，且二季度活躍充電槍數(shù)量同比上升75%。

　　能鏈智電作為新能源服務商，為主機廠、車聯(lián)網(wǎng)公司、物流公司、大型互聯(lián)網(wǎng)公司提供新能源解決方案。2022年上半年，能鏈智電聯(lián)合合作伙伴快電，開始為一汽大眾、前晨汽車、京東汽車京充電、騰訊出行服務等提供服務。7月，能鏈智電與理想汽車簽約。

　　2022年上半年，能鏈智電充電樁銷售金額為1780萬元人民幣，同比增長71%。由于充電樁銷售具有明顯季節(jié)性，預測三、四季度銷售增速將更為明顯。上半年，能鏈智電為包括充電站在內(nèi)的77家用電單位提供了電力交易服務，為“虛擬電廠”業(yè)務做進一步生態(tài)儲備。

　　新能源是大勢所趨，中國新能源車保有量突破1000萬輛

　　2022年上半年，中國新能源乘用車銷量234萬輛，占全球56%。6月底，中國新能源車保有量突破1000萬輛；7月，中國乘用車新車銷售新能源滲透率達26.7%，88個城市超過25%；8月，乘聯(lián)會將中國新能源乘用車全年銷量預測，從550萬輛上調(diào)至600萬輛。

　　碳中和是全人類的命題，海外新能源市場同樣火熱。2022年上半年，全球新能源乘用車銷量421萬輛，同比增71%。歐盟提出2035年起禁售燃油轎車與輕型商用車，力爭2050年前實現(xiàn)碳中和；美國計劃到2030年，新車銷售50%實現(xiàn)零排放。

　　與歐美以私人充電樁為主不同，中國充電市場以公共充電為主，并將呈現(xiàn)出運營商高度分散的市場格局。2030年，中國新能源汽車有望達8000萬輛，預計需要2000萬根左右公樁。屆時，中國的電力補給，將面臨更大挑戰(zhàn)，這需要構(gòu)建智能化充電網(wǎng)絡，通過虛擬電廠進行電力交易和分發(fā)，能鏈智電這樣的服務商，將在其中起到積極推動作用。

　　全年充電量預計將突破27億度，是2021年2.2倍

　　“作為中國規(guī)模最大、增速最快的電動汽車充電服務提供商之一，能鏈智電繼續(xù)受益于全球電動汽車普及的有利趨勢及強有力的政策支持?！蹦苕溨请奀EO王陽說，“我們的凈收入在上半年同比增長了4.5倍，第二季度同比增長了5.9倍。能鏈智電連接的充電槍數(shù)量已經(jīng)突破40萬把，在過去四個季度實現(xiàn)了22.4%的復合增長速度，使用能鏈智電充電的終端用戶數(shù)量也突破了254萬?！?/p>

　　“除了收入強勁增長外，本季度我們的非國際財務報告準則凈虧損與去年相比基本持平。”能鏈智電CFO趙磊補充說，“對成本的有效控制，表明我們的商業(yè)模式具有可行性和可擴展性，同時我們的運營效率也在顯著提高?！?/p>

　　能鏈智電預計，下半年，充電量同比將實現(xiàn)翻番，2022年全年充電量將突破27億度，達到2021年的2.2倍。全年充電樁銷售金額預計將達到1.3-1.5億人民幣，是2021年的2.5-3倍。