近日，有關(guān)網(wǎng)約車司機(jī)與乘客的“空調(diào)之爭(zhēng)”引發(fā)討論。個(gè)別司機(jī)以“單價(jià)太便宜、成本太高”為由，提出開空調(diào)要另收費(fèi)，否則拒載；乘客則認(rèn)為大熱天開空調(diào)理所應(yīng)當(dāng)，不能亂收費(fèi)。網(wǎng)約車“空調(diào)之爭(zhēng)”的背后，實(shí)質(zhì)是服務(wù)質(zhì)量問題。

　　這幾年，網(wǎng)約車豐富了公眾出行方式，有效緩解了“打車難”。據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至今年6月30日，全國共有277家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證453萬本、車輛運(yùn)輸證183.7萬本。但是，網(wǎng)約車發(fā)展經(jīng)歷了不少“成長(zhǎng)的煩惱”，諸如安全性等問題，特別是今年滴滴公司被罰80多億元，給平臺(tái)合規(guī)經(jīng)營(yíng)敲響警鐘。監(jiān)管執(zhí)法力度不斷加碼，就是要立規(guī)矩、防風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

　　與其他公共交通工具一樣，網(wǎng)約車平臺(tái)公司也須以公眾出行需求為導(dǎo)向，平衡好自身利益與公共利益，保障司機(jī)權(quán)益與乘客權(quán)益。當(dāng)前，有序發(fā)展網(wǎng)約車更須以高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)為原則。對(duì)于乘客而言，除了安全、便捷、高效之外，他們更加注重網(wǎng)約車的服務(wù)品質(zhì)。

　　不開空調(diào)，在司機(jī)眼里是降低成本的無奈之舉，但的確影響了乘客的出行體驗(yàn)，且于法無據(jù)?！毒W(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》明確，網(wǎng)約車平臺(tái)公司和駕駛員提供經(jīng)營(yíng)服務(wù)應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，不得途中甩客或者故意繞道行駛，不得違規(guī)收費(fèi)等。今年3月份起施行的出租汽車運(yùn)營(yíng)服務(wù)規(guī)范則明確將網(wǎng)約車的運(yùn)營(yíng)服務(wù)納入規(guī)范適用范圍。其中要求駕駛員“應(yīng)根據(jù)乘客意愿升降車窗玻璃、使用音響、視頻和空調(diào)等相關(guān)服務(wù)設(shè)備”。

　　可見，開不開空調(diào)，并非由網(wǎng)約車司機(jī)說了算，而是需要網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)給個(gè)明確說法。網(wǎng)約車平臺(tái)通過補(bǔ)貼讓利換回的市場(chǎng)，往往只是暫時(shí)的“流量”。平臺(tái)只有在依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)上，合理地定價(jià)、抽成，并持續(xù)提高網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量和品質(zhì)，才能增加用戶黏性，進(jìn)而在市場(chǎng)上占據(jù)有利地位。