新華社北京9月4日電(記者馬知遙 王暉 路濱琪)無(wú)人駕駛貨物配送、VR駕駛培訓(xùn)、智能建造機(jī)器人……以“服務(wù)合作促發(fā)展 綠色創(chuàng)新迎未來(lái)”為主題的2022年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)于8月31日至9月5日在位于北京國(guó)家會(huì)議中心和首鋼園區(qū)舉辦。新華社記者在展會(huì)上看到，眾多科技產(chǎn)品亮相展區(qū)，其中不乏一些既有趣又實(shí)用的產(chǎn)品，從中可一窺不遠(yuǎn)的未來(lái)生活可能是什么模樣。

　　智慧體育 將運(yùn)動(dòng)科技化

　　仰臥起坐也能科技化？在主打教育服務(wù)類內(nèi)容的首鋼園區(qū)4號(hào)館，記者看到了一系列數(shù)字解決方案——一名演示者躺在墊子上做仰臥起坐，旁邊的智慧體育系統(tǒng)會(huì)通過(guò)一個(gè)攝像頭進(jìn)行實(shí)時(shí)、無(wú)感采集，對(duì)運(yùn)動(dòng)動(dòng)作進(jìn)行判斷，測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)會(huì)同步到系統(tǒng)后臺(tái)。系統(tǒng)也會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)者開出“運(yùn)動(dòng)處方”，幫助運(yùn)動(dòng)者對(duì)動(dòng)作進(jìn)行改善，提高運(yùn)動(dòng)者的體育活動(dòng)能力。

　　“該系統(tǒng)可以在不干擾學(xué)生運(yùn)動(dòng)的情況下，采集學(xué)生的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，關(guān)注訓(xùn)練質(zhì)量?！睋?jù)方案提供商，網(wǎng)易有道交付運(yùn)營(yíng)專家秦鳴謙介紹，該方案采用視覺(jué)分析技術(shù)，無(wú)須穿戴設(shè)備，即可獲取相關(guān)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)。這可減少老師分發(fā)和管理設(shè)備的工作量，可以隨時(shí)隨地開展。系統(tǒng)還會(huì)自動(dòng)生成分析診斷報(bào)告，指導(dǎo)學(xué)生更科學(xué)、規(guī)范地運(yùn)動(dòng)。

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)已經(jīng)在廣東、山東、江蘇等地的部分學(xué)校應(yīng)用。

　　“子彈時(shí)間” 環(huán)繞式凝固一瞬

　　電影大片中主角仰身躲子彈的“子彈時(shí)間”在影片中驚艷過(guò)無(wú)數(shù)觀眾，這是一種使用在電影、電視和游戲中的影像技術(shù)，以環(huán)繞視角拍攝來(lái)強(qiáng)化時(shí)間靜止等效果，造成視覺(jué)沖擊力。如今，影像視覺(jué)技術(shù)離我們生活并不遙遠(yuǎn)。

　　首鋼園區(qū)13號(hào)場(chǎng)館是本屆服貿(mào)會(huì)的創(chuàng)新服務(wù)成果展示館，匯聚了很多服貿(mào)會(huì)的“老朋友”，無(wú)不維影視科技的創(chuàng)始合伙人李斌就是其中一位。展位的18臺(tái)共100度視角范圍的“子彈時(shí)間”影像互動(dòng)系統(tǒng)吸引了許多觀眾駐足、體驗(yàn)，體驗(yàn)者隨著“3、2、1、跳”的指令，就可以留下影像，隨后到屏幕前掃碼即可下載獲得一段自己仿佛凝固滯空的流暢影像畫面。

　　李斌介紹，這項(xiàng)技術(shù)不僅在影視行業(yè)越來(lái)越廣泛應(yīng)用，在汽車碰撞試驗(yàn)觀測(cè)、體育比賽判罰等領(lǐng)域，因其有可將瞬時(shí)畫面凝滯并進(jìn)行多角度自由切換觀察的特點(diǎn)，均有實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景并在逐步推廣落地。

　　配送無(wú)人機(jī)+自動(dòng)配送車 仿佛未來(lái)已來(lái)

　　在首鋼園區(qū)5號(hào)館，供應(yīng)鏈與商務(wù)服務(wù)展館，記者看到了本屆服貿(mào)會(huì)首鋼園區(qū)的指定餐飲供應(yīng)商美團(tuán)，除了很多常點(diǎn)外賣的“都市干飯人”熟悉的騎手電瓶車，展位上還出現(xiàn)了一對(duì)“陸空組合”——自動(dòng)配送車和配送無(wú)人機(jī)。

　　美團(tuán)到家事業(yè)群工作人員李進(jìn)向記者介紹，僅靠騎手配送，電瓶車載物能力受到一定局限，自動(dòng)配送車則針對(duì)這一情況應(yīng)運(yùn)而生——理想情況下，自動(dòng)配送車可從買菜站點(diǎn)或餐廳、超市等本地供給點(diǎn)自主行駛到用戶指定配送地點(diǎn)，有需求的情況下再由騎手完成“最后一百米”。不僅減輕了騎手的負(fù)擔(dān)，也提高了配送的效率。并可和配送無(wú)人機(jī)共同組成“陸地+低空”組合的物流配送網(wǎng)絡(luò)。

　　李進(jìn)介紹，截至2022年8月，自動(dòng)配送車已在北京順義常規(guī)化運(yùn)營(yíng)覆蓋50多個(gè)社區(qū)，室外全場(chǎng)景配送訂單超過(guò)240萬(wàn)單，自動(dòng)駕駛里程占比超過(guò)97%，初步具備自動(dòng)配送規(guī)模化運(yùn)營(yíng)能力；無(wú)人機(jī)配送則已在深圳4個(gè)商圈落地，航線覆蓋10余個(gè)社區(qū)和寫字樓，并且完成面向真實(shí)用戶的訂單超7.5萬(wàn)單。

　　商務(wù)部8月發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)服務(wù)進(jìn)出口總額28910.9億元，同比增長(zhǎng)21.6%。其中一部分產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景或許正是當(dāng)下的“未來(lái)已來(lái)”。