中新網(wǎng)鄭州9月19日電 (闞力)萬噸級油壓機“揉面團”般鍛造巨型鍛件、直徑逾十米的盾構機入地開發(fā)地下空間……這些都是尋常人難以想象的巨型“重器”干活場景。

　　近日，中新網(wǎng)記者隨“黃河安瀾”網(wǎng)絡主題活動采訪團走進位于洛陽、鄭州等地的中信重工機械股份有限公司(下稱中信重工)、中鐵工程裝備集團有限公司(下稱中鐵裝備)、鄭州煤礦機械集團股份有限公司(下稱鄭煤機)，實地探訪了解諸多“國之重器”的艱苦創(chuàng)新之路，及其背后開拓拼搏的黃河精神。

　　在中信重工鍛壓車間，通紅的鋼錠被巨型油壓機“揉捏”成型后，巨型鉗子再將成型的鍛件運送到制定區(qū)域。站在工作區(qū)外，撲面而來的陣陣熱氣，讓人不敢靠近。

　　這臺油壓機地上高度20米，地下深度7.5米，可移動工作臺達5.4×13米，最大鐓粗力18500噸，整機重達4000多噸。

　　這臺“巨物”的操作者就是郭衛(wèi)東，鍛壓車間鍛一組組長，也是中信重工的“大工匠”。

　　自1987年參加工作至今，郭衛(wèi)東逐漸成長為操作這臺企業(yè)核心設備的領銜者。如今，該企業(yè)還成立了“郭衛(wèi)東大工匠工作室”。

　　多年來，經(jīng)驗豐富、善于鉆研的郭衛(wèi)東，屢次完成企業(yè)世界級高端鍛件的生產(chǎn)任務。

　　在中鐵裝備車間，幾名工人正在組裝一臺直徑8米的巨型盾構機，“這是準備出口到土耳其的。”一名工人說道。

　　那么，如此之大的盾構機怎么運輸呢？

　　“最大直徑有15米，是眼前這個大家伙的兩倍！”中鐵裝備盾構公司黨群工作部部長郝路平介紹，每年要從車間生產(chǎn)出很多此類常規(guī)的盾構機，生產(chǎn)調(diào)試完成后，再將設備拆解運輸。

　　近年來，隨著地下空間的開發(fā)力度加大，盾構機的用處越來越多。無論是交通、水利還是煤礦，地下空間的開發(fā)和建設，都離不開盾構機。

　　盾構機是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向研究等技術于一體的高端裝備。

　　近些年，中鐵裝備在盾構技術上有了更多創(chuàng)新。中鐵裝備研發(fā)團隊先后設計制造了世界最大直徑矩形盾構機、世界最大直徑硬巖掘進機、世界首臺馬蹄形盾構機、世界首臺聯(lián)絡通道專用盾構機、中國首臺15米級超大直徑泥水盾構機等一大批開創(chuàng)性產(chǎn)品。

　　與20多年前的“空白”相比，如今中鐵盾構各類產(chǎn)品已應用于國內(nèi)40余個城市，出口至意大利、法國、丹麥、澳大利亞、新加坡、阿聯(lián)酋、秘魯?shù)扔?0個國家和地區(qū)。

　　在鄭煤機寬敞明亮、充滿高科技色彩的展示大廳，記者了解到中國煤炭煤礦綜采技術的變遷，從起初的手鑿肩扛，到如今的智能化、數(shù)字化，鄭煤機見證了中國煤炭行業(yè)逾60年的發(fā)展歷程。

　　鄭煤機集團煤機板塊副總經(jīng)理王永強介紹，世界支護高度最高、工作阻力最大的煤礦液壓支架，國內(nèi)首套由單一廠家供應的成套化智能綜采工作面以及國內(nèi)首套成套化綜采出口裝備，均由鄭煤機自主研發(fā)制造。

　　這幾年，憑借著科學的配套、過硬的品質(zhì)、智能化的設備、專業(yè)化的服務，鄭煤機的智能化成套裝備已遠銷俄羅斯、土耳其等多個國家。

　　此外，鄭煤機汽車零部件板塊還在鞏固現(xiàn)有業(yè)務的基礎上，積極擁抱未來產(chǎn)業(yè)，全面探索和啟動向新能源領域轉(zhuǎn)型的步伐。

　　王永強介紹稱，今年3月，由鄭煤機和索恩格中國合資成立索恩格汽車電動系統(tǒng)有限公司正式揭牌，鄭煤機邁出了向新能源驅(qū)動電機領域轉(zhuǎn)型的關鍵一步。

　　目前，鄭煤機已成為全球規(guī)模最大的煤礦綜采技術和裝備供應商，國際領先的汽車零部件制造企業(yè)。(完)