隨著秋冬季來臨，云南、海南等地延續(xù)了房車旅游熱度。近日，位于昆明的云南橫無際涯旭日東升房車露營地宣告對外開放，未來還將繼續(xù)建設(shè)二、三期工程，成為集合休閑旅游、房車保養(yǎng)、維護(hù)改裝等功能的綜合型房車營地。隨著房車旅游熱度漸長，房車營地的建設(shè)也亟待跟進(jìn)。有數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月，國內(nèi)真正面對消費者開放且具備一定水電設(shè)施的營地不足500個。如何加強營地建設(shè)和服務(wù)，讓房車真正實現(xiàn)“四海為家”，成為房車旅游發(fā)展必須面對的問題。

　　營地分布不夠合理，影響游客線路規(guī)劃

　　房車需要補水補電，營地和水電樁成為繞不開的問題。如果房車缺少營地和水電樁補給，意味著需要攜帶大容量的電池和儲水設(shè)備，不僅提升車輛噸位，也會大幅增加能耗。作為房車旅游重要的組成部分，當(dāng)前國內(nèi)房車營地的發(fā)展仍需繼續(xù)推動，相關(guān)管理也需要政策的進(jìn)一步完善。

　　據(jù)上汽房車生活家營地業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馮山介紹，當(dāng)前國內(nèi)房車營地大致分為三類，第一類是房車度假營地綜合體，也稱之為“綜合類營地”，此類營地自成景區(qū)，數(shù)量極少，大多集中在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，投資金額高，回報周期長。第二類是房車主題酒店營地，多為以房車或露營為主題的住宿單元，房車補給營位少，數(shù)量較少，也不是真正意義上服務(wù)于自行式房車的營地，更偏重酒店形式。第三類是汽車營地，以自駕營地居多，但能為房車提供補給的營位很少，更趨向綜合停車場類型。

　　與此同時，馮山也指出，當(dāng)前國內(nèi)營地分布不合理，影響了游客的旅游線路規(guī)劃。

　　根據(jù)國內(nèi)房車銷售數(shù)據(jù)，華東地區(qū)始終為房車主要銷售市場。今年上半年，華東地區(qū)以2199輛的銷售數(shù)據(jù)領(lǐng)跑全國。不過，房車旅游的主要目的地集中于西南、西北等與華東等距離遙遠(yuǎn)的地區(qū)。這些地區(qū)的房車營地建設(shè)能否滿足需求，仍需打上問號。

　　《2020中國房車市場白皮書》統(tǒng)計顯示，截至2020年12月，國內(nèi)露營地總數(shù)為1063個，其中，真正面對消費者開放且具備一定水電設(shè)施的營地不足500個。另有業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化的房車營地數(shù)量不超過200個。從分布來看，2020年時，露營地大多集中在華東地區(qū)，其次為華北、西南地區(qū)。

　　此外，當(dāng)前房車營地還存在營地服務(wù)不規(guī)范、服務(wù)意識不夠等問題?！艾F(xiàn)有房車營地大多營位的功能設(shè)計、營地服務(wù)內(nèi)容缺乏規(guī)范，甚至很多營地的營位在設(shè)計之初，對遮陽棚打開范圍等都沒進(jìn)行考慮，變成了大一點的停車位，失去了營地應(yīng)有的功能性?！瘪T山表示，“經(jīng)常會有車一停、錢一收就無人問津的情況，并未意識到營地就是沒有房頂?shù)木频?，各項人員的服務(wù)均要跟上?！?/p>

　　房車營地盈利能力仍待提高

　　另一方面，國內(nèi)房車營地盈利能力也亟待提高。路程網(wǎng)×房車行的創(chuàng)始人丁宏波曾公開表示，房車露營地經(jīng)營狀況不容樂觀，60%房車露營地處于關(guān)閉或轉(zhuǎn)型的狀態(tài)。市場上存活下來且經(jīng)營狀況良好的房車營地主要為大型品牌連鎖營地，主要業(yè)務(wù)模式是接待自駕游露營。

　　據(jù)了解，當(dāng)前房車營地的投資回報周期較長，在3年到7年，大型綜合類營地投資重、回報慢。

　　房車生活家總經(jīng)理楊松柏表示：“經(jīng)歷買地、投資建設(shè)再運營等一系列環(huán)節(jié)后，單純的房車營地其實很難掙到錢，只能通過與露營或其他產(chǎn)業(yè)結(jié)合來實現(xiàn)盈利。這也是為什么房地產(chǎn)業(yè)愿意去投資的原因，主要目的是圈地?！?/p>

　　在此背景下，“大而全”的房車營地略顯“失寵”，“小而美”且綜合服務(wù)良好的營地成為投資熱點。據(jù)《2020中國房車市場白皮書》，2020年有一大批小微營地投入使用，獲得了消費者的一致好評。水電補給等基礎(chǔ)服務(wù)方面，房車營地也在探索更加多樣化的運營模式，以挖掘新的盈利點。

　　“多樣化的碎片產(chǎn)品以及活動內(nèi)容才是營地的主要營收點，未來‘營地+’的概念會持續(xù)增強，碎片化產(chǎn)品和‘A+B+C’的多元化產(chǎn)品組合會成為主流?！瘪T山表示，“受疫情影響，出境游受限，旅行需求轉(zhuǎn)向國內(nèi)。疫情防控常態(tài)化下，中小范圍或私密性的旅行更被大眾接受。未來幾年‘小而美’的營地一定會崛起，營地將會迎來紅利期。”據(jù)介紹，南京大塘金山野營地和武漢徑河公園湖畔營地已成為集合露營、餐飲休閑等多項功能的綜合休閑目的地。

　　值得關(guān)注的是，國內(nèi)房車營地的建設(shè)也在不斷推動。2021年1月，中國旅游車船協(xié)會發(fā)布《首批5C、4C級自駕車旅居車營地名單的公告》，全國共有6家營地入選5C級自駕車旅居車營地、9家營地入選4C級自駕車旅居車營地。

　　“國內(nèi)仍需要完善房車營地建設(shè)，整個過程需要政府來主導(dǎo)和推動，進(jìn)而帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。近兩年，房車行業(yè)的成長速度已經(jīng)非常快了，從業(yè)者也越來越多，再往后十年、二十年，一定是一個風(fēng)口?！睏钏砂乇硎?。

　　新京報貝殼財經(jīng)記者 鄭藝佳