科技日報訊(陳科)近日，筆者從中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都供電段(以下簡稱成都供電段)獲悉，今年以來，該段利用6C系統(tǒng)對管內(nèi)鐵路供電設(shè)備開展專項檢測，及時發(fā)現(xiàn)、整治設(shè)備安全隱患，確保鐵路供電安全暢通。

　　6C系統(tǒng)是“高速鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)”的簡稱，是由6個檢測裝置和一個數(shù)據(jù)處理中心組成的供電設(shè)備檢測監(jiān)測和分析系統(tǒng)。其中，1C系統(tǒng)安裝在接觸網(wǎng)檢測車上，負(fù)責(zé)對接觸網(wǎng)弓網(wǎng)參數(shù)和弓網(wǎng)運行狀態(tài)進(jìn)行實速檢測；2C系統(tǒng)是安裝在動車組司機(jī)室內(nèi)的視頻采集設(shè)備，負(fù)責(zé)以視頻形式采集接觸網(wǎng)及線路周圍環(huán)境數(shù)據(jù)，并開展逐幀分析；3C系統(tǒng)安裝在部分上線運營的動車組或電力機(jī)車的車頂位置，負(fù)責(zé)全程檢測監(jiān)控接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)；4C系統(tǒng)由24臺圖像采集設(shè)備組成，安裝在檢測車頂部，負(fù)責(zé)對接觸網(wǎng)零部件進(jìn)行高精度成像檢測；5C系統(tǒng)安裝在接觸網(wǎng)設(shè)備關(guān)鍵處所，負(fù)責(zé)采集視頻圖像，檢測機(jī)車受電弓滑板技術(shù)狀態(tài)；6C系統(tǒng)負(fù)責(zé)地面檢測接觸網(wǎng)設(shè)備運行狀態(tài)。各系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，能夠有效避免漏檢漏修，提高檢修針對性、準(zhǔn)確性，保障鐵路供電設(shè)備安全可靠。

　　同時，為進(jìn)一步釋放6C系統(tǒng)數(shù)據(jù)潛力，成都供電段還建設(shè)了信息數(shù)據(jù)庫，積極探索運用智能圖像識別分析技術(shù)，采用“大數(shù)據(jù)+AI”的方式進(jìn)一步提高信息分析效率和準(zhǔn)確性，不斷提高工作質(zhì)效。

　　“6C系統(tǒng)讓鐵路供電設(shè)備安全隱患無處遁形，專業(yè)的成像檢測裝置能夠清晰記錄設(shè)備狀態(tài)，經(jīng)過分析中心逐項分析后便能精準(zhǔn)定位設(shè)備隱患，從而更好地指導(dǎo)檢修，確保設(shè)備安全?！背啥脊╇姸螜z測分析室主任王勇表示，今年以來該段利用6C系統(tǒng)完成管內(nèi)近1萬公里線路供電設(shè)備檢測和兩萬余條數(shù)據(jù)分析，為鐵路供電安全提供了設(shè)備保障。(科技日報)