中新網(wǎng)長(zhǎng)沙6月8日電 (劉曼)位于湖南株洲的中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中車株機(jī)”)最新發(fā)布稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月7日，伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線地鐵本地化制造項(xiàng)目開(kāi)工儀式在土耳其安卡拉舉行。這是中國(guó)中車承接的時(shí)速120千米速度等級(jí)無(wú)人駕駛地鐵項(xiàng)目首次在海外開(kāi)工，也是土耳其首個(gè)無(wú)人駕駛地鐵項(xiàng)目，標(biāo)志著土耳其最快地鐵列車開(kāi)啟本地化制造。

　　伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線地鐵列車由中車株機(jī)研制，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速120公里，采用4節(jié)編組，最大載客量1100人，第一期10列車(40輛)，已于2023年1月22日上線運(yùn)營(yíng)。

　　第二期為無(wú)人駕駛地鐵本地化制造項(xiàng)目，共計(jì)15列(60輛)。列車由自動(dòng)駕駛技術(shù)升級(jí)為無(wú)人駕駛技術(shù)，采用國(guó)際最高等級(jí)GoA4全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，取消了司機(jī)駕駛室，能夠完成無(wú)人干預(yù)的啟動(dòng)、停車、載客、檢修等作業(yè)，滿足多種無(wú)人駕駛運(yùn)行場(chǎng)景的需求，實(shí)現(xiàn)“自己跑、自己回、自己檢、自己修”。

　　同時(shí)，列車采用全自動(dòng)車輛重聯(lián)運(yùn)營(yíng)技術(shù)，使編組更加靈活，可以適應(yīng)機(jī)場(chǎng)線路不同時(shí)段客流量的需求。全新開(kāi)發(fā)的適應(yīng)大坡道高牽引特性的架控牽引系統(tǒng)等，讓列車在運(yùn)行中展現(xiàn)出平穩(wěn)、高速、高效、舒適的優(yōu)異性能。

　　伊斯坦布爾機(jī)場(chǎng)線是連接機(jī)場(chǎng)和市中心的重要交通紐帶，也是土耳其首條高速地鐵線路，已開(kāi)通34公里，日均運(yùn)量可達(dá)到80萬(wàn)人次。無(wú)人駕駛地鐵列車本地化開(kāi)工制造，將推動(dòng)土耳其地鐵向更高效率、更高質(zhì)量、更高協(xié)作邁進(jìn)。

　　開(kāi)工儀式上，13家本地企業(yè)與中車株機(jī)土耳其公司簽訂本地化采購(gòu)協(xié)議。據(jù)中車株機(jī)土耳其公司總經(jīng)理李陽(yáng)陽(yáng)介紹，此次無(wú)人駕駛地鐵本地化制造項(xiàng)目合同要求本地化率達(dá)60%，目前已簽訂車體、頭罩、座椅、乘客信息系統(tǒng)等零部件本地化采購(gòu)，促進(jìn)土耳其軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。(完)