坐地起價、收費不透明？部分參展商反映——

　　在上海展會撤展時遭遇“黑物流”

　　■本報記者 栗思

　　5月25日，在上海參加完第二十三屆中國國際農(nóng)用化學品及植保展覽會后，胡女士安排好展品撤展運送的相關(guān)事項，便返回廈門靜候儀器回歸。然而，幾天后，隨著物品寄來的一張“物流賬單”卻讓她有些始料不及?！笆孪炔⑽锤嬷唧w的計價方式，到貨才發(fā)現(xiàn)物流公司是按照體積收費的，還多了很多隱藏收費?！焙繗鈶嵅灰?，立即進行投訴。

　　近來，類似這樣的物流收費投訴并不少見。一些參展商反映，在上海參加展會結(jié)束后，撤展時遇到不同程度的“坐地起價”。展商們呼吁規(guī)范相關(guān)物流服務商的管理，提供更好的參展環(huán)境。

　　計價方式反復橫跳

　　“其實，主辦方提供了一家物流公司，負責展品運送和倉儲等。但我們規(guī)模比較小，就自己找了其他物流公司將展品運到上海。”由于運來的這家物流公司未能及時辦理相關(guān)證件，撤展時無法進場，胡女士只好再去尋覓物流服務商，一個展商向她推薦了“安能物流”。

　　“安能物流網(wǎng)點的工作人員說，他們已經(jīng)提前辦理好證件，我們只需要將展品交給他們就可以了?！焙糠Q，當時她跟工作人員反復協(xié)商，敲定按照物品重量計價，每公斤2元。但因現(xiàn)場無法稱重，便先簽訂物流合約，讓他們拉回站點去稱，并約定采取“到付”方式付錢。

　　沒幾天，胡女士便收到來自安能物流的賬單。這時她發(fā)現(xiàn)，原本約定的按重量計價的方式已被更換為按體積計費。而且，對方給到的測量體積甚至比運到上海時的展品體積都要大，這讓她有些不解，“運到上海的時候，才5個立方米，發(fā)回廈門居然測出6.2個立方米。展會期間我們還消耗了很多東西，這不是虛報嗎？”讓胡女士更為生氣的是，對方還給出不少隱藏的收費事項：“到付還要額外收取171元，開票也要另外加稅金，這些運輸前都沒有講，最后總金額達到2800元，是來時運輸價格的2倍?！?/p>

　　由于展品中的灌溉設(shè)備和不少樣品急需使用，胡女士思慮再三，同意安能物流給出的“各退一步”的協(xié)商方案。事后，她回憶當時簽單的過程，發(fā)現(xiàn)藏著不少陷阱：運輸前，相關(guān)工作人員口頭承諾重量計價的方式，并以無法現(xiàn)場稱重為由未將其寫入物流運輸單，中途則悄悄更改計價方式，“說好是按重量計價，我們就不會特意叮囑倉庫留意外形包裝，拆封后即使對物流公司的測算有異議，也沒有證據(jù)，導致維權(quán)困難重重”。至于其他收費事項，更未在物流合同中予以體現(xiàn)。

　　坐地起價現(xiàn)象頻發(fā)

　　來自江蘇鎮(zhèn)江的付先生也陷入同物流服務商的糾紛中。6月7日，上海國際環(huán)保展還沒結(jié)束，攤位前推銷物流服務的工作人員已經(jīng)多了起來。其中，來自壹米滴答物流公司的介紹讓付先生動了心?！皡⒄箷r，我是自己去辦的相關(guān)證件，前前后后跑下來也挺麻煩的，想著撤展時找一家已經(jīng)辦好證件的物流公司。”然而，付先生沒想到，這一選擇反而給他新增了更多煩心事。

　　據(jù)付先生介紹，當時雙方敲定600元的價格，將展品從上海運往江蘇鎮(zhèn)江，并當即簽署“物流配送單”，“事后才發(fā)現(xiàn)這個單子上只有地點，時間、金額都沒有寫”。本以為隔天便能收到展品，但付先生接連查看好幾天，發(fā)現(xiàn)展品始終在物流點不動彈。無奈，他趕忙聯(lián)系相關(guān)工作人員，可得到的消息卻讓他氣憤不已，“對方說要收打包費、物流費共計2650元，不然我們就得自己去拉?！毖劭粗鴥r格漲了好幾倍，付先生決定不再讓物流公司運送，自己輾轉(zhuǎn)找了貨車前去拉貨，這時，對方又提出要收取600元的運輸費，“說是從展會拉到網(wǎng)點的錢”。

　　“這不是坐地起價嗎？”付先生隨即投訴到物流公司總部，多次協(xié)商后總算成功從網(wǎng)點取回展品。然而，收到展品后他發(fā)現(xiàn)，包裝外側(cè)的亞克力板均已損壞，付先生懷疑，這是網(wǎng)點工作人員故意損壞，雙方又陷入新一輪的糾紛。

　　記者留意到，在12345市民服務熱線，關(guān)于物流服務商坐地起價、暴力運送等方面的投訴并不少見。

　　展會物流管理待規(guī)范

　　今年以來，上海會展業(yè)積蓄多年的能量得到全面釋放。根據(jù)市商務委介紹，從截至2月的展館預定數(shù)據(jù)判斷，年內(nèi)計劃舉辦展會近300場，這也給主辦方、管理方帶來了不小挑戰(zhàn)。

　　長期從事會展物流服務的孫啟告訴記者，為了給展商提供方便，大部分展會在辦展期間，主辦單位都會指定一家主場運輸服務商，協(xié)助展商辦理貨車輪候證、卸貨證等，保證展商展品進出場暢通，也為展商提供運輸服務?！拔覔芜\輸服務商聯(lián)系人的時候，業(yè)務主要集中在貨物到達展館后的進出場，撤展回程物流運輸?shù)牟糠窒鄬^少。”孫啟介紹，這是因為展館內(nèi)有一些規(guī)模較大的駐館物流服務商，分流了展商群體，另外則跟展館內(nèi)的“黑物流”有關(guān)。

　　孫啟表示，所謂“黑物流”主要出現(xiàn)在撤展環(huán)節(jié)?！耙恍﹦e有用心的物流公司會提前辦理相關(guān)的證件入場，然后到各展位前推銷，展商們聽到價格比主場運輸服務商提供的低，就會上鉤?！比欢?，這種低價的背后往往埋著更大的“坑”，“十分常見的就是運送途中坐地起價，還有的是物品損壞，之前溝通中聽到不少展商乃至主辦方都吐槽過”。

　　實際上，針對展會現(xiàn)場“黑物流”攬貨現(xiàn)象，有關(guān)方面也出臺了相應的限制措施。日前，市商務委相關(guān)部門通過12345市民服務熱線回復，建議展商在布撤展期間選擇展會主辦單位指定的主場運輸服務商或者展館駐館服務單位，如選擇第三方運輸展品，應向展會主場運輸服務商報備。不過，孫啟表示，所謂的“報備”，在實際操作中很難落實?！爸鲌鲞\輸服務商不能限制展商的選擇，物流服務商只要能進展館，就很難限制攬貨行為?！?/p>

　　對此，不少展商建議，主辦單位和展館要進一步加大對進場物流服務商的管理，“如果發(fā)現(xiàn)有物流公司違規(guī)進入，要加大懲處力度”。另一方面，也可以考慮打造統(tǒng)一的會展平臺，將展商、物流、主辦方等不同主體納入其中，既能免去參展公司辦理相關(guān)證件的來回奔波，又能對物流企業(yè)予以監(jiān)管，減少糾紛，為展商們提供更好的參展環(huán)境。(文中名字均為化名)（解放日報）