【新聞隨筆】

　　作者：胡印斌(媒體評論員)

　　江蘇南通市公安局交警支隊近日在市區(qū)臨路公廁附近設(shè)置了27處共54個路側(cè)限時停車位，停車位限時停車15分鐘，以解決司機如廁“最后一米”的停車煩惱。不僅南通，據(jù)媒體報道，重慶、長沙、貴陽、陜西寶雞、貴州凱里、浙江蕭山等地近兩年也設(shè)置了“如廁臨時停車位”。

　　醒目的亮黃色車位，近在咫尺的公共衛(wèi)生間，這是城市向每一個奔忙的人釋放的小小善意。而這份看似細微的善意，一旦對應上駕駛?cè)说摹皟?nèi)急”，那就是著急的事兒。小處不小，背后是城市的盲點、社會的痛點、民意的訴求點。

　　從南通市停車如廁泊位分布圖看，27個點位遍布全城，據(jù)介紹，這些點位是聽取了出租車司機、市民的建議，經(jīng)交警部門實地勘察后確定的，既兼顧點位合理分布、司機如廁方便，又盡量避免占用主干道和主要交叉路口，保證道路正常通行。

　　決策過程也耐人尋味。今年6月初，有司機和游客向當?shù)氐慕煌ü?jié)目反映，有時候開著車，忽然想如廁，但城區(qū)廁所附近很難找到臨停車位。節(jié)目組將這一情況反饋給交警部門后，交警部門聞警即動，7月中旬即完成了選址、畫線工作，正式投運。

　　由此可見，南通市這個決策過程，很好地體現(xiàn)了政府治理中的開放、互動和創(chuàng)新精神。問題出在基層，聲音來自民間，政府積極聽取這些聲音，正視這些問題，并主動回應社會關(guān)切，真正把事兒做到了老百姓的心坎上。

　　2021年5月，國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展意見的通知》，鼓勵開展停車資源共享工作，支持機關(guān)、企事業(yè)單位在加強安全管理的前提下，率先向社會開放停車設(shè)施。隨之，國內(nèi)很多城市紛紛向社會開放機關(guān)、企事業(yè)單位的停車位，并倡導臨街的機關(guān)單位開放內(nèi)部廁所。

　　這些積極的舉措，激活了“沉睡的”車位資源，為前來辦事的群眾提供了極大方便，也一定程度上緩解了城市日益加劇的停車難題。然而，服務民眾只有進行時，沒有終點，像南通這樣，把停車與如廁的解決方案銜接在一起，顯然想法更深了一層，做法更進了一步。

　　政府公共服務鏈接起停車與如廁這兩個環(huán)節(jié)，其觸及的，看似是一個具體的訴求，實則唯其具體，反而具有了廣泛的價值。政府社會治理的出發(fā)點和歸宿，均是為人民服務，讓廣大群眾共享改革發(fā)展的成果。任何困擾民生的堵點、痛點、盲點，都應該及時納入政府治理視野，并在與民眾的互動中尋求解決。這中間，一要“看得到”，二要“有辦法”。這就需要政府樹立服務理念、傾聽百姓的意見，更關(guān)鍵的，是真正換位思考，站在出租車司機和辦事群眾的角度來看待問題。

　　當下，城市治理已成為社會治理的“主戰(zhàn)場”，推動實現(xiàn)城市治理現(xiàn)代化，是推動治理能力和治理體系現(xiàn)代化的子命題之一。充分發(fā)揮社會治理的主動性、打造服務型政府，需要我們的城市管理者學會下“繡花”功夫，學會在人文細節(jié)上做文章。這樣的細節(jié)連綴起來，才會是一篇群眾滿意的“答卷”。

　　《光明日報》(2023年07月19日 02版)