■ 視點(diǎn)

　　據(jù)紅星新聞報(bào)道，近日，甘肅省慶陽(yáng)市一家出租車(chē)公司發(fā)布通知要求，除公司建立正常微信業(yè)務(wù)群之外，凡是駕駛員個(gè)人私自建立的駕駛員微信群須全部解散，對(duì)拒不解散的駕駛員微信群，市運(yùn)管局上報(bào)公安網(wǎng)監(jiān)部門(mén)對(duì)群主進(jìn)行約談及處理。8月21日，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管局相關(guān)科室負(fù)責(zé)人證實(shí)了通知內(nèi)容的真實(shí)性，稱(chēng)并非是“一刀切”強(qiáng)制解散微信群，主要是為了保障安全行車(chē)。

　　有過(guò)出租車(chē)乘車(chē)經(jīng)歷的人大概會(huì)有這樣的體驗(yàn)：司機(jī)旁若無(wú)人地聊天，甚至把群聊語(yǔ)音外放。這種出租車(chē)江湖現(xiàn)狀，可能是慶陽(yáng)市運(yùn)管局發(fā)出該通知的主要原因，意在規(guī)制司機(jī)行車(chē)過(guò)程中的微信群聊行為。

　　但比起制定一套管理規(guī)范，在當(dāng)?shù)毓芾碚哐壑校瑥?qiáng)制解散似乎成了最簡(jiǎn)單、直接的方式，卻忽略了這種看似“最不費(fèi)力氣”的方式，實(shí)則粗暴地干涉了司機(jī)的個(gè)人權(quán)利。要知道，言論自由屬于公民的權(quán)利，不管是公司，還是主管部門(mén)，都沒(méi)有權(quán)力要求司機(jī)解散群聊。

　　這個(gè)通知表面上是出租車(chē)公司發(fā)的，但從其內(nèi)容可以看出，執(zhí)行的卻是市運(yùn)管局的整治要求，這是否屬實(shí)？在當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)公司是不是普遍現(xiàn)象？都值得進(jìn)一步追問(wèn)。

　　對(duì)司機(jī)而言，行業(yè)微信群的功能大抵有兩個(gè)，一是閑聊打發(fā)時(shí)間，二是交流和分享客源和路況信息。

　　這兩個(gè)需求一個(gè)指向生活，一個(gè)指向工作。解決司機(jī)駕駛的安全、提升乘客乘車(chē)體驗(yàn)，關(guān)鍵不在于解散微信群，而在于通過(guò)管理、規(guī)范讓司機(jī)在載客后專(zhuān)注開(kāi)車(chē)。換句話說(shuō)，行業(yè)治理要做的，是讓工作的歸工作，私人的歸私人，而不是連微信群都不能要了。

　　營(yíng)造一個(gè)更好的乘車(chē)環(huán)境，保障安全行車(chē)，肯定不是通過(guò)解散微信群聊就能達(dá)到的。就規(guī)范司機(jī)駕駛行為而言，與其讓“一刀切”式禁止降低治理水準(zhǔn)，不如想想其他辦法，比如健全乘客投訴機(jī)制、加強(qiáng)執(zhí)法等，引導(dǎo)司機(jī)規(guī)范駕駛，確保交通安全。

　　□馬佳一(媒體人)