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能源轉(zhuǎn)型寄望于重大技術(shù)突破

發(fā)布時間:2023-08-23 16:29:00來源: 經(jīng)濟日報

  能源行業(yè)的重大技術(shù)創(chuàng)新需要耐下性子,集中力量攻克核心技術(shù)。當前的能源轉(zhuǎn)型需要從資源、資本主導型向技術(shù)主導型轉(zhuǎn)變。

  對于這兩年的資本市場來說,新能源無疑是熱點之一。其中雖不乏炒作因素,但由此也能管窺到人們對能源轉(zhuǎn)型寄予的厚望。

  但我們面臨的一個現(xiàn)實困境是,在能源可獲得性、能源價格和綠色低碳三者之間,很難尋求平衡。人們通常稱之為能源不可能三角,意指這三者之間只能擇其二,幾乎不可能三者兼顧。

  這是能源轉(zhuǎn)型面臨的最為核心的問題。三者的不可兼得剛給我們上過一課:因全球傳統(tǒng)能源企業(yè)削減油氣投資,實行綠色低碳轉(zhuǎn)型,使得能源供給收緊,天然氣等能源價格一度飛漲。我國也因煤礦限產(chǎn)等因素導致煤炭緊缺,多省曾出現(xiàn)拉閘限電現(xiàn)象。

  也就是說,傳統(tǒng)能源向新能源的轉(zhuǎn)型,尚存一個巨大的鴻溝。新能源雖被寄予厚望,但此時此刻,仍難作為主體能源擔當大任。在能源消費總量難以大幅削減的情況下,唯一可能的突破是技術(shù)上的重大創(chuàng)新。

  這種創(chuàng)新須是跨時代和突破性的。創(chuàng)新理論開創(chuàng)者熊彼特認為,技術(shù)創(chuàng)新可以破壞舊產(chǎn)業(yè),創(chuàng)造新產(chǎn)業(yè),同時在技術(shù)創(chuàng)新過程中,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也隨之發(fā)生調(diào)整和演變。他就此有個形象的比喻:你不管把多大數(shù)量的馬車連續(xù)相加,也決不可能得到一條鐵路。

  正因如此,世界主要國家均把能源技術(shù)視為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的突破口。美國發(fā)布了《通貨膨脹削減法案》,歐盟制定了《可再生能源發(fā)展法案》,日本出臺了《面向2030年能源創(chuàng)新戰(zhàn)略》。我國也陸續(xù)發(fā)布了《“十四五”可再生能源發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》等。

  當前尤其要警惕的是,能源行業(yè)的重大技術(shù)創(chuàng)新需要耐下性子,集中力量攻克核心技術(shù),但姑且不論資本市場的輪番炒作,很多地方的新能源規(guī)劃也僅停留在圈一塊地做產(chǎn)業(yè)園,在初級容易產(chǎn)業(yè)化的環(huán)節(jié)大干快上,以致有重復建設、產(chǎn)能過剩之憂,但對于重大的技術(shù)攻關(guān),則因風險大、見效慢,投入略顯不足。比如,我們的原創(chuàng)性、顛覆性、引領性技術(shù)仍然偏少;我們的能源技術(shù)裝備尚存不少短板,關(guān)鍵零部件、核心材料須大量依賴進口。

  國際能源署曾評估認為,為實現(xiàn)碳中和,到2070年有35%的減排量所依靠的技術(shù)目前仍處于原型或示范階段,有40%的技術(shù)尚未被開發(fā)出來,汽車運輸、海洋和航空運輸、冶金、水泥生產(chǎn)和其他能源密集型產(chǎn)業(yè)所需要的突破性減排技術(shù)均不成熟。為此,當前的能源轉(zhuǎn)型需要從資源、資本主導型向技術(shù)主導型轉(zhuǎn)變,耐下性子,或是聚焦大規(guī)模高比例可再生能源開發(fā)利用,或是加快戰(zhàn)略性、前瞻性電網(wǎng)核心技術(shù)攻關(guān),或是加大傳統(tǒng)能源綠色升級核心技術(shù)攻關(guān)。唯有甘坐冷板凳的精神,核心重大突破才有可能實現(xiàn)。

  黃曉芳

(責編:陳濛濛)

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