中新網(wǎng)杭州10月7日電(鮑夢(mèng)妮 徐麗婷)國(guó)際奧委會(huì)主席巴赫曾說，每一屆運(yùn)動(dòng)會(huì)，交通都是最忙碌的部門。杭州亞運(yùn)會(huì)的賽場(chǎng)上，運(yùn)動(dòng)員們?yōu)闃s譽(yù)而奔跑；賽場(chǎng)外，交通服務(wù)人員為保障亞運(yùn)各類群體的“使命必達(dá)”爭(zhēng)分奪秒。滾滾車輪連接賽場(chǎng)內(nèi)外，助力一個(gè)個(gè)精彩亞運(yùn)故事得以順利書寫。

　　走進(jìn)位于杭州亞運(yùn)會(huì)總指揮部的交通指揮中心，智慧大屏正動(dòng)態(tài)記錄各項(xiàng)交通服務(wù)計(jì)劃的數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)著班車、集體用車、公交等運(yùn)行情況。針對(duì)OCA大家庭成員、運(yùn)動(dòng)員及隨隊(duì)官員、技術(shù)官員、注冊(cè)媒體等9類人群各具特色的線路需求，交通指揮中心制定了精細(xì)的出行保障方案。

　　以團(tuán)體項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員為例，工作人員會(huì)提前到達(dá)候車位置，待運(yùn)動(dòng)員集體到齊后根據(jù)其需求直接出發(fā)。對(duì)于非集體項(xiàng)目的運(yùn)動(dòng)員，工作人員則在賽事前后三小時(shí)內(nèi)安排密集、不停班的班線，確保運(yùn)動(dòng)員都能上車。

　　“比如前幾日在黃龍?bào)w育中心舉行的足球比賽，開始時(shí)間是晚上七點(diǎn)半，但實(shí)際情況是運(yùn)動(dòng)員還需要熱身、提前到場(chǎng)熟悉情況，等到人員到齊后，我們的車在五點(diǎn)多就出發(fā)了?！眮嗊\(yùn)交通指揮中心需求計(jì)劃組副組長(zhǎng)鐘璧檣介紹。

　　據(jù)了解，杭州亞運(yùn)會(huì)共有1.1萬余名注冊(cè)媒體記者，相當(dāng)于此次參會(huì)人數(shù)的三分之一。行為機(jī)動(dòng)靈活、人員數(shù)量龐大，媒體記者們“追著熱點(diǎn)跑”的職業(yè)特性使得杭州亞運(yùn)會(huì)主媒體中心的交通調(diào)度更為復(fù)雜。

　　作為重要交通樞紐，包含外場(chǎng)(外圍交通場(chǎng)站)和內(nèi)場(chǎng)(主媒體中心)兩大發(fā)車區(qū)的主媒體中心用24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的41條班線交出了一張滿意答卷。

　　其中“星型連接”式的交通保障網(wǎng)絡(luò)以主媒體中心為中心，連接著媒體村、競(jìng)技場(chǎng)館、媒體酒店等區(qū)域。作一個(gè)形象比喻，媒體記者可以在主媒體中心這座“長(zhǎng)途汽車站”選擇對(duì)應(yīng)“站臺(tái)”，乘坐班車。

　　“媒體村的班車到了，我們就知道發(fā)往競(jìng)賽場(chǎng)館的班車高峰要來了。”杭州亞運(yùn)會(huì)主媒體中心交通運(yùn)行主任孫海旭說，在田徑、游泳、乒乓球等熱門賽事開始前，外圍交通場(chǎng)站會(huì)迎來瞬時(shí)客流高峰。于是運(yùn)行團(tuán)隊(duì)采取高峰期集中發(fā)班，平峰時(shí)期一個(gè)小時(shí)一班的方式保障媒體出行。

　　除上述“汽車站式乘車”之外，2000余輛網(wǎng)約車隨時(shí)待命為媒體記者提供定向服務(wù)。通過“媒體在線”線上接口約車，媒體記者可享受優(yōu)先打車服務(wù)。

　　本屆亞運(yùn)會(huì)中，志愿者“小青荷”的表現(xiàn)著實(shí)亮眼。做好他們的通勤保障，亦是交通運(yùn)行團(tuán)隊(duì)的重要工作內(nèi)容。

　　在承辦足球、排球、空手道比賽的臨平體育中心場(chǎng)館群，共有500多名“小青荷”服務(wù)其中。面對(duì)各服務(wù)領(lǐng)域要求志愿者到崗時(shí)間不同等情況，臨平體育中心場(chǎng)館群運(yùn)行團(tuán)隊(duì)交通主任張萍及其同事沒有選擇“一刀切”地安排早、中、晚三班車。

　　“這些‘小青荷’非常不容易，又都還是大學(xué)生，我們就想多照顧照顧孩子們。所以我們每天都會(huì)有一個(gè)車輛動(dòng)態(tài)調(diào)整方案，給他們多提供幾趟班次，讓他們來來回回方便一點(diǎn)。”

　　此外，讓觀眾安心、便捷、順利地趕上比賽，也是亞運(yùn)期間杭州公共交通系統(tǒng)的使命之一。

　　例如，考慮到部分場(chǎng)館與就近地鐵站之間距離較遠(yuǎn)，杭州公交新增16條場(chǎng)館接駁線，將比賽場(chǎng)館與周邊地鐵站相銜接。此外，持票觀眾可通過小程序“亞運(yùn)PASS”享受比賽當(dāng)天0時(shí)至次日4時(shí)之間的免費(fèi)公共交通出行服務(wù)。

　　雖然杭州亞運(yùn)會(huì)接近尾聲，但亞運(yùn)交通保障團(tuán)隊(duì)依舊步履不停、各司其職。一場(chǎng)精彩的體育盛會(huì)，離不開他們與各方一同追求的“使命必達(dá)”。(完)