□ 本報(bào)記者 廉穎婷

　　這是一個(gè)載入史冊(cè)的時(shí)刻。

　　2003年10月15日，浩瀚的太空迎來(lái)了第一位中國(guó)人——神舟五號(hào)載人飛船搭乘我國(guó)首飛航天員楊利偉順利升空。21小時(shí)23分后的10月16日6時(shí)許，楊利偉安全返回地面。

　　我國(guó)首次載人航天飛行，讓中華民族幾千年的飛天夢(mèng)想，幾代人鍥而不舍的奮斗追求，成為美好的現(xiàn)實(shí)。中國(guó)也成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人航天技術(shù)的國(guó)家。

　　20年前，中國(guó)人首次在太空留下足跡；20年后，中國(guó)擁有了完全獨(dú)立自主的空間站。20年來(lái)，載人飛行從一人一天、多人多天到兩人中期駐留再到多人長(zhǎng)期駐留。至今，已有18位航天員被送上太空。

　　“從2003年到2023年，這20年里，中國(guó)航天事業(yè)經(jīng)歷了飛速的發(fā)展和變化，在載人航天、衛(wèi)星導(dǎo)航、深空探測(cè)等領(lǐng)域均取得了舉世矚目的成就?！敝袊?guó)載人航天工程副總設(shè)計(jì)師楊利偉對(duì)記者說(shuō)。

　　這些成就背后，是中國(guó)航天科學(xué)家們不懈的努力和追求，是數(shù)以萬(wàn)計(jì)的中國(guó)航天人辛勤努力和無(wú)私奉獻(xiàn)。

　　載人航天按下快進(jìn)鍵

　　首次載人飛行任務(wù)的圓滿成功，被公認(rèn)是繼東方紅一號(hào)衛(wèi)星發(fā)射后中國(guó)航天史上的第二座里程碑。此后，中國(guó)載人航天建設(shè)發(fā)展按下了快進(jìn)鍵——多人多天、出艙活動(dòng)、交會(huì)對(duì)接、太空授課、中長(zhǎng)期駐留、艙段轉(zhuǎn)位、組裝完成……

　　20年來(lái)，載人飛船由獨(dú)立飛行到停靠“天宮”空間實(shí)驗(yàn)室中期駐留，再到?？俊疤鞂m”空間站長(zhǎng)期駐留。

　　20年來(lái)，空間實(shí)驗(yàn)由搭載于較小規(guī)模的“神舟”軌道艙，到搭載于中等規(guī)模的“天宮”空間實(shí)驗(yàn)室，再到搭載于“天宮”空間站這個(gè)大型國(guó)家級(jí)太空實(shí)驗(yàn)室。

　　20年來(lái)，中國(guó)載人航天工程從“第一步”任務(wù)圓滿完成，到全面完成“三步走”戰(zhàn)略，空間站邁入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的新階段……

　　在所有航天工程中，載人航天是系統(tǒng)最復(fù)雜的。

　　立項(xiàng)之初，工程有7大系統(tǒng)，到空間站階段增加至14大系統(tǒng)及上百個(gè)分系統(tǒng)，參與單位多達(dá)上千家，涉及數(shù)十萬(wàn)科研工作者。僅以航天員搜救為例，除工程相關(guān)參研參試單位外，還涉及外交、交通等多個(gè)部門(mén)，以及地方政府、醫(yī)療單位等上萬(wàn)人參與其中。

　　載人航天每一次重大突破，都是一場(chǎng)“大兵團(tuán)作戰(zhàn)”。因此，被大家譽(yù)為“萬(wàn)人會(huì)戰(zhàn)造神舟”。

　　“‘兩彈一星’精神的核心就是熱愛(ài)祖國(guó)、無(wú)私奉獻(xiàn)。一個(gè)人能把自己最寶貴的東西獻(xiàn)出來(lái)，是什么力量呢？是因?yàn)閻?ài)。人生最大的愛(ài)是愛(ài)國(guó)?！?0歲的中國(guó)工程院院士、神舟飛船首任總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔的一生與航天事業(yè)的發(fā)展相伴隨。

　　正是這種精神，20年間，中國(guó)創(chuàng)造了世界航天史上空間站組裝建造最快紀(jì)錄，在探索浩瀚宇宙的新征程上跑出中國(guó)航天的“加速度”。

　　2016年6月至2017年4月，不到一年，密集執(zhí)行長(zhǎng)征七號(hào)、天宮二號(hào)、神舟十一號(hào)、天舟一號(hào)4次任務(wù)，建成我國(guó)首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室。2020年5月，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭首飛成功，拉開(kāi)空間站階段飛行任務(wù)的序幕。2021年4月29日，天和核心艙發(fā)射圓滿成功。

　　從2021年4月天和核心艙發(fā)射到神舟十四號(hào)返回，中國(guó)載人航天在20個(gè)月內(nèi)，密集實(shí)施11次發(fā)射、3次飛船返回、2次艙段轉(zhuǎn)位、7次航天員出艙，4個(gè)飛行乘組12位航天員接續(xù)在軌駐留，航天員乘組首次完成在軌輪換，突破掌握航天員長(zhǎng)期在軌駐留、空間站組裝建造等8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，如期建成空間站。

　　“回看20年中國(guó)載人航天事業(yè)發(fā)展的歷程，偉大的事業(yè)孕育了我們自己的航天精神，那就是特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能創(chuàng)業(yè)，特別能奉獻(xiàn)。正是這種航天精神，推動(dòng)了航天事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展?！辈稍L中，戚發(fā)軔反復(fù)對(duì)記者強(qiáng)調(diào)航天精神。

　　不帶任何隱患上天

　　2003年10月15日，將楊利偉送上太空的是長(zhǎng)二F運(yùn)載火箭。雖然安全性足夠高，但是通過(guò)首次載人飛行，研制團(tuán)隊(duì)還是發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)二F火箭不足的地方。在火箭飛行到120秒至140秒的過(guò)程中，楊利偉感覺(jué)到一種讓人不適的振動(dòng)。這個(gè)讓人很不舒服的振動(dòng)，就是POGO振動(dòng)。

　　“這個(gè)問(wèn)題讓所有人都沒(méi)有想到。為了消除航天員的不適，研制團(tuán)隊(duì)立即分析數(shù)據(jù)查找原因，并對(duì)長(zhǎng)二F火箭進(jìn)行了改進(jìn)，經(jīng)過(guò)神舟六號(hào)、神舟七號(hào)工作改進(jìn)后，這種振動(dòng)現(xiàn)象徹底消失了?！遍L(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭系統(tǒng)前任總設(shè)計(jì)師張智告訴記者，在不斷攻關(guān)、持續(xù)改進(jìn)下，如今，航天員乘坐長(zhǎng)二F火箭，更舒適、更可靠。

　　因?yàn)椤拜d人”，必須“嚴(yán)而更嚴(yán)、慎而更慎、細(xì)而更細(xì)、實(shí)而更實(shí)”，把質(zhì)量當(dāng)作生命，確保航天員絕對(duì)安全。提及安全性，張智非常嚴(yán)肅地說(shuō)：“雖然航天員安全性指標(biāo)已高達(dá)0.997，但即便如此，航天人仍苛刻要求‘不帶任何隱患上天’，只因?yàn)檩d人航天人命關(guān)天?！?/p>

　　航天界有句名言：“沒(méi)有歸過(guò)零，不算真正的航天人?！?/p>

　　對(duì)“歸零”，航天人總是既怕又愛(ài)。怕，因?yàn)闅w零過(guò)程太痛苦；愛(ài)，因?yàn)檫@是中國(guó)航天走向成熟、走向成功的“制勝密碼”。

　　“為什么載人航天能取得連戰(zhàn)連捷的不敗戰(zhàn)績(jī)？”“不是沒(méi)有問(wèn)題，關(guān)鍵是提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并在上天前徹底‘歸零’，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)?！?/p>

　　對(duì)關(guān)鍵技術(shù)反復(fù)驗(yàn)證，對(duì)方案嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)，對(duì)質(zhì)量從嚴(yán)把關(guān)，對(duì)管理細(xì)致入微……航天人的“歸零”原則與經(jīng)過(guò)挫折淬煉的嚴(yán)實(shí)作風(fēng)，高高托舉起一次次成功。正是這尊重科學(xué)、追求極致的精益求精，為每次飛行默默護(hù)航。

　　中國(guó)載人航天工程全面轉(zhuǎn)入空間站在軌建造任務(wù)階段后，迎來(lái)了高密度發(fā)射任務(wù)，長(zhǎng)二F運(yùn)載火箭每一次亮相，可靠性與安全性都會(huì)再次提升。

　　“作為航天員‘專(zhuān)列’，長(zhǎng)二F運(yùn)載火箭安全性能無(wú)疑是第一位的。經(jīng)過(guò)多次優(yōu)化，如今火箭安全性評(píng)估值已經(jīng)提升至0.99996?！睆堉钦f(shuō)。

　　數(shù)值的變化，離不開(kāi)團(tuán)隊(duì)持續(xù)不斷地優(yōu)化和積累。每一次飛行結(jié)束，研制團(tuán)隊(duì)都會(huì)對(duì)火箭性能做評(píng)估，通過(guò)設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)等方方面面日復(fù)一日的積累，支撐火箭安全性以及可靠性每個(gè)0.00001的提升，從未止步。

　　探索太空的腳步更深更遠(yuǎn)

　　“從1992年中國(guó)載人航天工程正式立項(xiàng)實(shí)施，到空間站全面建成，我們用了短短30年時(shí)間。”楊利偉說(shuō)，“從首次載人飛行任務(wù)到今年的20年里，我們見(jiàn)證了航天技術(shù)的突破，可以說(shuō)我國(guó)航天事業(yè)取得了非常巨大的成就?！?/p>

　　30年里，載人航天工程全線共取得4000多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利，推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展，并輻射帶動(dòng)原材料、微電子、機(jī)械制造、化工、冶金、紡織、通信等領(lǐng)域快速發(fā)展，極大促進(jìn)我國(guó)科技水平整體提升。尤為寶貴的是，培養(yǎng)了一支作風(fēng)過(guò)硬、專(zhuān)業(yè)扎實(shí)、善于攻關(guān)、堪當(dāng)重任的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，推動(dòng)我國(guó)航天科研試驗(yàn)?zāi)芰φw躍升。

　　對(duì)于未來(lái)的太空家園，戚發(fā)軔說(shuō)：“我們的空間站還在不斷完善，規(guī)模會(huì)越來(lái)越大。把人送上空間站不是我們的目的。如何利用這個(gè)平臺(tái)，讓科學(xué)家們有新的發(fā)現(xiàn)，取得更多科學(xué)上的成果，更好地去探索浩瀚宇宙，這是我所希望的?！?/p>

　　展望未來(lái)，中國(guó)航天事業(yè)面臨著重要發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)人探索太空的腳步將邁得更遠(yuǎn)。

　　“根據(jù)規(guī)劃，我們?cè)?030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人首次登陸月球，推動(dòng)載人航天技術(shù)由近地走向深空，深化人類(lèi)對(duì)月球和太陽(yáng)系起源與演化的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，我們將深化國(guó)際合作，與其他國(guó)家分享經(jīng)驗(yàn)，共同發(fā)展，為人類(lèi)航天事業(yè)作出更多的貢獻(xiàn)?！睏罾麄フf(shuō)。

　　據(jù)張智介紹，我國(guó)正在研制的新一代載人火箭包括兩種構(gòu)型，其中載人登月構(gòu)型起飛重量與現(xiàn)在的火箭相比大很多，達(dá)到2100余噸，推力達(dá)2600余噸，可以將27噸有效載荷送到地月轉(zhuǎn)移軌道，為將來(lái)載人月球探測(cè)服務(wù)。

　　“目前，登月航天員選拔訓(xùn)練方面的準(zhǔn)備正在進(jìn)行。載人登月與近地飛行有很大區(qū)別，對(duì)技術(shù)和航天員的要求非常高。”中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心專(zhuān)家田立平說(shuō)。（法治日?qǐng)?bào)）