“京C”號牌行業(yè)電動三輪車上路行駛走機(jī)動車道、不能進(jìn)二環(huán)路等城市快速路主路等

　　“京C”摩托車需要遵守這些規(guī)則

　　從明年開始，違規(guī)電動三四輪車就將禁止在北京市域內(nèi)上路行駛。為確保郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)“不斷鏈”，從11月1日開始，專供上述行業(yè)的合規(guī)電動三輪車正式懸掛“京C”號牌在北京上路行駛，根據(jù)規(guī)定，這些車輛需要在機(jī)動車道內(nèi)行駛，駕駛員還需要佩戴安全頭盔。

　　記者在路面走訪時發(fā)現(xiàn)，目前，已有部分快遞車輛、共享單車運(yùn)維車輛懸掛著京C摩托車牌照。為規(guī)范通行秩序，交管部門還將依托交通違法監(jiān)測設(shè)備，對行業(yè)電動三輪車違反禁令標(biāo)志指示、闖燈、逆行、不禮讓行人、占用非機(jī)動車道等各類交通違法行為進(jìn)行遠(yuǎn)程執(zhí)法處罰。

　　“京C”牌照快遞三輪需走機(jī)動車道

　　從2024年1月1日起，違規(guī)電動三四輪車將不得在北京市域內(nèi)上路行駛，而針對郵政寄遞、園林綠化、環(huán)衛(wèi)等民生服務(wù)行業(yè)的電動三輪車則單獨(dú)設(shè)置一個機(jī)動車牌照號段：京C。

　　不過，允許相關(guān)民生服務(wù)行業(yè)使用電動三輪車并非“一放了之”，而是“嚴(yán)格管理”，首先車輛必須是納入工信部目錄的“正三輪載貨摩托車”，也必須滿足“純電驅(qū)動”“性能符合機(jī)動車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”的條件，且必須滿足“人持證、車上牌”的要求。

　　從11月1日開始，在北京的街頭，市民就能看到這些懸掛有黃色“京C”摩托車牌照的電動三輪車了。11月1日9點(diǎn)，記者在廣渠門外南街看到，多輛已經(jīng)安裝好京C牌照的快遞三輪車正停在路邊裝卸貨物，快遞員告訴記者，他們都是前天安裝好的號牌，但也有不少車還是舊款，未來會逐步淘汰。

　　“我們的摩托車駕照很早就考完了，公司也就相關(guān)的通行要求進(jìn)行了培訓(xùn)，我們上路也會格外注意?！币晃豢爝f小哥說，現(xiàn)在自己駕駛的就算是機(jī)動車了，得走機(jī)動車道，但不能走主路必須走輔路，在駕車時也會佩戴好安全頭盔。

　　記者觀察后發(fā)現(xiàn)，與原先的舊車相比，這些合規(guī)的京C摩托車牌照的快遞三輪車要結(jié)實許多，不少快遞員告訴記者，這些新款的合規(guī)車輛在操控上與舊車相比更可靠，車輛自重有所增加，轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定性更好。“新車感覺安全性更可靠，我們也都考了摩托駕照，交管部門和公司內(nèi)部也對我們進(jìn)行了多次安全培訓(xùn)，就是機(jī)動車道內(nèi)行駛還需要慢慢再適應(yīng)一段時間，這和我們以前的習(xí)慣差別較大，以前都是在自行車道里貼著路邊騎?！北本┼]政西單營業(yè)部快遞員魏豪強(qiáng)告訴記者，在機(jī)動車道內(nèi)行駛，其實更安全一些，可以避免與行人、自行車發(fā)生碰撞。

　　記者還注意到，目前，北京的一些共享單車運(yùn)維車輛也已經(jīng)更新，并掛上了京C摩托車牌照。在武圣路上，一輛滿載單車的共享單車運(yùn)維車輛停在路邊，一位佩戴頭盔的運(yùn)維師傅正在裝卸車輛。

　　設(shè)置有主輔路的只準(zhǔn)在輔路最外側(cè)機(jī)動車道行駛

　　為確保民生服務(wù)行業(yè)如期更換合規(guī)車輛，8月份以來，市公安交管部門會同市交通委、市城市管理委、市園林綠化局、市郵政管理局等部門，積極組織行業(yè)單位，有序推進(jìn)購置合規(guī)車輛、辦理車輛注冊登記、開展駕駛員培訓(xùn)、申領(lǐng)駕駛證等工作。截至10月底，民生服務(wù)行業(yè)有駕車需求人員已全員考取駕駛證。

　　記者11月1日在路面走訪時注意到，已經(jīng)能看到一些懸掛有京C摩托車牌照的快遞三輪車上路行駛，與其他機(jī)動車相比，京C摩托車的通行規(guī)則相對復(fù)雜。

　　交管部門表示，11月1日起，取得“京C”號牌的合規(guī)行業(yè)電動三輪車，允許在全市范圍內(nèi)道路行駛。首先，這些懸掛“京C”號牌電動三輪車應(yīng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于機(jī)動車、摩托車、正三輪摩托車的通行規(guī)定，并按照道路交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮通行。

　　市交管局秩序處優(yōu)化科科長李磊表示，在行駛中，禁止駛?cè)敫咚俟?，二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路、五環(huán)路等城市快速路主路。除從事行業(yè)作業(yè)外，不得在高速公路、城市快速路輔路及同方向劃有三條及以上機(jī)動車道的道路(含輔路)行駛；從事行業(yè)作業(yè)時，可短距離借用最外側(cè)機(jī)動車道行駛，但應(yīng)在最近的相交道路駛?cè)搿Ⅰ偝?，設(shè)置有主輔路的只準(zhǔn)在輔路最外側(cè)機(jī)動車道行駛。

　　電子警察可抓拍“京C”摩托車多項交通違法行為

　　對行業(yè)電動三輪車交通違法行為，公安交管部門將依法糾正、處罰。同時，公安交管部門將依托交通違法監(jiān)測設(shè)備，對行業(yè)電動三輪車違反禁令標(biāo)志指示、不按規(guī)定車道行駛、違反限制通行規(guī)定、違法停車、闖燈、逆行、不禮讓行人、占用公交專用道、占用非機(jī)動車道等各類交通違法行為進(jìn)行抓拍記錄，并納入執(zhí)法系統(tǒng)。

　　據(jù)有關(guān)部門介紹，按照2021年北京市五部門聯(lián)合發(fā)布的《管理通告》要求，市城管委、市郵政管理局和市園林綠化局立足行業(yè)職責(zé)、行業(yè)需求和行業(yè)特點(diǎn)，已分別制定了行業(yè)用車管理辦法，規(guī)范本行業(yè)車輛和人員日常管理制度，逐人、逐車建立動態(tài)臺賬，實現(xiàn)“人車綁定”；明確車輛外觀標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)；建立定期交通安全教育機(jī)制、專用號牌預(yù)警防范機(jī)制，將行業(yè)用車交通違法和事故納入交通安全源頭監(jiān)管，確保行業(yè)專用號牌和從業(yè)人員嚴(yán)把關(guān)口、嚴(yán)密流程、嚴(yán)格管理，充分發(fā)揮行業(yè)用車保障城市運(yùn)行和服務(wù)民生的作用。

　　截至目前，交管部門已經(jīng)完成對全市郵政快遞業(yè)電動三輪車駕駛?cè)说氖纵喤嘤?xùn)，全市共計開展培訓(xùn)2200余場次，確保全員覆蓋。未來，交管部門一方面加強(qiáng)路面執(zhí)法管控，對行業(yè)駕駛?cè)说囊恍┙煌ㄟ`法行為進(jìn)行及時糾正查處。同時，還將依據(jù)北京市道路交通安全防范責(zé)任制相關(guān)管理規(guī)定，對單位落實交通安全防范責(zé)任，進(jìn)行進(jìn)一步的監(jiān)督。

　　總的來說，京C摩托車的推出是為了保障相關(guān)民生服務(wù)行業(yè)的不斷鏈，需要再次提醒市民朋友的是，從明年1月1日起，違規(guī)電動三四輪車就將禁止在北京上路了，要是家里還有這些車輛可得抓緊時間處理了。

　　新京報記者 裴劍飛