匠心鑄重器 強勁“中國心”

　　走近中國航發(fā)黎明發(fā)動機裝配廠“李志強班”

　　航空工業(yè)被譽為現(xiàn)代工業(yè)的“皇冠”，航空發(fā)動機更被稱為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，其研制集中了現(xiàn)代工業(yè)最尖端的技術(shù)和最先進的成果。

　　兩年前，中國航展首場發(fā)布會透露，殲-20戰(zhàn)機用上了國產(chǎn)發(fā)動機，引發(fā)關(guān)注。發(fā)布者說，殲-20用上了“中國心”，這個心，是心臟的“心”！

　　“航空發(fā)動機是國之重器，是國家科技實力和創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)。”9月1日，習(xí)近平總書記給中國航發(fā)黎明發(fā)動機裝配廠“李志強班”職工回信，對他們予以親切勉勵并寄予厚望。“李志強班”以全國勞動模范、全國技術(shù)能手李志強的名字命名，主要負責(zé)航空發(fā)動機總體裝配工作。去信的8名職工代表在信中主要匯報了十年來在加強技術(shù)創(chuàng)新、推進航空發(fā)動機研制方面取得的成績，表達為建設(shè)航空強國貢獻力量的決心。近日，記者前往位于遼寧省沈陽市的中國航發(fā)黎明發(fā)動機裝配廠，采訪了寫信發(fā)起人李志強及部分同事。

　　牢記囑托，不斷在核心技術(shù)上取得新突破

　　這一幕，深深刻印在李志強心底。

　　2013年8月30日下午，李志強和同事們像往常一樣，在總裝工段緊張忙碌著。正在黎明公司考察的習(xí)近平總書記來到車間，微笑著與李志強握手。李志強激動地大聲說：“總書記，您好！歡迎您蒞臨黎明公司，我們是總裝班——發(fā)動機裝配的最后一道工序?！?/p>

　　李志強回憶：“當時，總書記詳細了解航空發(fā)動機的研制生產(chǎn)情況，問得很細、很專業(yè)，叮囑我們‘你們的工作很重要也很光榮?！@段記憶我時常想起，這輩子都無法忘記?！彼磸?fù)咀嚼“重要”“光榮”這兩個關(guān)鍵詞，覺得內(nèi)涵豐富、意味深長。

　　他向記者分享了自己的理解：“重要”，是因為航空發(fā)動機是國之重器，是國家科技實力和創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)；“光榮”，是因為航發(fā)人生逢偉大時代、從事報國事業(yè)，能夠用自己的雙手，努力為航空發(fā)動機事業(yè)做出貢獻，在建設(shè)航空強國、實現(xiàn)高水平科技自立自強的新征程中貢獻力量?！拔覀兩罡胸?zé)任重大、使命光榮?！?/p>

　　轉(zhuǎn)眼已是十年。在李志強看來，習(xí)近平總書記當年對大伙兒的工作既有肯定、也有期望，“這些年，在大家的不懈努力下，我國航空發(fā)動機事業(yè)發(fā)展很快，特別想與習(xí)近平總書記分享這份喜悅。針對習(xí)近平總書記當時關(guān)心的型號進展，我們也進行了匯報?！?/p>

　　無論是十年前的面對面交流，還是十年后的書信往來，都是一段寶貴經(jīng)歷?！傲?xí)近平總書記始終關(guān)心奮戰(zhàn)在航空發(fā)動機科研生產(chǎn)一線的普通勞動者，讓我們既溫暖又振奮?！睂τ谟行覅⑴c其中的“李志強班”裝配修理鉗工張鵬飛而言，不變的是習(xí)近平總書記對航空發(fā)動機事業(yè)的期待、鼓勵和厚望，變化的是航空發(fā)動機事業(yè)取得了長足進步，初步探索出一條自主創(chuàng)新的新路子，“這與科研戰(zhàn)線同志們付出的大量心血密不可分”。

　　中國航發(fā)黎明總裝工段黨支部書記蔡特認為，習(xí)近平總書記回信中提到“讓中國的飛機用上更加強勁的‘中國心’”，這不僅僅是對“李志強班”同志們提出的殷切希望，更是對中國航空發(fā)動機事業(yè)和航發(fā)人提出的新要求。習(xí)近平總書記給予了航空發(fā)動機事業(yè)極大的肯定、鼓舞和鞭策，全體航發(fā)人必將堅定航空報國志向，努力學(xué)習(xí)新的業(yè)務(wù)和知識，不斷提高技術(shù)技能水平，不負重托，珍惜榮譽，再創(chuàng)佳績。

　　“國家對航空發(fā)動機的振興寄予厚望，作為一名航發(fā)人，深感承擔(dān)著重大使命和責(zé)任?！崩钪緩姳硎?，所謂“使命”，體現(xiàn)在工作上就是勇攻關(guān)、敢擔(dān)當；所謂“責(zé)任”，體現(xiàn)在工作上就是要耐心、專注、精益求精。

　　為了發(fā)揮示范引領(lǐng)作用、加快技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，黎明公司堅持打造勞模創(chuàng)新工作室等各類平臺。牽頭成立“李志強勞模工作室”后，李志強和班組成員、相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員積極開展創(chuàng)新研究、傳幫帶教，改造工裝設(shè)備，培養(yǎng)職工專長，帶動技術(shù)技能人才開展了多項技術(shù)攻關(guān)活動。

　　研制工裝工具300余件，拉動各層次技術(shù)、生產(chǎn)骨干開展技術(shù)創(chuàng)新項目30余項，申報發(fā)明專利30余個，先后解決裝配技術(shù)難題50余項……這一連串數(shù)字背后，是李志強帶領(lǐng)班組為加快航空發(fā)動機自主研制做出的積極貢獻。他們還結(jié)合每一個裝配點進行細致入微的探索創(chuàng)新，在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，持續(xù)開展精益改善活動。

　　“航空發(fā)動機的質(zhì)量關(guān)系著飛行員的生命安全。我們的責(zé)任就是要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，注重細節(jié)、孜孜不倦。”李志強說。

　　“守陣地、攻山頭”是軍人的永恒信念

　　“就要退休了，說句心里話，對這個職業(yè)真是戀戀不舍。”今年59歲的李志強總感覺自己還年輕，要做的事情還有很多。眼下，他最大的心愿是把勞模精神、工匠精神以及航空發(fā)動機的裝配技能、絕招絕活傳給更多年輕人，促進青年員工快速成長成才，協(xié)助引領(lǐng)班組迎接新的挑戰(zhàn)、實現(xiàn)新的突破，“守住陣地，站好最后一班崗”。

　　“守陣地、攻山頭”是軍人的永恒信念。與航空發(fā)動機結(jié)緣，本不在李志強的人生計劃之列。1983年，19歲的李志強從部隊退伍，本來想去當警察，卻被在黎明公司工作的父親“攔”了下來。李志強的父親也是軍人出身，親歷過裝備落后、艱苦殘酷的戰(zhàn)爭歲月，希望兒子能在和平年代為國防建設(shè)事業(yè)貢獻力量。

　　脫下軍裝，換上工裝。初到裝配車間，李志強被發(fā)動機外密密麻麻排布的管路、電纜“震”住了。從分不出首尾到大致熟悉，他只花了一年時間，比常人快一倍?！皼]什么訣竅，全憑舍得下苦功?！崩钪緩娦ΨQ，自己特別喜歡接受挑戰(zhàn)，“干點別人干不了的，越研究越有意思”。

　　“不懂就問，不會就記?！笔煜だ钪緩姷娜硕贾?，他上衣兜里總是揣著小本子，大伙兒開玩笑叫它“武功秘籍”。這是李志強自學(xué)徒階段起養(yǎng)成的習(xí)慣，效仿的是早年間廠里的全國勞模馬德有。他想方設(shè)法利用一切機會學(xué)習(xí)，遇到疑難問題，便追著老師傅虛心求教，就是要在崗位上干出個樣子來?！傲慊A(chǔ)”的他并不畏難，而是利用業(yè)余時間刻苦鉆研，不僅自學(xué)了機械裝配專業(yè)的大部分課程，還參加了管理專業(yè)全部課程學(xué)習(xí)。

　　在李志強看來，“能裝配”和“會裝配”是兩碼事?！昂帽却罘e木，如果只是‘能’，積木搭好后可能就會倒，只有‘會’，才能在保證質(zhì)量的前提下用時更短。”經(jīng)過長期實踐鍛煉，李志強熟練掌握了多種型號發(fā)動機的裝配技能，成為航空發(fā)動機裝配的行家里手。

　　李志強的“絕技”，來自公司的長期培養(yǎng)，也來自他工作中的日積月累和追求創(chuàng)新。為確保發(fā)動機部件安裝調(diào)試質(zhì)量，規(guī)范裝配操作，李志強根據(jù)自己多年的實際操作經(jīng)驗，利用小本子積累總結(jié)提煉了一套具體的調(diào)整步驟與操作技法，在班組推廣，被稱為“李志強調(diào)整法”。

　　從“工作”到“事業(yè)”，李志強經(jīng)歷了認識逐漸深化的過程。起初，裝配完成、試車合格、任務(wù)交付，工作就算告一段落，他并未去深究背后的意義。漸漸地，隨著承擔(dān)的型號任務(wù)越來越多，對“國之重器”的理解越來越深刻，看到一架架飛機振翅高飛、直沖云霄，他不由得心生自豪。

　　新中國成立70周年國慶閱兵時，飛越天安門廣場的戰(zhàn)機中，就有部分發(fā)動機出自這里?！巴ㄟ^自己雙手裝出來的發(fā)動機，成為國防戰(zhàn)線上的重要組成部分，那種心情真的難以形容，就像看到老朋友、老戰(zhàn)友，既親切又激動?！痹谒磥恚敱菫榱吮Ｐl(wèi)國家；裝配先進的航空發(fā)動機，打造強勁“中國心”，是為了強大祖國空軍、捍衛(wèi)祖國藍天。

　　把每次任務(wù)當作軍令，把每次裝配當成考驗

　　組裝航空發(fā)動機是一個復(fù)雜、系統(tǒng)的浩大工程，共需裝配數(shù)萬個零件，零件間的銜接異常精細，堪稱迫近極致的工藝技術(shù)。

　　蔡特告訴記者，裝配環(huán)節(jié)有三個特點：一是周期短，二是工作強度大，三是質(zhì)量要求高?！把b配環(huán)節(jié)是發(fā)動機制造的最后一環(huán)，需要在非常短的時間周期里將高質(zhì)量的產(chǎn)品交付完成。與其他環(huán)節(jié)相比，裝配工序直面客戶，承受的壓力在某種意義上會更大。”

　　“這些特點對我們的工作也提出了相應(yīng)要求。”蔡特進一步解釋道，首先，注重創(chuàng)新，大力開展AEOS(中國航發(fā)運營管理系統(tǒng))建設(shè)，推進航空發(fā)動機制造數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建成一批自動化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)線，改變過去傳統(tǒng)的操作模式，大大提升了裝配效率和裝配質(zhì)量；其次，日常操作的基礎(chǔ)性要求絕對不能含糊，比如對技術(shù)文件的理解、規(guī)范性操作、班組管理規(guī)定等，都必須一絲不茍執(zhí)行；最后，注重文化傳承，不斷提升員工的意志品質(zhì)，打造一支技術(shù)、作風(fēng)都過硬的裝配“鐵軍”。

　　在發(fā)動機總體裝配、管路分析方面，經(jīng)常會遇到一些裝配技術(shù)難題。李志強勇于攻堅克難，啃下了一個又一個硬骨頭。近年來，他在提升生產(chǎn)效率，縮短班組生產(chǎn)周期方面不斷開展攻關(guān)工作：一方面，按照數(shù)字化轉(zhuǎn)型和精益生產(chǎn)要求，細化總裝裝配的操作工序，控制每道工序時間，實現(xiàn)了接力作用、持續(xù)生產(chǎn)。另一方面，根據(jù)班組員工的裝配技能和熟練程度，充分發(fā)揮人員特點和優(yōu)勢，提升了班組的綜合能力，大大提高了裝配效率。

　　有業(yè)內(nèi)人士曾表示：“未來戰(zhàn)場，國產(chǎn)戰(zhàn)機作戰(zhàn)半徑要更大，反應(yīng)速度要更快，這就要求發(fā)動機推力更大，可靠性更高?！焙娇瞻l(fā)動機的特殊性，決定了其裝配生產(chǎn)必須萬無一失、絕對安全可靠，制造過程必須一次成功、不能有任何瑕疵。

　　為了打造裝配“鐵軍”，李志強將自己三十多年來的裝配操作經(jīng)驗毫無保留地教給徒弟，帶動班組職工共同學(xué)習(xí)提高。班組廣泛開展人員挖潛活動，采取個性培養(yǎng)、師徒結(jié)對、技術(shù)互助、絕招共享等方法，力求將每一名員工都培養(yǎng)成綜合素質(zhì)強、技能技藝水平高、滿足航空發(fā)動機事業(yè)發(fā)展需求的優(yōu)秀人才。

　　航空報國的志向，嚴慎細實的作風(fēng)，一次成功的理念，攻堅克難的品質(zhì)，這是“李志強班”作為裝配“鐵軍”實踐出的工作信條。無論是破難題，還是攻技術(shù)，大家把每一次任務(wù)都當作是軍令，把每一次裝配都當成是考驗，這也是他們打贏各場“戰(zhàn)役”的必勝法寶。班組將工作信條與勞模精神、工匠精神傳承相融合，與裝配特點相貫通，展現(xiàn)了“動力強軍、科技報國”的使命擔(dān)當，兢兢業(yè)業(yè)、拼搏奉獻的精神風(fēng)貌，善于學(xué)習(xí)、刻苦鉆研的真實本領(lǐng)，立足崗位、爭創(chuàng)一流的不懈追求，任勞任怨、腳踏實地的務(wù)實精神。

　　航空發(fā)動機行業(yè)有句行話，叫“后墻不倒”，意思是：科研攻關(guān)、生產(chǎn)交付的時間節(jié)點必須牢牢守住。節(jié)點近在眼前，不可能也不允許按下“暫停鍵”。每一次任務(wù)都是一場必須打贏的戰(zhàn)役?！袄钪緩姲唷本褪前l(fā)動機總裝交付的一道“后墻”。

　　“不講任何條件，沒有任何借口，面對困難，大家只有一個信念，就是想辦法解決。李師傅不光是班組的一面旗幟，也是我們?nèi)珡S的一面旗幟。我們內(nèi)部有個說法，人人都成為李志強，才是名副其實的‘李志強班’?！辈烫卣f。

　　營造干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境，為加快實現(xiàn)航空發(fā)動機自主研制清障護航

　　中國航發(fā)黎明始建于1954年，是新中國渦輪噴氣式航空發(fā)動機的“搖籃”。今年7月，中國航發(fā)集團紀檢監(jiān)察組組長、黨組成員邵林到中國航發(fā)黎明實地調(diào)研，一面刻有勞模、先進以及其他突出貢獻者的金屬浮雕墻給他留下了深刻印象。

　　國為重、家為輕，擇一事、終一生。今年是新中國航空事業(yè)發(fā)展72周年。從修理到仿制再到自主研發(fā)，老一輩航發(fā)人篳路藍縷，砥礪前行；如今，戰(zhàn)鷹振翅騰飛，但航發(fā)人“誓把先進航空發(fā)動機搞出來”的信仰堅定如初，夜以繼日、戰(zhàn)天斗地的精神歷久彌堅?！霸凇钪緩姲唷囬g里，我看到大家的眼睛里真的有光，都鉚足了一股勁兒！”邵林說，由于長期彎腰裝配，李志強和不少同事都落下了腰痛的病根。

　　國之重器，舉國關(guān)注。作為人類有史以來最復(fù)雜、最精密的工業(yè)產(chǎn)品之一，航空發(fā)動機研制難度大、周期長、成本高，中國要在這一領(lǐng)域形成強大自主創(chuàng)新能力、爭創(chuàng)世界一流，任重道遠。

　　越是艱難時，越是期待高，越需人心齊，越需風(fēng)氣正?！昂娇瞻l(fā)動機事業(yè)需要政策、技術(shù)、質(zhì)量、生產(chǎn)、人才等方方面面的資源支持，風(fēng)清氣正的政治生態(tài)是基礎(chǔ)而持久的保障?！鄙哿终J為，全面從嚴治黨是航空發(fā)動機事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的堅實保障，必須把監(jiān)督挺在前面，為千千萬萬航發(fā)人營造干事創(chuàng)業(yè)的良好環(huán)境。

　　精準有力強化政治監(jiān)督。中國航發(fā)集團紀檢監(jiān)察組聚焦習(xí)近平總書記對航空發(fā)動機事業(yè)的重要指示批示精神，把握“加快自主研制”這一關(guān)鍵，不斷推進政治監(jiān)督具體化、精準化、常態(tài)化。今年9月起，集團紀檢監(jiān)察組開展集團年度重點任務(wù)政治監(jiān)督專項檢查，圍繞2023年政治監(jiān)督工作臺賬中的8項重點任務(wù)，從“責(zé)任履行、工作作風(fēng)、推進實效”三個方面，重點監(jiān)督各級黨組織在把方向、管大局、保落實中存在的突出問題，并推動整改。今年以來，集團紀檢監(jiān)察組還牽頭會同黨組巡視辦、財務(wù)部、審計與法律事務(wù)部和相關(guān)職能部門，聚焦巡視、審計等反饋的問題整改及措施落實情況，專題開展聯(lián)合監(jiān)督檢查。

　　多向發(fā)力做實日常監(jiān)督。中國航發(fā)集團紀檢監(jiān)察組聚焦物資采購、招投標等領(lǐng)域抓早抓小、防微杜漸，加強科研領(lǐng)域、采購領(lǐng)域等的廉潔風(fēng)險防控，結(jié)合實際制定《廉潔風(fēng)險防控責(zé)任清單》，逐步構(gòu)建“分崗查險、分險設(shè)防、分權(quán)制衡、分級預(yù)警、分層追究”機制。

　　牢牢把握“三個區(qū)分開來”要求，嚴管厚愛結(jié)合、激勵約束并重。中國航發(fā)集團近期出臺新版容錯糾錯實施辦法，推動容錯糾錯與長效防錯并舉，大力弘揚保護科學(xué)家精神、工匠精神，旗幟鮮明為擔(dān)當者擔(dān)當、為負責(zé)者負責(zé)、為干事者撐腰。

　　“早日研制出獨立自主、技術(shù)先進、質(zhì)量可靠的航空發(fā)動機，是中國航發(fā)堅定捍衛(wèi)‘兩個確立’、堅決做到‘兩個維護’的最好體現(xiàn)?！鄙哿直硎?，將牢記“國之大者”，把對習(xí)近平總書記重要指示批示精神落實情況的監(jiān)督作為“頭等大事”，促進國家科技重大專項廉潔、合規(guī)、高效推進，確保方向不跑偏、發(fā)展不走樣，為加快實現(xiàn)航空發(fā)動機自主研制清障護航。

　　本報記者 管筱璞 柴雅欣 自遼寧沈陽報道