為期5天的第18屆迪拜航展于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月17日落下帷幕，據(jù)主辦方統(tǒng)計(jì)，航展前4日的成交總金額已達(dá)到3604億迪拉姆(約合人民幣7076億元)。作為世界上最有影響力的航展之一，本屆迪拜航展吸引了90多個(gè)國家和地區(qū)的1400多家企業(yè)參展，涉及軍事防務(wù)、商業(yè)航空、公務(wù)航空、空中交管、太空開發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域。航展上展出180多架世界先進(jìn)的商用、公務(wù)和軍用飛機(jī)，同時(shí)有20多個(gè)國家展館將集中展示各國的前沿技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品。盡管地區(qū)局勢(shì)緊張，但在航展開幕當(dāng)天，中東航空公司就簽下價(jià)值數(shù)百億美元的超級(jí)訂單，凸顯全球航空業(yè)在疫情后的強(qiáng)勁反彈之勢(shì)。

　　航展期間中東多家公司連日簽下重磅訂單

　　每屆航展不僅是一個(gè)盛大展示的舞臺(tái)，也是一次供各方進(jìn)行交易的平臺(tái)。在本次迪拜航展上，來自中東地區(qū)的航空公司表現(xiàn)強(qiáng)勁，連日簽下重磅訂單。當(dāng)?shù)孛襟w稱，這顯示出航空業(yè)在經(jīng)歷新冠疫情期間停飛影響后出現(xiàn)反彈。

　　其中，阿聯(lián)酋航空共斥資580億美元訂購了110架客機(jī)。在航展首日，該公司便從波音公司訂購了價(jià)值520億美元的95架寬體客機(jī)，其中包括55架777-9客機(jī)、35架777-8客機(jī)和5架787夢(mèng)想客機(jī)；在航展第四天又以60億美元向空客訂購了15架A350-900客機(jī)。

　　緊隨其后的是迪拜航空公司，總共訂購30架客機(jī)，價(jià)值高達(dá)110億美元。此外，來自埃及、約旦、摩洛哥等國的航空公司也在本次航展上簽署了多份采購協(xié)議。

　　東道主阿聯(lián)酋最大軍工企業(yè)推出多款武器 自主研制與并購相結(jié)合

　　在本屆迪拜航展期間，阿聯(lián)酋最大的國防軍工企業(yè)EDGE集團(tuán)推出了11款新型武器，包括多款無人機(jī)、制導(dǎo)導(dǎo)彈、飛行干擾器等，其中引人注目的是REACH-M無人機(jī)。

　　REACH-M是一款新型固定翼、中高空、長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)，續(xù)航時(shí)間達(dá)到24小時(shí)，具有自主起降能力，有效載荷為350公斤，用于進(jìn)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察工作。

　　航展期間，EDGE集團(tuán)與阿聯(lián)酋國防部達(dá)成價(jià)值3億多美元的購買協(xié)議，并與巴西海軍簽署意向書。近年來，阿聯(lián)酋努力推進(jìn)國防工業(yè)自主化，積極從發(fā)達(dá)國家獲取軍事技術(shù)轉(zhuǎn)讓，逐步完善國防軍事領(lǐng)域的產(chǎn)品供應(yīng)鏈，提高本國防務(wù)軍備的出口能力，以應(yīng)對(duì)因中東地區(qū)局勢(shì)變化而產(chǎn)生的不穩(wěn)定因素。

　　美國參展商陣容龐大 近70家企業(yè)參展

　　美國此次參加航展的陣容十分龐大。記者觀察到，僅僅在室內(nèi)展臺(tái)就有近70家美國參展商，美國還派出了美國中央司令部軍事代表團(tuán)參加此次航展，展示了其先進(jìn)的航空系統(tǒng)、國防裝備等。據(jù)阿聯(lián)酋《國民報(bào)》透露，美國軍方原定在迪拜航展上展示其一款愛國者導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，不過航展開幕前更改了此計(jì)劃。在室外的靜態(tài)展區(qū)，美軍展示了包括A-10攻擊機(jī)、“黑鷹”直升機(jī)、改進(jìn)型C-130大型運(yùn)輸機(jī)等等。在航空表演環(huán)節(jié)中，美國空軍則派出F-35戰(zhàn)斗機(jī)以及B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行表演。

　　中國展臺(tái)體系化亮相、看點(diǎn)多

　　本次迪拜航展，中國展臺(tái)的軍貿(mào)產(chǎn)品延續(xù)了上一屆體系化的風(fēng)格，帶來頗具亮點(diǎn)的新展品、引發(fā)關(guān)注。如中國航空工業(yè)展臺(tái)，首次公開展出AR-2000大型無人直升機(jī)模型，這款無人直升機(jī)適合作為艦載直升機(jī)使用。此外還展出了換裝新型國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20改進(jìn)型運(yùn)輸機(jī)模型、殲-10CE多用途戰(zhàn)斗機(jī)模型。值得一提的是，空軍八一飛行表演隊(duì)剛剛換裝殲-10C表演機(jī)，在迪拜航展上為當(dāng)?shù)赜^眾獻(xiàn)上精彩飛行表演，全方位展示了該戰(zhàn)機(jī)優(yōu)越的機(jī)動(dòng)性能。

　　另一家中國公司北方工業(yè)共帶來了分為三個(gè)主題的23件展品，包括多軍種覆蓋、能夠?qū)崿F(xiàn)垂直起降的多載荷無人機(jī)；將無人機(jī)技術(shù)與導(dǎo)彈技術(shù)結(jié)合，能夠長(zhǎng)時(shí)間在戰(zhàn)場(chǎng)巡弋飛行，并待機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攻擊的巡飛彈；以及從單兵班組協(xié)行到成建制作戰(zhàn)的體系化能力。

　　“可持續(xù)發(fā)展”成本屆航展關(guān)鍵詞

　　今年為阿聯(lián)酋的 “可持續(xù)發(fā)展年”，阿聯(lián)酋也將于本月底舉辦第28屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)，因此“可持續(xù)發(fā)展”也成為本屆航展的一大關(guān)鍵詞。在為期5天的航展中，有整整兩天的論壇都在聚焦可持續(xù)發(fā)展的航空業(yè)，各大公司也紛紛將目光投向清潔燃料、節(jié)能減排、和綠色轉(zhuǎn)型上。

　　近年來，國際航空相關(guān)組織致力于推動(dòng)航空碳減排，對(duì)飛機(jī)碳排放要求越來越嚴(yán)格。2016年，國際民航組織(ICAO)確定“國際航空碳抵消及減排機(jī)制”的實(shí)施框架，以期航空業(yè)在2035年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2050年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

　　本屆航展上，眾多公司也展出了其使用可持續(xù)能源的產(chǎn)品。Dovetail電動(dòng)航空公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人大衛(wèi)·多拉爾在接受中央廣播電視總臺(tái)記者采訪時(shí)表示，他們將傳統(tǒng)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，改為了電動(dòng)機(jī)，最初是用普通電池，之后優(yōu)化為氫燃料，這樣就能夠達(dá)到零排放。他表示航空業(yè)需要向清潔能源和零碳排放發(fā)展，否則就無法達(dá)到2050年凈零排放的目標(biāo)。

　　地區(qū)沖突背景下的迪拜航展 以色列展臺(tái)空空蕩蕩

　　此次迪拜航展的舉辦正值巴以沖突持續(xù)進(jìn)行，因而在航展舉辦前，以色列國防軍工企業(yè)是否會(huì)來參展也引發(fā)各界關(guān)注。記者在室內(nèi)展廳現(xiàn)場(chǎng)觀察到，以色列企業(yè)的展臺(tái)招牌十分顯眼，包括IAI公司、拉斐爾公司、埃爾比特系統(tǒng)公司等，但是展臺(tái)空空蕩蕩、沒有以方工作人員，也沒有任何展品。

　　經(jīng)過了30多年的發(fā)展，迪拜航展已經(jīng)成為中東地區(qū)乃至全球范圍內(nèi)最重要的航展之一，而航展本身也被認(rèn)為是觀察經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r的風(fēng)向標(biāo)之一。

　　監(jiān)制丨穆莉

　　制片人丨李超

　　記者丨楊淵 李享 張卓雅

　　(央視新聞客戶端)