據(jù)新華社1月31日?qǐng)?bào)道，在今年春運(yùn)前的“頭腦風(fēng)暴”上，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州客運(yùn)段廈門動(dòng)車隊(duì)的95后列車長(zhǎng)和列車員們提出了設(shè)置“遛娃艙”的設(shè)想——自廈門始發(fā)的部分“長(zhǎng)編組”高鐵列車上的餐車被臨時(shí)改造、巧妙利用，凡是上車的小旅客，都可以在家長(zhǎng)陪同下，到這里參與趣味游戲，借玩具玩兒或者讀故事書(shū)。這既方便了有“遛娃需求”的旅客，也提升了其他旅客的乘車體驗(yàn)。

　　旅途中，缺乏自律的小旅客難免出現(xiàn)哭鬧、喊叫、亂跑等情緒變化和行為，輕則打擾其他旅客休息，重則引發(fā)矛盾糾紛。此前，在有的列車上就發(fā)生過(guò)小孩吵鬧引發(fā)大人大打出手的事情，繼而引發(fā)了公共話題和討論。這當(dāng)中，便有人提出：鐵路能否設(shè)置“兒童車廂”？

　　雖然我國(guó)鐵路運(yùn)力相比過(guò)去已經(jīng)大幅提升，但還沒(méi)有富余到可以為某一群體單獨(dú)設(shè)置車廂的地步。同時(shí)，即便運(yùn)力能夠滿足設(shè)置“兒童車廂”，也還需要售票、檢票等多個(gè)環(huán)節(jié)的配合，實(shí)踐起來(lái)并非易事。上述報(bào)道中“遛娃艙”的設(shè)置，為類似問(wèn)題的解決提供了新思路。

　　比如，這種“遛娃艙”是利用餐車車廂部分區(qū)域改造而成，不會(huì)占用既有的運(yùn)力。再如，“遛娃艙”很像小型兒童游樂(lè)園，不但裝扮得很童話，而且配有各種玩具等?？梢哉f(shuō)，這種小創(chuàng)意投入并不大，但溫暖了帶娃的家長(zhǎng)，為其他旅客創(chuàng)造了安靜空間，也為鐵路服務(wù)加了分。

　　在鼓勵(lì)生育的背景下，“遛娃艙”也是建設(shè)兒童友好公共設(shè)施的有益探索。近兩年，我國(guó)相繼提出建設(shè)“兒童友好城市”“兒童友好社區(qū)”“兒童友好醫(yī)院”等目標(biāo)，對(duì)相關(guān)服務(wù)設(shè)施和場(chǎng)地進(jìn)行了適兒化改造，讓兒童群體有更多更安全、舒適的成長(zhǎng)環(huán)境。鐵路作為重要公共交通工具和設(shè)施，理應(yīng)加入兒童友好“家族”，貢獻(xiàn)一些作為。

　　此前，一些高鐵列車推出了“靜音車廂”，獲得不少好評(píng)。此番高鐵列車再推出“遛娃艙”，可見(jiàn)其服務(wù)一直在朝著更精細(xì)更貼心而努力。類似嘗試也是不斷積累經(jīng)驗(yàn)的過(guò)程，讓出行從“哭鬧之旅”變成“愉快之旅”“舒適之旅”，人們期待鐵路部門多一些探索和實(shí)踐，推動(dòng)其服務(wù)質(zhì)量和水平邁上更高臺(tái)階。（工人日?qǐng)?bào) 馮海寧）