新華社北京6月4日電 通訊：馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊”

　　新華社記者趙戈 王科文

　　無論晴雨，新疆霍爾果斯鐵路口岸繁忙運營。伴隨汽笛鳴響，一列列中歐班列緩緩駛入駛出，繼而日夜兼程馳騁在亞歐大陸上。

　　口岸換裝場里，高大的龍門吊穩(wěn)穩(wěn)抓起集裝箱，如搭積木一般有序擺放。陣雨突來，霍爾果斯站貨運車間貨裝值班員海米提繼續(xù)指揮龍門吊進行換裝作業(yè)?！艾F(xiàn)在貨物換裝很繁忙，我們要充分利用好作業(yè)時間?！彼f，5月以來，他明顯感到中歐班列的頻次在增加。

　　霍爾果斯古為絲綢之路要沖，今為“一帶一路”沿線重要樞紐。10年來，“一帶一路”合作的走深走實帶動了霍爾果斯的蓬勃發(fā)展，中歐班列的成長壯大彰顯“一帶一路”合作的旺盛活力。

　　2013年，“一帶一路”倡議正式提出。正是那一年，海米提來到距家鄉(xiāng)伊寧市不遠的霍爾果斯站工作。他先后擔任過鐵路貨運員、貨運值班員、生產調度員，如今帶領十幾個人的班組負責進出境貨物的裝卸。

　　“哈薩克斯坦鐵路是寬軌，中國是準軌，載滿貨物的班列要想順利出入境，就要在這里進行地起和落地作業(yè)?！焙Ｃ滋峤榻B。

　　七條長達850米的換裝線，即便有時以小電車代步，海米提每天也時常需要徒步4萬步以上?！拔业膷徫浑m平凡，但能親眼見證這條鋼鐵大動脈越來越繁榮，看到這些班列載著‘一帶一路’沿線國家的產品駛向成都、西安、義烏等城市，我感到很自豪。”

　　“中歐班列載貨量大、運輸時效快、周期穩(wěn)定，為企業(yè)節(jié)約了運輸成本。尤其近兩年，我們可以通過數(shù)字口岸系統(tǒng)實時查詢班列信息，使辦理通關手續(xù)更加便捷化，許多客戶已將中歐班列運輸列為首選物流方案?！毙陆新?lián)海通國際貨運代理有限公司霍爾果斯分公司業(yè)務主管郭春雷說，僅今年一季度，該公司代理的中歐班列已有140余列，同比增長10%。

　　據(jù)統(tǒng)計，霍爾果斯鐵路口岸自2016年通行首趟中歐（中亞）班列以來，已通行超過2.8萬列。目前，班列開行線路累計達77條，輻射境外18個國家、45個城市和地區(qū)。

　　中國國家鐵路集團有限公司的數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，中歐班列累計開行5611列，運送貨物60.9萬標箱，同比分別增長17%、32%。

　　波蘭是中歐班列進入歐盟的重要門戶。2016年，統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲儀式在波蘭首都華沙舉行，中歐班列從此成為“鋼鐵駝隊”的統(tǒng)一名稱。

　　近年來，波蘭邊境小鎮(zhèn)馬拉舍維奇成為中歐班列重要的過境點和集散地。來自中國的日用百貨、電器、服裝從這里發(fā)往西歐、中東歐和俄羅斯，波蘭等沿線國家的特產也由此出口到中國。

　　“中國同中東歐國家合作很好，特別是中歐班列項目，開行數(shù)量一直在增加?！辈ㄖ猩虅章?lián)合會副主席亞采克·博切克說。

　　西班牙首都馬德里是“義新歐”中歐班列的目的地之一。經由霍爾果斯中轉，日用百貨、電器等中國商品由浙江義烏始發(fā)而來，西班牙紅酒、橄欖油等產品熱銷中國。

　　今年是中西建交50周年。用西班牙工業(yè)、貿易與旅游部副秘書長巴勃羅·加爾德的話說，這趟列車是兩國關系良好發(fā)展的象征，證明了“距離對于兩個友好國家來說不是障礙”。

　　汽笛響亮，萬里聯(lián)通。不同地域、不同軌距的鐵路串聯(lián)起一條國際大通道，“鋼鐵駝隊”正在繼續(xù)繪制著經貿往來、人文交流的新畫卷。（參與記者：張章、孟鼎博）