【解說】耗盡的廢舊電池、淘汰的手機(jī)電器，報(bào)廢的交通工具……當(dāng)它們被丟棄后最終去了哪里？

　　當(dāng)下，中國(guó)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，帶來了日益豐富的物質(zhì)選擇，但也產(chǎn)生了越來越多的廢棄物，如何將這些“城市礦產(chǎn)”物盡其用，成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展過程中亟待解決的問題。

　　連日來，記者實(shí)地探訪上海首個(gè)國(guó)家級(jí)生態(tài)工業(yè)示范區(qū)、上海自貿(mào)區(qū)金橋片區(qū)，這里的工業(yè)生態(tài)從“排放達(dá)標(biāo)”到“節(jié)能減排”，再跨越到“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”和“低碳經(jīng)濟(jì)”，種種探索和首創(chuàng)，為上海的生態(tài)園區(qū)提供著寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司副總經(jīng)理褚永怡

　　4號(hào)車間是我們主要的一個(gè)拆解車間，那現(xiàn)在(這個(gè))拆解車間，應(yīng)該是在這個(gè)行業(yè)里面，在汽車拆解這個(gè)行業(yè)里面，都公認(rèn)我們這個(gè)設(shè)備是目前來說是最先進(jìn)的。

　　【解說】在上海老港工業(yè)園區(qū)，記者走進(jìn)新金橋環(huán)保汽車拆解項(xiàng)目的廠房，中國(guó)國(guó)內(nèi)首條自主研發(fā)的智能化汽車拆解線展現(xiàn)眼前。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司副總經(jīng)理褚永怡

　　我們所有車輛的運(yùn)輸都是進(jìn)入我們的滑軌自動(dòng)運(yùn)輸?shù)?，這邊都有很多傳感器進(jìn)行定位的，到了位置以后它會(huì)自動(dòng)停下來，再進(jìn)行一些預(yù)處理，預(yù)處理結(jié)束以后，就是油液全部抽走以后，再送到后面這個(gè)工位，是做四門兩蓋的(回收)。

　　【解說】這里每年可實(shí)現(xiàn)3萬輛燃油車及新能源車的回收拆解。相較于傳統(tǒng)的“暴力”拆解，新金橋環(huán)保所采用的是精細(xì)的拆解方式，并非“一剪了之”。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司副總經(jīng)理褚永怡

　　汽車拆解這個(gè)行業(yè)本身，就大部分的拆解企業(yè)，如果您去看的話，基本上都是兩個(gè)剪切機(jī)，車來了啪嗒啪一剪，把里面一些發(fā)動(dòng)機(jī)或者什么，把它挑出來，就結(jié)束了。那我們這邊最終我們想做二手零部件這塊，把整個(gè)價(jià)值能夠再挖掘出來，所以我們安排的拆解是相對(duì)比較精細(xì)的一種拆解方式。

　　【解說】隨著新能源汽車的不斷普及，可以預(yù)見到未來新能源汽車的拆解比重將會(huì)逐年增大，這對(duì)汽車拆解又提出了全新的挑戰(zhàn)。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司汽車拆解分公司總經(jīng)理助理鄭杰

　　這輛車就是新能源車，它的主要價(jià)值部件就在于它的鋰電池，鋰電池一般占整車價(jià)值比例一般在50%左右。相對(duì)于這個(gè)電控系統(tǒng)應(yīng)該是價(jià)值比較高的，然后評(píng)估外觀，評(píng)估下來可以進(jìn)行一個(gè)回收再利用，所以我們要把它標(biāo)識(shí)出來進(jìn)行拆解。

　　我們整個(gè)車在進(jìn)場(chǎng)之后，會(huì)有我們一個(gè)專業(yè)的人員，標(biāo)識(shí)出哪些零部件具有二手再利用的一個(gè)價(jià)值，然后生成一個(gè)二維碼，然后工人會(huì)掃描其中二維碼，識(shí)別出哪些零部件具有二手利用價(jià)值，然后進(jìn)行一個(gè)定制化的一個(gè)完整的回收再利用。如果是能整車進(jìn)入到完整的二手再利用的話，我們整體的碳排放會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要低于直接資源化的一個(gè)回收。

　　【解說】數(shù)據(jù)顯示，2020年，上海汽車保有量440萬輛，每年汽車報(bào)廢量將達(dá)到26萬-35萬輛。目前，上海具備資質(zhì)的燃油車拆解企業(yè)有7家，每年實(shí)際拆解報(bào)廢汽車總量?jī)H為7萬余輛，仍存在超20萬輛的拆解缺口有待企業(yè)進(jìn)入填補(bǔ)。

　　上海市節(jié)能減排中心副總工程師、綠色低碳發(fā)展部主任金穎強(qiáng)調(diào)，隨著第一批新能源汽車的電池接近報(bào)廢年限，新能源車的回收利用更迫在眉睫。

　　【同期】上海市節(jié)能減排中心副總工程師、綠色低碳發(fā)展部主任金穎

　　這兩年上海乃至全國(guó)的這個(gè)新能源車，這個(gè)發(fā)展是非常非?？斓?。當(dāng)時(shí)上海市應(yīng)該是在十二五、十三五就開始在推新能源汽車，所以說當(dāng)時(shí)第一批的新能源汽車的那個(gè)電池，已經(jīng)接近到一個(gè)要報(bào)廢的這樣一個(gè)階段了，所以說汽車動(dòng)力電池的一個(gè)回收和再利用，一定是上海未來這兩年，亟待要解決的一個(gè)問題，所以說它(上海新金橋環(huán)保有限公司)做這一塊工作是非常有意義的。

　　【解說】采訪中，金穎還談到了如何讓退役的動(dòng)力電池發(fā)揮余熱，從而實(shí)現(xiàn)資源回收和梯次利用。

　　【同期】上海市節(jié)能減排中心副總工程師、綠色低碳發(fā)展部主任金穎

　　動(dòng)力電池的這個(gè)再利用這一塊，大家都提到兩種類型的利用，一種是完全拆解的一類；另外一種是梯度的梯次利用。就是說你這個(gè)電池，雖然說在汽車上是不能用的，但是你還可以，比如說我可以做一些儲(chǔ)能等等的。

　　所以說目前國(guó)家也在抓緊制定，就是關(guān)于這種電池用于儲(chǔ)能的一些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，那如果說像這種，我們的一些新能源動(dòng)力電池在車上不能用的話，它又是符合我在儲(chǔ)能電池的，儲(chǔ)能的一些標(biāo)準(zhǔn)的話，那也可以做一個(gè)梯度的利用，等到實(shí)在不行的話，我們?cè)侔阉ゲ鸾猓沁@樣的話我整個(gè)的一個(gè)物品，它整個(gè)的一個(gè)循環(huán)利用，效率是最高的。

　　【解說】從“制造”到“智造”，循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念一直貫穿著金橋產(chǎn)業(yè)迭代。上海新金橋環(huán)保有限公司褚永怡告訴記者，拆解白色家電過程中，他發(fā)現(xiàn)越高科技的東西，可利用的越少，也為“綠色拆解”“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”提供了新思路。

　　【同期】上海新金橋環(huán)保有限公司副總經(jīng)理褚永怡

　　我們里面有一條線現(xiàn)在還沒用起來，但也可以用了，就是拆液晶(電視機(jī))的。液晶(拆解)的利用率比CRT(顯像管電視機(jī))的還低，越高科技化，其實(shí)我們?cè)娇捎玫臇|西越少。隨著這個(gè)科技發(fā)展人家這個(gè)材料都復(fù)合型了，那么這個(gè)復(fù)合型的材料有沒有可能，能夠直接回用。送到那個(gè)，比如說夏普的東西我直接選到夏普去，你的原材料直接照著，里面這個(gè)東西來造，然后做成模具一壓，又可以直接使用了，那對(duì)它來說這樣子(可循環(huán)利用)，對(duì)我來說也提升了價(jià)值。

　　【解說】華東師范大學(xué)生態(tài)與環(huán)境科學(xué)學(xué)院楊凱教授認(rèn)為，生態(tài)型工業(yè)園區(qū)體現(xiàn)了“更節(jié)能、更環(huán)保”的綠色發(fā)展理念與實(shí)踐，與可持續(xù)發(fā)展密切關(guān)聯(lián)。這也是上海打造金橋生態(tài)工業(yè)園區(qū)的意義，可供更多工業(yè)園借鑒與推廣。

　　【同期】華東師范大學(xué)生態(tài)與環(huán)境科學(xué)學(xué)院教授楊凱

　　我們?cè)谶@個(gè)雙碳過程當(dāng)中，總體來講就是通過生態(tài)工業(yè)園區(qū)的這個(gè)建設(shè)，我們可以更好地朝著這個(gè)資源節(jié)約，環(huán)境友好的這個(gè)方向來發(fā)展，來使得我們這個(gè)社會(huì)，能夠更好地來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)以及生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)。