中新網(wǎng)雅加達(dá)9月7日電 (記者 李志全)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月6日，中新網(wǎng)記者實(shí)地探訪中印尼合作項(xiàng)目雅萬高鐵。

　　圖為哈利姆車站外景。李志全攝

　　圖為工作人員從雅萬高鐵列車模型前走過。李志全攝

　　雅萬高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目。項(xiàng)目起自印尼首都雅加達(dá)，終至旅游名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運(yùn)營時(shí)速350公里，全線共設(shè)哈利姆、卡拉旺、帕達(dá)拉朗、德卡魯爾4座車站。

　　圖為哈利姆車站內(nèi)部場景。李志全攝

　　圖為工作人員在哈利姆車站合影。李志全攝

　　6日下午，記者來到有“椰城東大門”之稱的哈利姆站，正遇到一群乘務(wù)人員。

　　圖為一群乘務(wù)人員在哈利姆車站。李志全攝

　　圖為乘務(wù)人員在雅萬高鐵列車模型前合影。李志全攝

　　該站也是印尼首都第一站，站房建筑面積2.6萬平方米，可滿足最高2500人同時(shí)候車，高峰每小時(shí)發(fā)送量為5200人。車站屋面采用金屬面板，菱形造型，鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架，出挑深遠(yuǎn)。室內(nèi)設(shè)計(jì)采用印尼巴迪克傳統(tǒng)蠟染、中國紅等文化元素，中印尼文化巧妙融合、交相呼應(yīng)。

　　圖為哈利姆車站的站臺(tái)場景。李志全攝

　　雅萬高鐵高速動(dòng)車組是復(fù)興號(hào)的“孿生兄弟”，其依托時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組先進(jìn)成熟技術(shù)，適應(yīng)印尼當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境和線路條件，融合印尼本土文化，進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，采用中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，最高運(yùn)營時(shí)速350公里，具有技術(shù)先進(jìn)、安全智能、環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)、本土特色鮮明等特點(diǎn)。

　　圖為一列雅萬高鐵高速動(dòng)車組?？吭诠奋囌尽＠钪救珨z

　　圖為行駛途中的雅萬高鐵。李志全攝

　　圖為從雅萬高鐵列車上看到的場景。李志全攝

　　(完)