中新網(wǎng)南京1月7日電(黃俊峰 楊道賢)7日，寧淮城際鐵路全線(xiàn)最大承臺(tái)——寧淮城際鐵路六合特大橋跨滁河矮塔斜拉橋澆筑。標(biāo)志著大橋進(jìn)入主墩墩身結(jié)構(gòu)施工階段，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

　　航拍澆筑現(xiàn)場(chǎng)。黃俊峰 攝

　　寧淮城際鐵路是江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線(xiàn)、長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分。寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩省，新建線(xiàn)路長(zhǎng)約179公里，其中江蘇段長(zhǎng)約134公里，安徽段長(zhǎng)約45公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。位于南京市六合區(qū)的寧淮城際鐵路六合特大橋跨滁河矮塔斜拉橋，全長(zhǎng)522米，主跨220米，是全線(xiàn)橋梁跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的關(guān)鍵性控制工程。

　　“此次澆筑混凝土方量達(dá)2417立方米，面臨單次混凝土澆筑方量大、質(zhì)量控制難度大、人機(jī)料協(xié)調(diào)配合復(fù)雜等難題?！敝需F上海工程局寧淮城際鐵路5標(biāo)二分部安全總監(jiān)尹成龍介紹，通過(guò)人工測(cè)溫記錄、自動(dòng)可視化設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土內(nèi)部溫度、24小時(shí)冷卻水循環(huán)降溫等方式，澆筑工作順利完成。

　　據(jù)了解，寧淮城際鐵路項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，南京與淮安將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)，對(duì)進(jìn)一步完善長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)布局具有重要意義。(完)