英國(guó)路透社1月18日?qǐng)?bào)道，原題：通過(guò)“絲綢之路”大型港口，中國(guó)拓寬南美貿(mào)易高速路 一群巴西農(nóng)民和官員去年9月來(lái)到秘魯漁鎮(zhèn)錢(qián)凱。吸引他們的是太平洋沿岸出現(xiàn)的中企(幫助)修建的新特大港口，它有望為南美與中國(guó)的貿(mào)易關(guān)系注入新活力。

　　位于利馬以北約80公里的這座深水港將于今年年底投入運(yùn)營(yíng)，將為中國(guó)提供直接通往這個(gè)資源豐富地區(qū)的門(mén)戶。過(guò)去10年，中國(guó)已取代美國(guó)成為南美最大貿(mào)易伙伴。該港口由中企中遠(yuǎn)海運(yùn)控股，能容納最大貨輪，可直接駛往亞洲，為出口商縮短兩周航程。

　　在港口施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正進(jìn)行鋪設(shè)，標(biāo)志上寫(xiě)著漢字。秘魯貿(mào)易部長(zhǎng)薩拉薩爾說(shuō)：“錢(qián)凱港的目標(biāo)是將秘魯打造成南美和亞洲之間的戰(zhàn)略商業(yè)和港口樞紐。”秘魯政府計(jì)劃在港口附近建立專(zhuān)屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。巴西駐秘魯大使蘇亞雷斯說(shuō)：“很高興能不使用巴拿馬運(yùn)河就將貨物運(yùn)往亞洲?！边@個(gè)新港口是共建“一帶一路”倡議的一部分。在美歐對(duì)抗北京在拉美日益上升的影響力之際，它也代表了美歐面臨的“挑戰(zhàn)”。貿(mào)易實(shí)力幫助中國(guó)贏得盟友，并在政治、金融和技術(shù)領(lǐng)域獲得影響力。

　　特朗普?qǐng)?zhí)政期間，在與南美洲和中美洲貿(mào)易方面，中國(guó)超過(guò)美國(guó)。拜登上臺(tái)后，美國(guó)試圖扭轉(zhuǎn)局面，但差距還是在擴(kuò)大。美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)西半球高級(jí)主任胡安·岡薩雷斯稱：“我們對(duì)與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)充滿信心?！北本┓矫鎰t表示，在拉美的貿(mào)易和投資是雙贏。中國(guó)已與22個(gè)拉美和加勒比國(guó)家簽署共建“一帶一路”諒解備忘錄。

　　10年前，世界第二大銅生產(chǎn)國(guó)秘魯與美國(guó)的貿(mào)易額略高于與中國(guó)的?，F(xiàn)在，最新年度數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在雙邊貿(mào)易中領(lǐng)先100億美元。這一趨勢(shì)正在整個(gè)地區(qū)上演。路透社采訪了20多位官員、商界領(lǐng)袖和貿(mào)易專(zhuān)家，并對(duì)10年來(lái)的貿(mào)易數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，揭示了中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施支出如何鞏固其作為南美主要貿(mào)易和投資伙伴的地位。這種轉(zhuǎn)變的部分原因在于務(wù)實(shí)。中國(guó)不斷擴(kuò)大的貿(mào)易領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)帶來(lái)額外的影響力。

　　兩個(gè)世紀(jì)前，中國(guó)移民到秘魯是做棉花工人或開(kāi)餐館。如今來(lái)的多是企業(yè)高管或銀行家，帶著大項(xiàng)目。去年，中國(guó)與烏拉圭建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與哥倫比亞升級(jí)為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。阿根廷總統(tǒng)米萊上任以來(lái)對(duì)華態(tài)度有所緩和，這凸顯北京對(duì)于危機(jī)重重的阿根廷經(jīng)濟(jì)的重要性。過(guò)去10年，秘魯與中國(guó)的貿(mào)易額翻番……

　　盡管存在一些不利因素，但在急需融資和外匯的南美，中國(guó)的崛起仍在繼續(xù)。一名駐南美的歐洲高級(jí)外交官表示，地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金缺口巨大，美國(guó)很難“強(qiáng)迫”當(dāng)?shù)卣芙^中方資金。(環(huán)球時(shí)報(bào) 作者馬科·艾奎諾，喬恒譯)