新華社巴西烏魯蘇卡2月9日電 通訊丨巴西東西鐵路建設(shè)項(xiàng)目上的中國(guó)年

　　新華社記者趙焱

　　2月7日一大早，在巴西東北部小城烏魯蘇卡，巴西東西鐵路建設(shè)項(xiàng)目一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理、中鐵十局拉美公司總工程師銀小豪帶著中方團(tuán)隊(duì)員工在駐地和項(xiàng)目營(yíng)地里掛福字、貼春聯(lián)，為在這一項(xiàng)目建設(shè)中歡度第一個(gè)中國(guó)年作準(zhǔn)備。

　　巴西東西鐵路是連接巴西內(nèi)陸和沿海交通運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，將與南北鐵路相連，全長(zhǎng)約1500公里。鐵路建成后年貨物運(yùn)輸量可達(dá)6000萬(wàn)噸，助力該國(guó)中西部采礦業(yè)、農(nóng)業(yè)等發(fā)展。

　　自2023年4月中標(biāo)后，一直在拉美地區(qū)工作的銀小豪就轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴西巴伊亞州伊列烏斯市開(kāi)展前期準(zhǔn)備工作。工程于當(dāng)年7月正式開(kāi)工后，銀小豪把辦公駐地遷到距離施工現(xiàn)場(chǎng)更近的小城烏魯蘇卡。他告訴記者，中鐵十局在項(xiàng)目中標(biāo)后立即組建了17人的中方團(tuán)隊(duì)，巴西當(dāng)?shù)毓疽才闪艘慌芾砣藛T，共同組成聯(lián)合體負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工。

　　巴西東西鐵路一標(biāo)段項(xiàng)目巴方合同經(jīng)理薩穆埃爾·埃利澤烏說(shuō)：“我們的聯(lián)合體機(jī)制非常完善，有翻譯團(tuán)隊(duì)協(xié)助溝通，大家像家人一樣相處，兩國(guó)團(tuán)隊(duì)一起工作沒(méi)有任何問(wèn)題。”

　　由于鐵路經(jīng)過(guò)的不少區(qū)域?qū)儆诖笪餮笱匕队炅謪^(qū)，此前無(wú)人進(jìn)入，業(yè)主的一些招標(biāo)工程量只是預(yù)估，隨著工程逐步推進(jìn)，前期招標(biāo)工程量與實(shí)際情況出現(xiàn)了較大偏差。這給項(xiàng)目部帶來(lái)大量計(jì)劃外的清表和臨時(shí)改移等工作。此外，雨季期間，泥濘道路也給施工造成困難。

　　面對(duì)不利條件，中鐵十局員工克服各種困難，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目，保證工程進(jìn)度和施工安全。銀小豪雖然去年可以回國(guó)休假，但一直堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，把春節(jié)回國(guó)探親機(jī)會(huì)留給了其他員工。

　　銀小豪說(shuō)：“我2013年出國(guó)到拉美工作，至今已近11年，拉美已是我的第二故鄉(xiāng)，可以說(shuō)我已經(jīng)適應(yīng)當(dāng)?shù)厣?。過(guò)年時(shí)候還是會(huì)特別想家，但因?yàn)轫?xiàng)目還要正常施工，我不能回去，必須堅(jiān)守崗位?！?/p>

　　項(xiàng)目副經(jīng)理兼安全總監(jiān)汪立峰也在海外工作多年。他對(duì)記者說(shuō)：“這是我們公司在巴西片區(qū)中標(biāo)的第一個(gè)鐵路項(xiàng)目，工程對(duì)公司意義重大。雖然離家萬(wàn)里之遙，對(duì)家人抱有遺憾，但我們能通過(guò)視頻和家人聯(lián)系，家人也會(huì)理解?！?/p>

　　7日下午，項(xiàng)目部員工聚到中方宿舍區(qū)一起包餃子，提前吃年夜飯。中方員工手把手教巴西同事?lián){面皮、包餃子，現(xiàn)場(chǎng)一片歡聲笑語(yǔ)，其樂(lè)融融。由于春節(jié)工地不停工，項(xiàng)目部第二天繼續(xù)照常工作，準(zhǔn)備下一個(gè)標(biāo)段的投標(biāo)工作。新的一年有新的目標(biāo)、新的希望。