多方合作 站點到村 物暢其流

　　——河北省努力打通快遞進(jìn)村“最后一公里”

　　加快發(fā)展農(nóng)村寄遞物流體系，進(jìn)一步便利農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費品下鄉(xiāng)進(jìn)村，是滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的重要舉措。

　　近年來，河北省持續(xù)推進(jìn)快遞進(jìn)村工程，嘗試和探索“郵快合作”“快快合作”“郵交合作”等模式，打通快遞進(jìn)村“最后一公里”，讓快遞真正下得了鄉(xiāng)、進(jìn)得了村、入得了戶，工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的“毛細(xì)血管”進(jìn)一步暢通。

　　快快合作

　　抱團(tuán)發(fā)展，共配進(jìn)村

　　每天早晨7時許，內(nèi)丘縣快遞共配中心的員工們已開始忙著分揀快件。兩個多小時后，這些被分揀好的快件就會由13輛快遞車分別運往各個村級代收點。

　　“目前，縣共配中心平均一天處理快遞20000單，最遠(yuǎn)能送到離縣城60多公里的村級代收點?！眱?nèi)丘縣快遞共配中心負(fù)責(zé)人韓晉說。

　　隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，農(nóng)村地區(qū)的消費潛力不斷釋放。但由于農(nóng)村有些地方住戶少、業(yè)務(wù)量較少，單個快遞品牌業(yè)務(wù)量更小，延伸服務(wù)要有車、有人，運營成本比較高，導(dǎo)致單個快遞企業(yè)在行政村一級設(shè)點動力不足，快遞進(jìn)村難成為農(nóng)村物流體系建設(shè)中的一個制約短板。

　　破解快遞進(jìn)村難，變“單打獨斗”為“抱團(tuán)發(fā)展”。2021年，邢臺市郵政管理局積極推動“快遞進(jìn)村”被列入邢臺市20項重點民生實事。邢臺市政府辦公室印發(fā)《關(guān)于加快推動“快遞進(jìn)村”工程的通知》，要求各縣（市、區(qū)）成立快遞進(jìn)村工作專班，明確牽頭部門，督促各品牌快遞企業(yè)通過“快快合作”等多種形式推動“快遞進(jìn)村”。內(nèi)丘縣結(jié)合實際，推動當(dāng)?shù)仨嵾_(dá)、申通、圓通、百世、極兔等快遞公司建立快遞共配項目，共建1個縣級共配中心，并在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村設(shè)立網(wǎng)點（鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點和行政村網(wǎng)點同等對待），快件從縣里集中分揀后按設(shè)定線路直接配送至鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點和行政村網(wǎng)點。

　　變“單打獨斗”為“抱團(tuán)發(fā)展”后，快遞企業(yè)進(jìn)村的成本降了下來。韓晉介紹，合作之前，不管有多少快遞，一個公司的快遞進(jìn)村時都需要一輛車?，F(xiàn)在，多個公司的快遞可以共用一輛車，運輸成本大大下降。

　　2021年12月3日11時，在內(nèi)丘縣西張村公共服務(wù)站，前來取快遞的村民絡(luò)繹不絕。“現(xiàn)在正是孩子們放學(xué)的時間，村民們接孩子的同時順便取一下快遞?！痹摽爝f站點的老板馬小輝一邊忙著給老鄉(xiāng)們?nèi)】爝f，一邊向記者介紹。

　　馬小輝今年34歲，由于需要照顧孩子，她不能像其他年輕人一樣外出打工，2020年她開始通過做社區(qū)團(tuán)購賺錢。由于快遞不能直達(dá)村里，最近的快遞站點離村也有三四公里，導(dǎo)致村里團(tuán)購的人并不是很多。2021年3月1日，馬小輝在社區(qū)團(tuán)購的基礎(chǔ)上又增加了快遞代收業(yè)務(wù)，內(nèi)丘縣快遞共配中心每天都會把快件送到站點。村民們?nèi)】爝f方便了，團(tuán)購的熱情也提高了，每天快遞量能達(dá)到二三百件，現(xiàn)在她每個月能收入兩三千元。

　　韓晉說，以前由于單個公司的快遞業(yè)務(wù)量少，村民們不愿意代收快遞?，F(xiàn)在，幾個公司聯(lián)合設(shè)點，提高了村民代收快遞的積極性?？爝f共配中心項目運行不到一年，已建成57家村級代收點。

　　郵快合作

　　最大程度發(fā)揮郵政網(wǎng)絡(luò)價值

　　2021年11月20日17時，棗強縣崔莊村的張女士來到村里的郵政驛站，一次性取走5件快遞包裹。她說，村里有了郵政驛站后，取快遞再也不用出村了。

　　崔莊村距離棗強縣城約20公里，村民們進(jìn)一次縣城坐車得半個多小時。當(dāng)?shù)卮迕駛兊目爝f一般是先從縣城拉到鎮(zhèn)上的各個快遞網(wǎng)點，他們再騎20分鐘的自行車到鎮(zhèn)上各個快遞網(wǎng)點取回來，很不方便。

　　2021年5月，棗強縣政府籌集40萬元，租賃場地、投入設(shè)備，建成郵快合作共配中心。共配中心管理以中國郵政集團(tuán)有限公司河北省棗強縣分公司為主導(dǎo)，韻達(dá)、申通等6家主要快遞企業(yè)全部入駐。各家快遞企業(yè)同場地處理作業(yè)，中國郵政棗強縣分公司承擔(dān)從縣共配中心到村級郵政驛站的配送，每日確保1個投遞頻次，輻射周邊11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、551個村。棗強縣也成為全省第一個實現(xiàn)郵快共配、快遞進(jìn)村的縣。

　　與快快合作不同，這一模式以郵政公司的普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，利用郵政公司現(xiàn)有農(nóng)村服務(wù)平臺和各村郵政服務(wù)站點，既最大程度發(fā)揮了郵政網(wǎng)絡(luò)價值，又利于快遞企業(yè)補齊農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施短板，使農(nóng)村也能享受到與城市同樣的寄遞服務(wù)。

　　前期，因信息系統(tǒng)不互通，郵政投遞員一天最多需要登錄7個系統(tǒng)APP，才可完成快件投遞和信息回傳。為提升郵件處理效率，省快遞協(xié)會組織中國郵政河北省分公司和6家民營快遞公司的省級業(yè)務(wù)技術(shù)人員，到棗強現(xiàn)場辦公，集中解決了信息系統(tǒng)對接問題。郵政投遞員可以全部使用郵政生產(chǎn)系統(tǒng)PDA，接收和投遞“四通一達(dá)”和極兔6家快遞企業(yè)。

　　棗強縣郵快合作共配中心，5條伸縮機、100余米皮帶機、監(jiān)控、分揀格口等設(shè)備配備齊全，這里每天可接收處理快件5萬余件，實現(xiàn)當(dāng)天到件當(dāng)天分揀處理。

　　自郵快合作以來，棗強縣快遞進(jìn)村業(yè)務(wù)量穩(wěn)步提升。2021年5至11月，棗強縣快遞進(jìn)村的快件量達(dá)148萬件。

　　郵交合作

　　山貨賣到城里去

　　2021年12月6日11時許，一輛公交客車到達(dá)圍場滿族蒙古族自治縣山灣子村郵政支局。支局負(fù)責(zé)人巴艷輝接收完客車代運的郵件后，將一批裝有當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的快遞放到客車上。這批快遞搭載客車到達(dá)圍場滿族蒙古族自治縣郵政網(wǎng)點后，當(dāng)天就被寄往全國各地。

　　“郵交合作，村里的山貨搭上了公交客車，快遞時效提高了，山貨銷路也更好了，幾乎每天都有村民往外郵寄農(nóng)產(chǎn)品?！卑推G輝說。

　　山灣子村位于圍場最北部，距離縣城六七十公里，地理位置偏僻，山高路窄、急轉(zhuǎn)彎較多，特別是在冬季雪后，車只能靠撒沙土和融雪劑才能通行。2009年，為降低運輸成本，郵政公司與圍場客運公司山灣子線客運班車合作，開通了縣城至山灣子村的公交代運郵路，公交客車每天為棋盤山支局、新?lián)苤Ь帧⑸綖匙又Ь秩齻€網(wǎng)點運輸郵件。

　　山灣子村村民張金友，每天上午都會將粉條拉到山灣子支局，由支局營業(yè)員打包稱重后，運往全國各地。“粉條加工是我們這里的一項主要產(chǎn)業(yè)，過去想往外面賣，但是快遞不方便運不出去?，F(xiàn)在好了，公交客車每天一趟，客戶在網(wǎng)上下單后當(dāng)天就能運走?！睆埥鹩颜f。

　　借助電商，張金友的粉條銷路逐步擴大，他還和郵政公司簽訂了代銷協(xié)議，每天寄出的快遞達(dá)三四十件。

　　郵交合作，為更多的村民帶來了便利，也激發(fā)了他們網(wǎng)購熱情。巴艷輝介紹，郵交合作的最初幾年，一個支局最多也到不了四五十捆（袋）郵件，主要拉運報刊和信件。隨著電商發(fā)展，村民的網(wǎng)購量大大增加，現(xiàn)在平均一個支局的快遞包裹量就達(dá)到了300捆（袋）。

　　目前，圍場已開通縣城至朝陽灣鄉(xiāng)金礦村和山灣子鄉(xiāng)山灣子村兩條交郵合作線路，日均運量1200余件，峰值時達(dá)1600余件。

　　為進(jìn)一步深化郵交合作，2021年5月，圍場郵政分公司聯(lián)合縣交通運輸局下發(fā)了《關(guān)于深入推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，雙方成立了交郵合作工作小組，共同推進(jìn)貨客郵融合站點建設(shè)，助力鄉(xiāng)村振興。（記者方素菊）