高架跑高鐵、地面跑普速列車(chē)、地下跑地鐵。在北京西三環(huán)和西四環(huán)之間，大氣磅礴的北京豐臺(tái)站拔地而起。經(jīng)過(guò)3年多的緊張建設(shè)，目前車(chē)站已進(jìn)入開(kāi)通倒計(jì)時(shí)階段。

　　暖色調(diào)裝修凸顯溫馨氛圍

　　昨天下午，記者步入北京豐臺(tái)站的站房，站內(nèi)裝修工作已基本完成。工作人員正駕駛著清潔車(chē)輛，對(duì)車(chē)站地面的灰塵進(jìn)行清洗。站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)和檢票機(jī)正進(jìn)行最后的調(diào)試。暖色調(diào)的裝修風(fēng)格和木紋欄桿設(shè)計(jì)，讓車(chē)站顯得簡(jiǎn)約又溫馨。

　　北京豐臺(tái)站作為大型綜合性交通樞紐建筑，建筑形態(tài)風(fēng)格實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。外觀(guān)設(shè)計(jì)上，契合中國(guó)傳統(tǒng)建筑的處理手法，采取三段式布局形式，方正的建筑坐落于方形臺(tái)基之上，整體呈中軸對(duì)稱(chēng)，中央建筑高起，兩側(cè)裙房建筑略低，中間采用柱廊，屋檐出挑，將建筑充分融入城市周邊環(huán)境?，F(xiàn)代簡(jiǎn)約的處理手法與鋼結(jié)構(gòu)、玻璃幕墻、陶板和ETFE膜等新材料的應(yīng)用，體現(xiàn)了當(dāng)代“工業(yè)風(fēng)”。站內(nèi)主通道采用藻井式吊頂，加以傳統(tǒng)建筑的整體形態(tài)概念，實(shí)現(xiàn)古韻新風(fēng)。

　　部分高鐵及普速列車(chē)率先“轉(zhuǎn)場(chǎng)”

　　北京豐臺(tái)站建筑面積將近40萬(wàn)平方米，是北京南站的1.2倍。車(chē)站地上四層、地下三層。地面層為普速車(chē)場(chǎng)，高架上為高鐵車(chē)場(chǎng)，地下可換乘地鐵，是我國(guó)首座采用高速、普速客運(yùn)車(chē)場(chǎng)重疊布置的雙層結(jié)構(gòu)大型客站，總規(guī)模達(dá)到了17臺(tái)32線(xiàn)。

　　預(yù)計(jì)開(kāi)通初期，北京豐臺(tái)站將開(kāi)行京廣高鐵途經(jīng)石太（石家莊-太原）客專(zhuān)方向的高鐵列車(chē)。此外，京九線(xiàn)、京原線(xiàn)普速列車(chē)和動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組列車(chē)大部分也將“轉(zhuǎn)場(chǎng)”至北京豐臺(tái)站始發(fā)終到。

　　年底地鐵16號(hào)線(xiàn)將延伸至豐臺(tái)站

　　記者了解到，初期開(kāi)通時(shí)，北京豐臺(tái)站將開(kāi)放地面東南方向出入口供旅客進(jìn)出站，出站口外將設(shè)置公交車(chē)站，方便乘客換乘接駁。想要乘坐地鐵出行的旅客，可以在車(chē)站地下層通過(guò)通道換乘地鐵10號(hào)線(xiàn)。今年年底，地鐵16號(hào)線(xiàn)也將延伸至北京豐臺(tái)站，方便乘客出行。

　　搭乘出租車(chē)和私家車(chē)前往的旅客，可以通過(guò)匝道行駛到車(chē)站高架候車(chē)廳東側(cè)的落客平臺(tái)，經(jīng)過(guò)安檢后直接進(jìn)入候車(chē)廳。此外，車(chē)站西側(cè)地下停車(chē)場(chǎng)和出租車(chē)等候區(qū)將為到達(dá)旅客提供巡游車(chē)和網(wǎng)約車(chē)服務(wù)。