北京青年報記者昨天從北京市交通委獲悉，北京自2020年10月啟動軌道交通AED配置工作，至2021年10月3日，本市地鐵車站實現(xiàn)AED設備全覆蓋。新開通線路車站同步完成AED配置。據(jù)統(tǒng)計，自地鐵車站配置AED設備以來，已成功搶救乘客生命4次。

　　已成功搶救乘客生命4次

　　4月25日，在北京西站站廳醒目位置，北京青年報記者看到兩臺標識醒目的AED設備，設備箱上用大字標注著使用說明，乘客在打開設備箱前就能看到詳細說明。市交通委軌道交通運營管理處副處長孫巖介紹，自地鐵車站配置AED設備以來，在乘客應急救助方面發(fā)揮了積極作用。截至目前，車站發(fā)現(xiàn)乘客突然暈倒，及時使用AED緊急救助，其中成功搶救乘客生命4次，車站分別為2021年5月24日9號線北京西站、2021年9月23日2號線復興門站、2021年12月10日6號線車公莊站和2022年3月25日8號線安華橋站。

　　地鐵北京西站值班站長金晨介紹，去年5月份，她正在值班時發(fā)現(xiàn)一名40多歲的男乘客倒地，整個人失去意識、沒有心跳，她一邊聯(lián)系北京西站急救人員，一邊去拿AED，其他人則幫忙撥打急救電話。在等待急救人員到來時，她使用了AED對病人進行了除顫，后來急救人員趕到時發(fā)現(xiàn)乘客已經(jīng)恢復了心跳，整個過程一共耗時17分鐘，成功挽救了乘客的生命。后經(jīng)診斷，乘客患有心梗。

　　規(guī)范乘客意外事件處置程序

　　為規(guī)范軌道交通AED設備使用管理，市交通委組織地鐵運營企業(yè)擬定了《軌道交通AED使用管理辦法（試行）》，對AED在軌道交通的安裝設置、人員培訓、管理維護、設備使用等方面進行了規(guī)范。車站會定時巡查AED設備，及時補充備品備件，確保設備隨時可用。

　　孫巖介紹，地鐵車站發(fā)現(xiàn)或接報乘客暈倒等緊急情況，站務人員會第一時間攜帶AED設備趕赴現(xiàn)場提供幫助，利用車站廣播尋找醫(yī)務人員提供專業(yè)救助，同步撥打120、999尋求專業(yè)救治?！拔覀儍?yōu)先建議專業(yè)醫(yī)護人員、地鐵工作人員和志愿者使用AED設備，為有需要的乘客提供幫助。”

　　為規(guī)范乘客意外事件處置程序，各地鐵運營企業(yè)都制定了乘客意外事件處理管理辦法，對現(xiàn)場急救、陪同就醫(yī)、事件通報、事件調(diào)查等具體工作進行規(guī)范。當乘客發(fā)生意外時，車站內(nèi)具備急救資格的工作人員積極采取適當?shù)拇胧Τ丝瓦M行初期救助，并及時撥打急救電話，記錄乘客相關信息，聯(lián)系乘客親屬，必要時將救助區(qū)域隔離、尋找站內(nèi)具備急救能力的其他乘客協(xié)助參與救助，確保乘客可以及時得到救助。

　　4352名員工取得初級急救員證

　　為提高地鐵急救能力，各地鐵運營企業(yè)與市急救中心、市紅十字會建立了培訓機制，并將醫(yī)療急救培訓納入新入職人員培訓內(nèi)容，一線站務人員每班組至少三人具備AED使用資質(zhì)。同時，各地鐵車站在售票室或綜控室配備有1套以上用于應急救助的急救箱，內(nèi)含消毒紗布、繃帶、創(chuàng)可貼等20余種急救物資，為廣大乘客做好醫(yī)療救助服務。以北京地鐵公司為例，北京地鐵已有超過4352名員工取得初級急救員證。前文所述的地鐵北京西站值班站長金晨就是取得了初級急救員證后，成功對乘客進行了救治。

　　為便于地鐵車站AED緊急使用和乘客突發(fā)情況緊急救助，在地鐵進站安檢、閘機等顯著位置，張貼了站內(nèi)AED位置導向圖；在地鐵車站“周邊街區(qū)導向圖”標注了最近醫(yī)療點位置、距離、電話等信息，便于救助人員能夠快速找到AED設備，或者緊急情況下尋求專業(yè)醫(yī)療救治。

　　地鐵運營企業(yè)采取微博、微信、乘客信息系統(tǒng)等渠道，以圖文、視頻等多樣化手段普及地鐵安全應急知識，并適時邀請公眾參與地鐵應急演練，讓乘客更好地了解、掌握地鐵應急情況下處置流程，以提高乘客的安全意識及乘坐地鐵出行的安全感。