韓建民從高速公路蘭陵西收費(fèi)站出發(fā)后，約1小時即由江蘇省連云港市進(jìn)入江蘇高速路網(wǎng)。“從蘭陵到上海，一路跑了600多公里，看到高速公路收費(fèi)站恢復(fù)開放，堵車少了，路況比我預(yù)想的要好。”韓建民說，“原先設(shè)在高速公路主線上的防疫檢查點(diǎn)，現(xiàn)在都撤掉了。”

　　韓建民的所見所聞，與江蘇省高速公路調(diào)度指揮中心監(jiān)測數(shù)據(jù)相吻合。截至4月25日，江蘇省434個高速公路收費(fèi)站中，除施工關(guān)閉外，開通415個，關(guān)閉7個，比4月10日增開122個。4月12日至25日，江蘇高速路網(wǎng)出口日均流量為48.67萬輛，較4月1日至11日期間增長21.95%。

　　不到9點(diǎn)，韓建民的貨車即將駛抵江蘇省鹽城市時，南京浩宇物流有限公司司機(jī)郭輝駕駛著“蘇A7C753”牌照貨車從南京市江北新區(qū)出發(fā)了。今年50歲的郭輝以前開過出租車，2011年開始當(dāng)貨車司機(jī)，這一趟運(yùn)送的物資是20噸汽車鋁制件，目的地是上海市奉賢區(qū)四團(tuán)鎮(zhèn)一家物流基地。

　　此行是郭輝4月11日之后第五次往返南京與上海之間。3月28日，郭輝所在的物流公司派出7輛貨車馳援上海市閔行區(qū)建設(shè)方艙醫(yī)院，運(yùn)送各類防疫設(shè)施物資15萬件；3月28日至4月20日，運(yùn)送用于生產(chǎn)制造的保供物資近700車次、2萬余噸。上月末至本月初，路上堵車時間一度達(dá)3至6小時不等。但這一趟跑下來，郭輝全程只用了6小時，與本輪疫情發(fā)生前相差無幾。

　　據(jù)4月26日舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會數(shù)據(jù)，截至4月25日24時，各?。▍^(qū)、市）高速公路共關(guān)閉收費(fèi)站8個，占收費(fèi)站總數(shù)的0.07%，比4月10日減少670個；共關(guān)停服務(wù)區(qū)32個，占服務(wù)區(qū)總數(shù)的0.48%，比4月10日減少332個。

　　“核酸檢測方便了，貨物接駁便捷多了，連裝貨都不用司機(jī)下車”

　　韓建民和郭輝南下駛往上海的同時，上海和芳貨運(yùn)代理有限公司車隊司機(jī)王文昌正駕駛貨車北上安徽合肥，目的地是合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合保稅區(qū)。

　　4月19日接到公司派單后，王文昌當(dāng)晚趕赴上海蘆潮港提取了載重量30噸的集裝箱。20日清晨，鬧鐘一響，他一骨碌翻身起床。5時13分，他啟動車牌號為“滬DT5615”的貨車，向合肥進(jìn)發(fā)。

　　7個半小時后，王文昌的大貨車駛?cè)牒戏数執(zhí)潦召M(fèi)站。貨車停穩(wěn)，他探出車窗，按照提示掃碼后，手機(jī)屏幕上隨即顯示出綠碼和14天內(nèi)到達(dá)或途經(jīng)的城市名。

　　收費(fèi)站的3名志愿者分工合作，一人舉牌，一人查驗，一人掏出紅色貼紙，用粗筆寫上了“1”字——意為車內(nèi)只有1人，粘在貨車后視鏡背面。瞧見來自中高風(fēng)險等地區(qū)車輛的紅色標(biāo)識，交警立刻揮手，將王文昌的貨車引導(dǎo)至左側(cè)第二車道。

　　“我們根據(jù)安徽健康碼、行程碼和高速公路收費(fèi)系統(tǒng)研判司乘人員的途經(jīng)地區(qū)，通過粘貼分檢標(biāo)識進(jìn)行分類管理?！焙戏适蟹蕱|縣撮鎮(zhèn)鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長黃海天已在龍?zhí)恋揽谥凳囟嗳?。黃海天介紹，龍?zhí)恋揽谥苓呌胁簧傥锪鲌@，最近每天放行車輛5500輛左右，其中大貨車約3600輛。

　　疫情防控期間，合肥成立保暢通專班，全市所有高速公路和國省干線站點(diǎn)實施“道口長”負(fù)責(zé)制，一名副縣級以上領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)任道口長，公安、衛(wèi)健、交通等部門和轄區(qū)政府工作人員共同入駐、合理分工，在高速公路收費(fèi)站、國省干線公路檢測點(diǎn)引導(dǎo)客貨分流。

　　在交警引導(dǎo)下，記者和王文昌一同駛?cè)刖帻執(zhí)潦召M(fèi)站4公里的橋頭集南路臨時停車場。這是一段封閉路段，共有4條車道，貨車依次排開，井然有序。王文昌瞅準(zhǔn)空位，徑直倒車進(jìn)去。熄火、下車，循著標(biāo)識往前走，到達(dá)“中高風(fēng)險區(qū)檢測點(diǎn)”。

　　《通知》要求，“高速公路防疫檢查點(diǎn)應(yīng)設(shè)在收費(fèi)站外廣場及以外區(qū)域”，“原則上防疫檢查點(diǎn)都應(yīng)就近配套設(shè)置充足的核酸檢測點(diǎn)，在車流量較大的高速公路服務(wù)區(qū)加密設(shè)置核酸檢測點(diǎn)”。

　　王文昌在檢測點(diǎn)登記表上填寫自己的姓名、手機(jī)號、身份證號和往返地。打開健康碼查驗后，因為核酸檢測陰性證明即將超過48小時，他先進(jìn)行核酸檢測采樣，隨后到檢驗點(diǎn)接受抗原檢測采樣，耳畔不時傳來“請保持安全距離”的提醒聲。

　　在王文昌接受核酸檢測時，合肥海晨倉儲有限公司工作人員李翔已前來等候。他隨身攜帶了公章、介紹信、身份證和營業(yè)執(zhí)照，當(dāng)場簽下了高速接引的閉環(huán)管理承諾書。在李翔引導(dǎo)下，王文昌駕駛貨車前往合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合保稅區(qū)新寧6號庫。聯(lián)寶（合肥）電子科技有限公司生產(chǎn)的一批筆記本電腦成品和部分物料已整裝待發(fā)，準(zhǔn)備經(jīng)上海洋山港出口巴西。

　　合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合保稅區(qū)管理局副局長陳圣煒說，為確保貨車運(yùn)輸通暢，司乘人員在接受抗原檢測和核酸采樣后，由相關(guān)企業(yè)點(diǎn)對點(diǎn)引導(dǎo)至目的地。此前一天，合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合保稅區(qū)工作人員已獲得中高風(fēng)險等地區(qū)貨車到區(qū)內(nèi)企業(yè)裝卸貨的車輛名單，因此王文昌一路通行順暢。

　　“來了！來了！”在保稅區(qū)門口卡點(diǎn)駐守的陳圣煒看到王文昌的車牌號后，立即揮手示意。貨車停穩(wěn)后，工作人員核驗健康碼和行程碼，防疫消毒和定點(diǎn)裝貨作業(yè)同步進(jìn)行。

　　“核酸檢測方便了，貨物接駁便捷多了，連裝貨都不用司機(jī)下車，開車跟著走就行?！蓖跷牟f。消毒結(jié)束后，他將車停在倉庫入口，3名身穿防護(hù)服的工作人員打開集裝箱，使用電動叉車托起一箱箱打包好的貨物，運(yùn)入集裝箱內(nèi)。

　　在4月19日國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上，交通運(yùn)輸部公路局局長吳春耕說，“加快籌備設(shè)置和用好物流中轉(zhuǎn)場地，確保貨物接駁運(yùn)輸，人員閉環(huán)管理，互不接觸”，“以上海及長三角等地區(qū)為重點(diǎn)，切實解決重點(diǎn)地區(qū)的物流供應(yīng)鏈突出的問題”。

　　“裝箱單上有貨名貨號，到倉庫一交就行。”王文昌指著手機(jī)屏幕上的電子裝箱單向記者介紹。十幾分鐘后，裝箱完成，王文昌拿到了提貨單，并將海關(guān)鎖遞到工作人員手中，請其幫忙上鎖?！昂ｊP(guān)鎖能全程追蹤，這批貨到上海后，機(jī)械手一抓取即完成裝卸。”

　　濃濃夜色中，王文昌由企業(yè)工作人員引導(dǎo)，踏上返滬之路。當(dāng)天，韓建民和郭輝也分別經(jīng)由上海月浦收費(fèi)站和上海繞城高速新四平公路收費(fèi)站抵達(dá)目的地，順利卸貨后踏上返程路。

　　“高速公路上的服務(wù)保障逐步跟上來了，服務(wù)區(qū)‘好進(jìn)快出’、收費(fèi)站‘好收快走’正在成為現(xiàn)實”

　　4月20日晚，郭輝在上海市奉賢區(qū)物流基地完成卸貨后，又接到調(diào)度指令，前往浦東新區(qū)一家物流基地裝貨。22時38分，裝載著一批運(yùn)往南京的機(jī)械設(shè)備，郭輝從上海繞城高速新四平公路收費(fèi)站駛離上海。離滬查驗和來時一樣，需持48小時核酸檢測證明和電子通行證。路上車輛不多，他得以快速通過。

　　貨車駛上滬蓉高速時已過23時，到哪休息呢？郭輝前幾次往返上海時，高速公路上的部分服務(wù)區(qū)關(guān)停，他只得將貨車停在應(yīng)急車道上，打開雙閃燈后，在駕駛室臥鋪將就睡上幾個小時。

　　《通知》指出，“不得擅自關(guān)停高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭、鐵路車站和航空機(jī)場”，“要為因疫情滯留在封閉區(qū)域、防疫檢查點(diǎn)、公路服務(wù)區(qū)等地的貨車司乘人員、船員提供餐飲、如廁等基本生活服務(wù)”。

　　實際情況如何？郭輝打算去“碰碰運(yùn)氣”。途經(jīng)江蘇省蘇州市境內(nèi)的陽澄湖服務(wù)區(qū)時，郭輝覺得這里距離上海很近，貨車會非常多。他繼續(xù)朝前方行駛，又路過常州市境內(nèi)的芳茂山服務(wù)區(qū)，這是滬蓉高速江蘇段專為上海港集裝箱卡車和江蘇援滬隊員運(yùn)送車輛等開設(shè)的專用服務(wù)區(qū)。這里對每輛車落實個人掃碼登記報備、后臺審核放行制度，減少了人員接觸和感染風(fēng)險。因為不屬于專用服務(wù)區(qū)的服務(wù)對象，郭輝繼續(xù)向前行駛。

　　21日凌晨2時許，郭輝抵達(dá)南京市境內(nèi)的黃栗墅服務(wù)區(qū)，這里距目的地高速公路出口還有1個多小時。郭輝打算進(jìn)去試試。入口處，身著防護(hù)服的工作人員示意郭輝出示個人及車輛行程軌跡。查驗無誤后，郭輝被引導(dǎo)至“中高風(fēng)險區(qū)專用停車位”停車。

　　在黃栗墅服務(wù)區(qū)，往返于中高風(fēng)險地區(qū)的司乘人員可在室外指定區(qū)域活動，還可沿規(guī)定路線到室外便民點(diǎn)接熱水、購買食品飲料等。郭輝在工作人員導(dǎo)引下，在便民點(diǎn)購買了餅干和礦泉水，價格與市場價基本一致。據(jù)工作人員介紹，在用餐時間服務(wù)區(qū)還供應(yīng)現(xiàn)制盒飯，一葷兩素一湯，每份20元。便民點(diǎn)旁設(shè)有兩個臨時廁所，每次使用完后都有專人消毒。

　　記者了解到，駛?cè)朦S栗墅服務(wù)區(qū)的車輛按高、中、低風(fēng)險3個區(qū)域分類停放，人員按照不同區(qū)域和線路有序管理。服務(wù)區(qū)主樓入口處，旅客出示健康碼后，防疫閘機(jī)即時識別，內(nèi)設(shè)商超24小時提供服務(wù)。符合無中高風(fēng)險地區(qū)經(jīng)停史、核酸檢測結(jié)果48小時內(nèi)陰性、健康碼行程碼綠碼、體溫正常等條件的貨車司機(jī)，可進(jìn)入主樓購物。

　　江蘇交通控股有限公司黨委書記、董事長蔡任杰介紹，目前，江蘇省高速公路服務(wù)區(qū)廣場上，共設(shè)有500個防疫應(yīng)急移動廁所、182處應(yīng)急便民點(diǎn)、41個應(yīng)急核酸檢測點(diǎn)、30個快速抗原檢測點(diǎn)。截至4月25日，江蘇省221個服務(wù)區(qū)中，201個服務(wù)區(qū)正常營業(yè)，146個服務(wù)區(qū)提供平價暖心餐，16個服務(wù)區(qū)為集裝箱卡車專用服務(wù)區(qū)和中高風(fēng)險地區(qū)車輛專用臨時停車點(diǎn)，為貨車司機(jī)提供生活保障。

　　天色放亮，郭輝一覺醒來時，已是21日早晨7時。他駕車駛離黃栗墅服務(wù)區(qū)后，駛往南京繞城高速六合南收費(fèi)站外的雍莊查驗點(diǎn)。從上海出發(fā)前，郭輝已在“我的南京”客戶端上填報了相關(guān)信息，平臺收到信息后，由目的地所在行政區(qū)向?qū)俚仄髽I(yè)校核，4小時內(nèi)生成通行碼，預(yù)約后的貨車通過卡口設(shè)立的綠色專用通道快速查驗通行。

　　途中，郭輝接到南京浩宇物流有限公司調(diào)度員丁健的電話，告知他已從街道辦事處取回接洽并放行貨運(yùn)車輛的介紹信。同一批返回的貨車有5輛，按照閉環(huán)管理要求，由防疫專班統(tǒng)一接回。

　　21日11時左右，記者在南京市雍莊交通樞紐見到郭輝時，他已做完核酸檢測和抗原檢測。防疫人員正拎著酒精壺對貨車實施全面消毒作業(yè)。丁健將5份介紹信交給卡口工作人員，工作人員核對后退還了暫留的駕駛證、行駛證，將郭輝駕駛的貨車放行。

　　“高速公路上的服務(wù)保障逐步跟上來了，服務(wù)區(qū)‘好進(jìn)快出’、收費(fèi)站‘好收快走’正在成為現(xiàn)實。‘即采即走即追’的閉環(huán)管理模式，給我們節(jié)省了等待時間，提升了裝貨效率。”郭輝說，此前貨車要等司機(jī)核酸結(jié)果出來后才能放行，最長等待時間達(dá)2天。4月19日，在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上，吳春耕介紹，“嚴(yán)格實施貨車司機(jī)‘即采即走即追’+‘人員閉環(huán)管理’的舉措”。

　　4月20日晚，王文昌將貨車駛?cè)氚不粘埠?wù)區(qū)。他從車上取出保溫壺，泡開在橋頭集南路臨時停車場免費(fèi)領(lǐng)取的方便面。吃罷，簡單洗漱，王文昌躺到駕駛室后排座位，進(jìn)入了夢鄉(xiāng)。

　　韓建民則在20日晚順利回到蘭陵縣公益性農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。深夜的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場燈火通明，一輛輛紅色貨車魚貫而入，園區(qū)內(nèi)設(shè)置了“3區(qū)3通道”，針對不同風(fēng)險地區(qū)的車輛和人員分類管理。韓建民出示紅色通行證后，將車停在園區(qū)中高風(fēng)險隔離休息區(qū)——等天一亮，他還要繼續(xù)去上海送菜。

　　“對再次執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)的車輛，實施全程閉環(huán)管理，既確保防疫安全，又保障對長三角重點(diǎn)區(qū)域的蔬菜供應(yīng)?！碧m陵縣商務(wù)局黨組成員王廣興告訴記者。

　　“出臺的紓困解難政策含金量高，幫我們貨運(yùn)業(yè)‘加了油’、減了壓”

　　4月21日上午，郭輝將貨車駛?cè)肽暇┖朴钗锪饔邢薰竞螅b卸工人第一時間開展卸貨作業(yè)，同事們則將方便面、自熱米飯、礦泉水等遞給郭輝。

　　同一時間，江蘇省委組織部和省、市、區(qū)交通運(yùn)輸部門人士前來企業(yè)慰問，開展“戰(zhàn)疫同行、一路有愛”貨車司機(jī)關(guān)愛行動。前不久，江蘇省委組織部從代省委管理的黨費(fèi)中劃撥100萬元，用于支持道路貨運(yùn)領(lǐng)域基層黨組織開展疫情防控工作。

　　“聽說這次送來了大禮包，有牛奶、餅干、口罩等，物品豐富?！鄙允滦菡x又要出發(fā)前往上海，“一路上雖然辛苦，但也暖心。公司為我們跑上海線路的貨運(yùn)司機(jī)發(fā)放補(bǔ)助，這個月預(yù)計收入能超過1.5萬元，比平時要高一些。”

　　“疫情防控期間增加的貨車司機(jī)補(bǔ)助、防疫物資開支等，一定程度上拉高了公司運(yùn)營成本。”南京浩宇物流有限公司副總經(jīng)理魏文健說，“作為企業(yè)，必須勇?lián)鐣?zé)任，與司機(jī)師傅們共克時艱，同時也希望進(jìn)一步加大政策支持力度，切實幫助物流企業(yè)和貨車司機(jī)解決一批急難愁盼的問題?！?/p>

　　市場主體的呼吁，正不斷得到積極回應(yīng)?！锻ㄖ芬?，“著力紓困解難維護(hù)行業(yè)穩(wěn)定”。4月17日，江蘇省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于有效應(yīng)對疫情新變化新沖擊進(jìn)一步助企紓困的政策措施》，明確提出省財政有關(guān)專項資金支持各地對交通運(yùn)輸及物流等行業(yè)企業(yè)防疫物資等支出；對公路水路鐵路運(yùn)輸?shù)?個行業(yè)實施階段性暫緩繳納養(yǎng)老保險費(fèi)、階段性緩繳失業(yè)和工傷保險費(fèi)等政策措施。

　　“我們公司現(xiàn)有800多名員工、800多輛貨車，貸款資金達(dá)4000萬元，每月應(yīng)付利息約23萬元。省里出臺的紓困解難政策含金量高，幫我們貨運(yùn)業(yè)‘加了油’、減了壓，緩解了資金周轉(zhuǎn)壓力。”魏文健說。

　　連日來，各地不僅出臺有針對性的舉措，幫助貨運(yùn)物流企業(yè)、從業(yè)人員紓困解難，還協(xié)同發(fā)力打通貨運(yùn)堵點(diǎn)保供保鏈。第一次跑上海到合肥的貨運(yùn)線路，王文昌帶著上港集團(tuán)開出的防疫通行證順利離滬，按照閉環(huán)管理要求返回上海，一路暢通無阻。這得益于長三角地區(qū)緊密合作，協(xié)調(diào)解決重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通。

　　按照全國保障物流暢通促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定電視電話會議精神，近日蘇浙皖三省和各重點(diǎn)城市組建工作專班，積極對接上海重點(diǎn)企業(yè)配套供應(yīng)訴求，探索建立長三角地區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈及其異地配套供應(yīng)企業(yè)“白名單”制度，暢通重點(diǎn)企業(yè)核心零部件、物料等跨省市運(yùn)輸，保障重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。“產(chǎn)品和物料的貨運(yùn)順暢，對我們公司以及在長三角地區(qū)的約200家上下游企業(yè)都有很大幫助?！甭?lián)寶（合肥）電子科技有限公司綜合運(yùn)營管理部總監(jiān)張繼偉說。

　　王文昌回到上海時，已是21日中午?！盎貋砗螅蚁茸龊怂釞z測，再到公司保安室領(lǐng)取食堂提前準(zhǔn)備好的盒飯。菜不錯，紅燒肉、油麥菜，我都愛吃?！毖哉Z間，王文昌的職業(yè)自豪感自然流露，“保障貨運(yùn)暢通、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定，我也出了力?！?/p>

　　《人民日報》（2022年4月27日 1版 13版）

　　(責(zé)編：鄭浦麗、劉穎婕)