6月20日，浙江省交通集團杭紹甬高速杭紹段項目曹娥江特大橋44個蓋梁全部澆筑完成，標志著曹娥江特大橋的基礎及下部施工取得階段性勝利，吹響了上部結構全面施工的攻堅號角。

　　曹娥江特大橋。浙交建設供圖

　　據(jù)悉，全長1356米的曹娥江特大橋是杭紹甬高速工程中唯一的跨江特大橋。曹娥江特大橋樁基為群樁基礎，全橋均采用嵌巖樁，樁徑2米；下部結構0#—10#、13#—23#墩柱為矩形實體墩，蓋梁為獨墩蓋梁；輔助墩蓋梁為非預應力獨墩蓋梁；邊墩蓋梁為預應力獨墩蓋梁，其中4#、19#為雙排墊石，0#、23#為高低蓋梁。預應力蓋梁種類繁多，施工工藝復雜。

　　參建員工加班加點，嚴格按制度、施工圖紙執(zhí)行，做好安全培訓和防范措施，加強應急處理能力。同時，不斷提高自主創(chuàng)新能力，應用智能張拉壓漿設備，加強現(xiàn)場施工的標準化建設，保證蓋梁全部順利澆筑完成。

　　項目施工現(xiàn)場。浙交建設供圖

　　此次澆筑的最后一片蓋梁23#左幅采用C50混凝土，設計量113.2立方米，蓋梁高2.5米、長15.55米、寬2.6米。為確保最后一片蓋梁成功澆筑，各項工序優(yōu)質高效開展。

　　相關負責人表示，杭紹甬高速杭紹段項目嚴格落實安全、技術雙交底，從澆筑前、中、后3個階段，明確大體積混凝土澆筑、養(yǎng)護、防開裂等質量控制措施，狠抓全過程質量控制。此外，項目部執(zhí)行領導班子成員帶班制、重大節(jié)點旁站制，黨員骨干主動擔當，為施工安全穩(wěn)定有序提供有力保障。（汪璐瑤、鄭家珍、鞏鵬程）