北京地鐵19號線新開4站:早高峰上班路提速 4號線減負
“沒想到坐19號線能到得這么早,到公司還沒事兒干呢?!泵刻齑畛?號線的周女士在體驗了19號線后發(fā)現(xiàn),自己上班能省近20分鐘的時間。
上周六,19號線4座車站開通試運營,作為一條南北向穿越中心城區(qū)的大運量快線和加密線,19號線成為周邊通勤族首選地鐵。本周一開始,19號線正式迎來工作日早高峰挑戰(zhàn)。
昨天早上7時40分,地鐵新宮站的換乘通道內人流開始增多。在19號線4座車站開通之后,一部分搭乘大興線的乘客選擇下車換乘19號線。在19號線站臺上,廣播里播放著“請排成三隊有序候車”,乘客們也自覺在站臺門前排起了隊,等待列車進站。
列車進站開門一瞬間,乘客們紛紛加快腳步。不到10秒鐘,車上所有座位就坐滿了。隨著列車一路向北,車上乘客也逐漸增多。從新宮站出發(fā)時,列車已經座無虛席;到達草橋時,又有不少乘客上車,站著的乘客更多了;到達景風門站時,車門處幾乎站滿了人,上車的乘客擠到車廂中部才能找到一個位置。太平橋、平安里和積水潭三站下車的乘客較多,從積水潭站開出之后,車廂內才松快了些。
在太平橋站,站臺門上一塊顯示屏能夠實時顯示下趟列車的擁擠度。早高峰時段,開往牡丹園方向的列車,位于車廂中部的第2、3、6、7車廂顯示黃色的“相對擁擠”,車頭車尾兩節(jié)車廂,以及中間兩節(jié)橫向座椅的車廂則顯示“舒適”。
目前,19號線高峰最小間隔為6分鐘,在城區(qū)大部分線路間隔已經提速到2分鐘左右的情況下,19號線的發(fā)車間隔讓等車乘客有點焦急。“如果車能來得再快一點,體驗會更好?!币晃怀丝驼f。
19號線4座車站的開通,給4號線南段“減壓”?!耙郧皬鸟R家堡站上車,至少得在站臺等一趟才能上去。今天雖然人也不少,但現(xiàn)在不用等就能上了?!苯洺W?號線的王先生說,19號線通車之后,自己能感覺到4號線上車相對容易了。
乘車小提示
1.19號線高峰期乘客較多,車頭車尾兩節(jié)車廂相對寬松,中部4、5兩節(jié)車廂是橫向座椅,座椅較少。
2.19號線車頭車尾不設封閉駕駛室,乘客可從車廂內近距離看到司機駕駛列車的場景,感受地鐵司機駕駛視角。
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