紹興:構(gòu)建立體交通網(wǎng)絡(luò) 數(shù)字賦能城市治堵
前不久,某平臺公布《2022年第二季度中國城市交通報告》,在高峰道路擁堵情況明顯下降的城市榜單中,紹興擁堵緩解幅度名列全國第五。數(shù)據(jù)顯示,今年二季度紹興的擁堵指數(shù)比今年一季度下降約5.37%,相比2021年同期更是下降15.91%。地鐵、高架等立體交通的開通,是紹興市交通擁堵緩解的首要原因。同時,數(shù)字賦能顯著增強了城市治堵實效。
今年以來,紹興市立體交通建設(shè)捷報頻傳:2月10日,杭紹臺高速齊賢至柯巖段通車,實現(xiàn)杭紹臺高速全線貫通,并對本地牌照9座以下車輛實行免費通行,讓高速公路也成為市民日常出行的重要選擇;3月19日,于越快速路通車,之后越東快速路、山會高架路、綠云高架路先行段等智慧快速路陸續(xù)通車,并實現(xiàn)互聯(lián)互通;4月29日,紹興地鐵1號線主線正式開通運營,與杭州地鐵無縫銜接,紹興立體交通網(wǎng)絡(luò)初具雛形。
“過去,紹興早晚高峰的堵點主要集中在柯橋至越城的進出城路段,以輕紡城大道、群賢路、中興路等進出通道為主。高速、快速路、地鐵等立體交通陸續(xù)開通后,跨區(qū)域出行加快、方式增多,進出城主干道擁堵狀況顯著緩解?!苯B興市治堵辦負責(zé)人說。
在車輛高速行駛的快速路上,一個小小的障礙物就有可能引發(fā)交通事故,從而引發(fā)擁堵。為此,紹興市城投集團運營公司聯(lián)合某科技公司開展道路智能巡檢課題研究,嘗試在巡檢車輛上安裝智能巡檢系統(tǒng)。這套智能巡檢系統(tǒng)依托車載式攝像頭,利用AI圖像識別技術(shù),在巡檢車快速行駛過程中自動采集路面異常圖像,快速識別路面裂縫、坑槽、拋灑物、施工等事件,并高精度定位,實時上傳中心平臺,讓管養(yǎng)人員及時了解道路異況,及時處置。
公共交通是緩解交通擁堵的一劑良方。為充分解決公交行車計劃未充分考慮客流時空規(guī)律和路況信息,導(dǎo)致運力和需求匹配度低、資源配置不合理、市民候車時間長、車輛滿載率不均衡等問題,紹興公交通過數(shù)字化改革形式,積極融合多源數(shù)據(jù),精準計算客流量、診斷客流問題,給出優(yōu)化建議方案,并結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)挖掘潛在客流,幫助公交提升客流,減少無效里程,提升運營效率,降低成本。據(jù)介紹,該系統(tǒng)還可以根據(jù)客流量利用算法,自動生成區(qū)間車、大站車、加密班次等建議,提升公交人員的排班科學(xué)性。
今年,紹興市公交集團還研制開發(fā)智能化公交應(yīng)用軟件,通過平臺實時監(jiān)管越城區(qū)高峰時段公交車平均運營時速,通過對早高峰、工作日時段數(shù)據(jù)追查,對排查出來的交通擁堵點,幫助交管部門提前制定現(xiàn)場疏導(dǎo)工作應(yīng)急預(yù)案,加強城區(qū)主干道、交通易堵塞節(jié)點的疏導(dǎo)。
“隨著古城更新,軌道交通、快速路等立體交通網(wǎng)形成后,我們將進一步加強物聯(lián)感知、交通大腦、智慧應(yīng)用及智慧服務(wù)的建設(shè),尤其是加強基于數(shù)據(jù)的城市交通健康體檢、診斷及其交通綜合治理,用數(shù)據(jù)治堵,用科技治堵?!苯B興市治堵辦負責(zé)人說。
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