一覺醒來，家住江寧的高先生，開始準(zhǔn)備趕往主城區(qū)珠江路上班。

　　騎共享單車到地鐵3號線九龍湖站坐車，出浮橋站后再步行500米左右，即可來到單位樓下的蘇果超市。

　　在超市選好早餐后，他打開“我的南京”App“綠色積分/碳積分兌換”板塊，成功抵扣部分現(xiàn)金消費(fèi)。

　　“10個綠色積分可以兌換1個碳積分，1個碳積分可以抵扣1元消費(fèi)，綠色出行、低碳生活，‘碳賬戶’也可以不斷‘充值’，成為‘真金白銀’。”高先生說。

　　除了“我的南京”App，近年來，越來越多銀行、購物、支付平臺的App也紛紛推出“個人碳賬戶”，用戶綠色出行、綠色消費(fèi)等數(shù)據(jù)，都可以轉(zhuǎn)換為綠色積分，兌換禮品或享受其他折扣。

　　“個人碳賬戶”加快走進(jìn)人們生活，減少碳排放、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，正加速從政府、企業(yè)層面進(jìn)入居民“個體時代”。減碳“個體時代”，你準(zhǔn)備好了嗎？“個人碳賬戶”如何管理如何才能更科學(xué)、更高效？記者對相關(guān)部門和專家進(jìn)行了采訪。

　　以積分形式鼓勵綠色出行、低碳生活，南京走在全國前列

　　“‘個人碳賬戶’、減碳‘個體時代’等，是近段時間出現(xiàn)的新名詞，公眾廣泛參與綠色低碳發(fā)展，對我國如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和‘30/60’目標(biāo)具有重要意義。以積分形式鼓勵綠色出行、低碳生活，南京早在2016年就已經(jīng)開展探索，并不斷完善相關(guān)機(jī)制、建設(shè)相關(guān)平臺，目前整體運(yùn)行狀況良好，各項(xiàng)工作走在全國前列。”

　　談起最近的低碳“熱詞”，南京市生態(tài)環(huán)境局一位負(fù)責(zé)人表示，這些對南京市民來說并不陌生，南京已經(jīng)率先在全國開展相關(guān)嘗試，不少綠色出行“達(dá)人”已經(jīng)積累了數(shù)萬積分。

　　說著，他打開大多數(shù)南京市民都熟悉的“我的南京”App，點(diǎn)開“我的”欄目“綠色積分”導(dǎo)航文字，進(jìn)入“綠色出行”板塊，上面可以顯示個人步行獲得的綠色積分，綁定公交卡，還可以顯示使用公共自行車、公交車、地鐵出行的綠色積分，領(lǐng)取積分后可以在線上“綠色商城”購物，也可以兌換成碳積分，在部分超市、商場、銀行抵扣現(xiàn)金使用。

　　在運(yùn)營“我的南京”App的市大數(shù)據(jù)集團(tuán)，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對App“綠色積分/碳積分板塊”進(jìn)行了更為詳細(xì)地介紹。

　　2016年6月5日“世界環(huán)境日”，在南京市發(fā)改委、市信息中心牽頭主辦下，“我的南京”App聯(lián)合南京市市民卡公司、南京公交集團(tuán)、南京軌道交通集團(tuán)、南京市公共自行車管理辦共同推出“綠色積分”，并在“智慧環(huán)?！蹦K一期上線。市民在出行時選擇公共交通工具或者步行，即可在“我的南京”App內(nèi)領(lǐng)取到相應(yīng)的綠色積分。

　　2017年7月，“我的南京”App作為牽頭單位，又聯(lián)合南京市循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)中心、南京銀行股份有限公司、江蘇紫金農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司、蘇果超市有限公司、南京新街口百貨商店股份有限公司共同發(fā)起成立“低碳城市”綠色積分區(qū)塊鏈聯(lián)盟。10月，又?jǐn)y手“綠色聯(lián)盟”共同推出碳積分系統(tǒng)，1個碳積分價(jià)值固定為1元，用戶消費(fèi)時可以進(jìn)行抵扣。

　　與此同時，碳積分平臺還結(jié)合南京銀行銀行支付通道共同推出我的南京碳積分支付能力，支持線下支付碼支付、線上支付。截至目前，碳積分已經(jīng)可以在蘇果超市、金鷹集團(tuán)、話費(fèi)充值等業(yè)務(wù)抵扣部分現(xiàn)金。

　　南京市大數(shù)據(jù)集團(tuán)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前“我的南京”App綠色出行模塊和碳積分兌換模塊整體運(yùn)營狀態(tài)良好。2022年1月1日至2022年10月23日，綠色出行模塊累計(jì)訪問量558.3萬次，日均訪問量約1.9萬次。碳積分兌換模塊累計(jì)訪問量108.27萬次，日均訪問量約3657次。

　　其間，平臺累計(jì)新增綠色積分1530萬分，日均新增綠色積分5.16萬分。其中，通過步行出行方式日均新增綠色積分3.34萬分，通過地鐵出行方式日均新增綠色積分4949分，通過公交出行方式日均新增綠色積分1.05萬分，通過自行車出行方式日均新增綠色積分2716分。平臺綠色出行項(xiàng)目吸引超過22.6萬市民參與，領(lǐng)取綠色積分總?cè)舜纬^565.5萬次，向市民回饋綠色積分超過1530萬分，碳積分總兌換量超過96萬。

　　個人碳減排量存入“碳賬戶”，“個人碳賬戶”變身真“碳幣”，南京綠色積分、碳積分發(fā)展模式受到各界廣泛關(guān)注。

　　市民生活碳排放總量，已經(jīng)達(dá)到一個“不可忽略”的量級

　　在“我的南京”App綠色積分“月度排行榜”和“歷史排行榜”中，有一批“名列前茅”的“先行者”。

　　他們從我做起，從身邊小事做起，不僅是綠色出行、低碳生活的綠色“達(dá)人”，也是促進(jìn)城市綠色低碳發(fā)展，助力碳達(dá)峰碳中和的“行動派”。

　　東南大學(xué)長三角碳中和戰(zhàn)略發(fā)展研究院，在開展碳中和戰(zhàn)略發(fā)展研究方面，也走在全國前列。它是全國首個以碳中和命名的多學(xué)科融合交叉的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，肩負(fù)著高端智庫、人才培養(yǎng)和國際合作等多重使命。記者訪問了該院的副院長、博士生導(dǎo)師王培紅教授。

　　他說，中共中央、國務(wù)院《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念、做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》明確提出，到2025年，非化石能源消費(fèi)比重達(dá)到20%左右；到2030年，達(dá)到25%左右；到2060年，達(dá)到80%以上。從目前的不到20%，到未來的80%以上，這是能源結(jié)構(gòu)的顛覆性改變，更是一次廣泛而深刻的經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)性變革，必須進(jìn)行能源革命和產(chǎn)業(yè)升級，大力發(fā)展新能源和未來能源，大力提升能源利用效率、深度脫碳。

　　“能源是豐富多彩的，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)碳中和需要全球合作治理，需要社會各個方面積極參與，包括每一位市民從自身做起、從小事做起，養(yǎng)成良好的綠色低碳生活習(xí)慣。”王培紅說，各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)都顯示，市民生活碳排放雖然不能與工業(yè)碳排放相提并論，但也已經(jīng)達(dá)到一個“不可忽略”的量級，必須引起高度重視，“這一點(diǎn)，經(jīng)歷過今年夏季高溫天氣的市民都會有印象”。

　　王培紅表示，今年七八月份，我國多地遭受長時間晴熱高溫天氣影響，家庭用電負(fù)荷持續(xù)攀升。為確保電力安全供應(yīng)，全力保障民生和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展用電需求，部分工業(yè)企業(yè)開始“有序用電”。隨著人們生活水平的提升，以空調(diào)、私家車等為代表的市民生活能源消耗，已經(jīng)在全社會能源消耗中占據(jù)越來越大的比例。

　　市民生活碳排放在全社會碳排放中占據(jù)多大比例，相關(guān)部門和機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)口徑不同，數(shù)據(jù)也不盡相同，但每一個都出乎大多人意料。

　　聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署《2020年排放差距報(bào)告》顯示，根據(jù)基于消費(fèi)的核算，全球約三分之二的排放與私人家庭活動有關(guān)。改變生活方式是持續(xù)減少溫室氣體排放和縮小排放差距的先決條件。公民必須以消費(fèi)者、公民、資產(chǎn)所有者和社區(qū)成員的身份，通過采取步驟減少個人排放和促進(jìn)社會變革，積極參與改變生活方式。例如，家庭使用可再生電力可每年減少約1.5噸二氧化碳排放；國家為騎行和共享汽車提供獎勵和基礎(chǔ)設(shè)施，同時限制汽油汽車等。

　　北京大學(xué)光華管理學(xué)院應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)系教授翁翕指出：“這其實(shí)是一個很容易被忽略的領(lǐng)域。我國家庭生活消費(fèi)所產(chǎn)生的二氧化碳等溫室氣體，占到我國溫室氣體排放總量的50%左右。隨著國人生活水平的不斷提高，這個比例還會持續(xù)上升。這就意味著，消費(fèi)變革在碳中和領(lǐng)域大有可為?！?/p>

　　如何降低生活中的碳排放？王培紅認(rèn)為，首先要減少化石能源在生活中消耗，比如減少使用燃油車，逐漸減少使用天然氣，推進(jìn)家庭取暖、熱水、炊事等“再電氣化”，進(jìn)行電能替代，大幅提高家庭能源消耗中非化石能源的占比；同時在房屋建設(shè)、家庭裝修中嚴(yán)格執(zhí)行國家綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)，減少碳排放。

　　在此基礎(chǔ)上，還可以積極開通“個人碳賬戶”，讓綠色出行、低碳生活通過數(shù)字化的形式，更可感、更可知，由此提醒和督促自己養(yǎng)成良好的工作、生活、學(xué)習(xí)習(xí)慣，讓綠色低碳成為自己的生活方式。

　　王培紅說，獲得積分不是開通“個人碳賬戶”的主要目的，碳達(dá)峰碳中和“等不得，也急不得”，減碳“個體時代”，每個人都可以因地制宜、因時制宜，科學(xué)安排健身、通勤時間，提高時間利用效率，讓“個人碳賬戶”更好助力實(shí)現(xiàn)美好、健康、綠色、低碳新生活。

　　南京出臺相關(guān)規(guī)劃，開展碳普惠2.0行動，完善碳積分核算機(jī)制

　　“帶著手機(jī)步行，每個App上的綠色積分都會增加，我豈不是‘走一步賺好多步’？”

　　“我在這個平臺上走100步，計(jì)1分；在另一個平臺上，能計(jì)5分，每次兌換積分都像做奧數(shù)題，怎么也算不清楚，‘我太難了’?！?/p>

　　“起初，我只是為了計(jì)步支持網(wǎng)上種樹，才開通這家電商App的綠色積分功能，現(xiàn)在各種促銷推送特別多，感覺味道有點(diǎn)不對，沒有政府部門主辦的平臺純粹?！?/p>

　　……

　　“個人碳賬戶”時代剛剛到來，許多嘗鮮的市民也有“新鮮抱怨”。各個平臺上的“個人碳賬戶”能否“通存通兌”、統(tǒng)一“度量衡”？如何才能提高“個人碳賬戶”的含金量，而不僅僅是商家引流的“商業(yè)手段”？“個人碳賬戶”能否像全國碳交易平臺上的市場主體一樣，彼此進(jìn)行交易、買賣？

　　南京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2021年10月15日，南京市委辦公廳、市政府辦公廳已聯(lián)合印發(fā)《南京市“十四五”低碳發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃明確，積極開展碳普惠2.0行動，積極開發(fā)在垃圾分類、舊物回收、戶用光伏、碳匯造林、交通城建等更多生活場景中的碳積分核算機(jī)制，爭取到2025年碳普惠公眾參與率達(dá)到30%，探索將碳普惠覆蓋面放大到南京都市圈范圍。通過項(xiàng)目資助、購買服務(wù)等方式，鼓勵公民、法人和其他社會組織開展排放抵消、生態(tài)補(bǔ)償、低碳扶貧等工作。

　　碳普惠是指運(yùn)用相關(guān)商業(yè)激勵、政策鼓勵和交易機(jī)制，帶動社會廣泛參與碳減排工作，促使控制溫室氣體排放及增加碳匯的行為。開展碳普惠行動，南京有規(guī)劃，部分外地城市和省份也已經(jīng)建立相關(guān)平臺、開展相關(guān)活動。

　　比如，今年5月6日起，《廣東省碳普惠交易管理辦法》開始施行?！掇k法》提出，自然人、法人或非法人組織可按照自愿原則參與碳普惠活動。碳普惠核證減排量可作為補(bǔ)充抵消機(jī)制進(jìn)入廣東省碳排放權(quán)交易市場。與此同時，“碳惠天府”“西寧碳積分”“武漢碳寶包”等也在全國各地開花，減碳“個體時代”加速到來，公民環(huán)境權(quán)益變“真金白銀”正成為現(xiàn)實(shí)。

　　“個體的力量怎么看都不夠強(qiáng)大，但一個個個體都被發(fā)動起來，力量將不可估量?！蹦暇┦写髷?shù)據(jù)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我的南京”App“綠色/碳積分”板塊雖然在線上，但影響卻在線下，在每個人的身邊。

　　為此，他們在線上線下廣泛開展宣傳推廣活動。僅今年以來，“我的南京”App就順利完成綠色出行專區(qū)6場綠色低碳宣傳推廣活動，營造文明簡約的生活新風(fēng)尚。4場線上活動累計(jì)訪問人數(shù)達(dá)5.35萬人，累計(jì)訪問次數(shù)達(dá)11.64萬次。兩場線下宣傳活動分別在金鷹世界、河西中央商場順利開展，活動參與人數(shù)達(dá)3400余人，累計(jì)為用戶發(fā)放地鐵券3000張?；顒硬粌H增加了綠色積分的獲取途徑與消耗方式，還提高了綠色積分的覆蓋面、知名度、領(lǐng)取率以及使用率，宣傳綠色低碳生活理念，倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳、文明健康的生活方式。

　　據(jù)悉，未來，“我的南京”App還計(jì)劃將接入公交地鐵乘車碼，同時在微信“我的南京官方公眾號”中嵌入綠色積分查詢、碳積分查詢、碳積分兌換功能，增加綠色積分與碳積分的查詢兌換渠道。

　　減碳“個體時代”加速到來，每個人都要為搭上綠色低碳快車而做好準(zhǔn)備。