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北京20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程陸續(xù)開(kāi)工

發(fā)布時(shí)間:2023-02-15 15:07:00來(lái)源: 北京日?qǐng)?bào)

 

  西五環(huán)宛平橋南新增出口,東三環(huán)十里河橋、燕莎橋區(qū)均將增加車道疏堵,圓明園西路補(bǔ)齊1.1公里缺失步道……記者從市交通委、北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心獲悉,今年本市計(jì)劃實(shí)施的20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程陸續(xù)開(kāi)工,聚焦市民反映強(qiáng)烈、要求迫切的區(qū)域出行難、出行不便問(wèn)題,全部20項(xiàng)工程將于12月底前完工。

  西五環(huán)宛平橋南4月底增出口

  昨天下午,西五環(huán)宛平橋南三公里處、主路繁忙的車流旁,高大的吊車揮舞著機(jī)械臂,將一段段直徑1.5米的排水管涵,鋪設(shè)在狹長(zhǎng)的邊溝上?!邦A(yù)計(jì)4月底,邊溝填補(bǔ)成路面后,這里將成為西五環(huán)通往曉月苑地區(qū)的新增出口?!笔装l(fā)集團(tuán)北京公聯(lián)潔達(dá)公路養(yǎng)護(hù)工程有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王宇介紹。

  曉月苑地區(qū),常住4萬(wàn)多人,受西側(cè)五環(huán)路、北側(cè)京港澳高速、東側(cè)鐵路線網(wǎng)等限制,居民交通出行困難?!皬奈魑瀛h(huán)北行去往曉月苑地區(qū)的車輛,需經(jīng)宛平橋定向匝道至京港澳高速輔路,由閥東橋橋下路口進(jìn)入曉月中路前往,車輛繞行距離較遠(yuǎn),同時(shí)增加京港澳高速宛平橋區(qū)交通壓力?!必S臺(tái)區(qū)城管委交通綜合科科長(zhǎng)趙俊奇介紹。

  為解決曉月苑地區(qū)居民出行難,市交通委會(huì)同市公安交管局、豐臺(tái)區(qū)交通委、宛平街道等相關(guān)單位,經(jīng)過(guò)反復(fù)論證,研究確定了改造方案:利用五環(huán)路主路外側(cè)邊溝,在西五環(huán)內(nèi)環(huán)新增一處長(zhǎng)約146米、寬7米的主路出口匝道。工程完工后,去往曉月苑地區(qū)的車輛可由該出口直接進(jìn)入曉月苑地區(qū),縮短通行距離約3公里、預(yù)計(jì)可減少通行時(shí)間10至15分鐘。

  十里河橋路口“擠”出新車道

  今年,市交通委繼續(xù)根據(jù)兩會(huì)建議提案、市民反映集中的交通擁堵和出行不便等問(wèn)題進(jìn)行治理,實(shí)施20項(xiàng)市級(jí)疏堵工程。其中,通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車道、利用橋下空間等方式,東三環(huán)兩處橋區(qū)今年將增設(shè)車道緩堵。

  北京城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心綜合治理科科長(zhǎng)葉凱豐介紹,東三環(huán)十里河橋路口是一處常規(guī)堵點(diǎn)。今年計(jì)劃通過(guò)機(jī)動(dòng)車道“瘦身”等方式,在十里河路口南進(jìn)口方向增加一條直行車道。同時(shí),在路口西側(cè)的左安路,增加一條西向北的左轉(zhuǎn)車道,服務(wù)從二環(huán)過(guò)來(lái)開(kāi)往國(guó)貿(mào)方向的車流,以此緩解路口常態(tài)化擁堵。

  在東三環(huán)燕莎橋下,過(guò)去由于掉頭車輛影響左轉(zhuǎn)方向通行效率,今年計(jì)劃利用橋下空間,增設(shè)一條小客車掉頭車道,提前分流橋下路口的掉頭車輛,緩解路口交通壓力。此外,晚高峰擁堵突出的朝陽(yáng)北路與金榆路路口也將進(jìn)行改造。

  人民醫(yī)院地下通道計(jì)劃裝電梯

  值得一提的是,近年來(lái)開(kāi)展的疏堵工程中,將完善慢行系統(tǒng)和無(wú)障礙過(guò)街設(shè)施放在了重要位置。

  圓明園西路,道路建設(shè)年代久遠(yuǎn),燕北園至頤和園路南行路段,存在約1.1公里的非機(jī)動(dòng)車道缺失,影響了慢行系統(tǒng)的連續(xù)性,市民騎車時(shí)只能利用步道或者機(jī)動(dòng)車道,存在安全隱患。今年,交通部門計(jì)劃利用道路外側(cè)空間增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道,完善慢行系統(tǒng)。

  “針對(duì)市民反映比較多的過(guò)街設(shè)施缺失無(wú)障礙功能問(wèn)題,我們有針對(duì)性地開(kāi)展梳理排查工作,重點(diǎn)對(duì)醫(yī)院周邊、學(xué)校周邊、環(huán)路及快速路的立體過(guò)街設(shè)施進(jìn)行調(diào)研,考察增設(shè)無(wú)障礙坡道改造和增設(shè)電梯的可行性。”葉凱豐舉例介紹,西二環(huán)人民醫(yī)院地下通道深約5米,行動(dòng)不便的市民過(guò)街時(shí),存在一定難度,今年將推進(jìn)為該通道增設(shè)電梯,更好地服務(wù)市民順暢出行。

(責(zé)編:李文治)

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