夜幕微沉，海浪翻滾。3月24日20時許，在太重（天津）濱海重型機(jī)械有限公司的重件碼頭，現(xiàn)場作業(yè)機(jī)械正在把重達(dá)330余噸的鋼腿直段緩緩抬向港口貨船，準(zhǔn)備啟航。此次發(fā)貨出港，標(biāo)志著我省首個1000噸門式起重機(jī)主體結(jié)構(gòu)基本完成并裝船。

　　門式起重機(jī)俗稱“龍門吊”，主要用于港口裝卸作業(yè)。當(dāng)天裝船的這個龐大鋼結(jié)構(gòu)就是太重濱海公司承制的“龍門吊”中的一個重要部件。據(jù)悉，此次太重制造的這臺“龍門吊”，跨距189米，起升76米，整車自重達(dá)4800噸，是我省目前生產(chǎn)的起重量最大的門式起重機(jī)。打個比方，它的寬相當(dāng)于3個足球場，高度相當(dāng)于30層樓高，可提升起600余臺家用汽車。

　　勇?lián)b備使命，扛牢社會責(zé)任。“即將完成的這臺起重機(jī)，將直接服務(wù)于我國海洋石油領(lǐng)域重大國家級戰(zhàn)略項目，是太重集團(tuán)開拓海洋工程市場的重要實踐，也再一次為國家能源安全提供了裝備支撐。”太重濱海公司黨委書記、總經(jīng)理張維對企業(yè)做強(qiáng)拳頭產(chǎn)品充滿信心。

　　隨著產(chǎn)品體量增大，意味著生產(chǎn)組織難度系數(shù)成倍增加?！?000噸門式起重機(jī)主梁長度大，生產(chǎn)時被劃為36個分段，每一段的重量都達(dá)到70噸！”提到生產(chǎn)制造過程中的難點(diǎn)，太重濱海公司海工分廠分段總裝主管王鵬侃侃而談，“主梁作為‘龍門吊’的重要承載部件，其質(zhì)量直接影響著起重機(jī)的使用壽命，而主梁拱度是關(guān)鍵因素?！?6個分段，三批制造，每段需要15人協(xié)同作戰(zhàn)。要保證整體合攏之后拱度偏差符合要求，就需要把每個分段的拱度偏差控制在2mm之內(nèi)，面對人為操作的差異，難度可想而知?！拔覀儗ψ鳂I(yè)的流程、方法、條件進(jìn)行了全面分析，將每一環(huán)節(jié)的參數(shù)明確并貫徹給操作者嚴(yán)格執(zhí)行，通過把做法‘標(biāo)準(zhǔn)化’，確保了不同人操作偏差最小，有效保證主梁整體的拱度要求。”

　　生產(chǎn)保證質(zhì)量，創(chuàng)新完善服務(wù)。太重濱海公司在設(shè)計階段積極創(chuàng)新，把智能運(yùn)維檢測技術(shù)應(yīng)用在“龍門吊”上，這在行業(yè)內(nèi)還是首次。在此之前，設(shè)備的維修保養(yǎng)需要定期更換零部件，現(xiàn)在通過在主梁受力集中的地方安裝應(yīng)力感應(yīng)器等方式，就可對設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行實時采集處理，把定期維修變成實時檢測。這項技術(shù)可將實時數(shù)據(jù)上傳至遠(yuǎn)程服務(wù)器，及時向用戶提供科學(xué)合理的保養(yǎng)依據(jù)，能有效減少零部件的浪費(fèi)，延長設(shè)備使用壽命，相比常規(guī)檢測，故障停機(jī)率可降低45%、維修費(fèi)用降低30%。如今企業(yè)“制造+服務(wù)”“裝備+材料”“產(chǎn)品+系統(tǒng)解決方案”的理念已經(jīng)開始向各個環(huán)節(jié)滲透。

　　下一步，企業(yè)將充分發(fā)揮太重濱海公司一公里海岸線的優(yōu)勢，逐夢藍(lán)色經(jīng)濟(jì)，勇?lián)叨搜b備制造產(chǎn)業(yè)鏈責(zé)任，全力在我省轉(zhuǎn)型發(fā)展中發(fā)揮龍頭帶動作用。（記者杜鵑 通訊員王培培）