杭州外賣騎手安全出行有了明確要求
《杭州市網(wǎng)絡餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法》(以下簡稱《辦法》),將于2023年5月1日起正式實施。杭州就此成為全國副省級及以上城市中,首個頒布網(wǎng)絡餐飲外賣配送管理規(guī)定的城市。
《辦法》中,除了對行業(yè)準則、從業(yè)人員權益進行明確外,還對騎手們的交通安全提出了要求。
一直以來,關于外賣騎手的出行安全問題都是大家廣泛關注的焦點。部分外賣騎手為了趕時間,選擇超速、逆行等違法行為,雖說是為了生計奔波,但這些違法行為無論對自己還是對他人,都會造成極大的安全隱患。為了規(guī)范騎手騎行、減少事故發(fā)生,杭州交警近年來也做了頗多的嘗試和努力。
推動新國標車輛更新?lián)Q代、嘗試統(tǒng)一化管理
此次頒布的《辦法》中,第十八條明確提到:用于網(wǎng)絡餐飲外賣配送的交通工具和收納設備等應當符合法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和有關技術規(guī)范要求。網(wǎng)約配送員使用交通工具應當遵守道路交通、消防安全等法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定。
眾所周知,超標電動自行車一直是超速等違法行為的“主力”,這些車輛體積大、功率大,存在不小的安全隱患。杭州交警此前一直督促多個外賣平臺加速新國標電動自行車的更新?lián)Q代,加快淘汰存量超標電動自行車。為了加強管理,雙方還探索了電動自行車統(tǒng)一購置、統(tǒng)一分配、統(tǒng)一標識的管理模式。
目前,多個知名外賣平臺已開始實施車輛統(tǒng)一化管理,騎手們的行駛狀態(tài)會清晰顯示在后臺系統(tǒng)中,平臺和交警部門可以實時掌握。
除了外賣車輛要符合規(guī)范,車上放置的外賣箱也要符合要求,不能超出規(guī)定寬度。交警在日常巡邏中發(fā)現(xiàn),隨著天氣轉(zhuǎn)熱,部分外賣騎手還會支起遮陽傘。而這樣的加裝行為同樣是違法的,電動自行車一旦加裝遮陽傘,車輛重心會發(fā)生變化,使得駕駛?cè)瞬倏仉y度增大,在行駛的過程中很容易受到風雨影響,加大事故風險。
目前,杭州市區(qū)各交警中隊都會跟轄區(qū)內(nèi)的外賣站點建立微信群,有事便隨時溝通。對可能存在的安全隱患,交警都會在外賣平臺聯(lián)絡微信群內(nèi)進行發(fā)布提醒,督促平臺負責人和騎手們多加注意?!爸灰谌粘9芾碇邪l(fā)現(xiàn)有問題,我們就會在群里說。多加提醒,大家的印象就會更深刻。”杭州拱墅交警大隊武林中隊一位民警告訴記者。
“請”違法多的騎手上馬路體驗式學習
根據(jù)《辦法》要求,對于出現(xiàn)的違法行為,行政管理部門應當通過執(zhí)法檢查、風險預警、約談等方式加強監(jiān)督管理。
事實上,早在2019年,杭州交警就結(jié)合騎手交通安全實際情況,建立了一套“警企共治”工作機制,采取平臺“自律、自查、自教”與交警部門“執(zhí)法、教育”相結(jié)合的方式,共同保障騎手交通安全。
在這過程中,交警部門做了一件很重要的事:根據(jù)違法頻率對騎手進行分級。他們發(fā)現(xiàn),絕大多數(shù)騎手的違法頻率都很低,但有極少一部分人經(jīng)常出現(xiàn)違法行為,而這類易違法群體就是需要重點關注的對象。
通過警企共治平臺,交警部門對騎手的路上行為進行了大量數(shù)據(jù)分析,并篩選出了“重點人群”。人員鎖定后,交警們做了兩件事,一是通知平臺加強監(jiān)督管理,二是“請”他們上路和交警一同參與執(zhí)法,進行“體驗式”學習。和普通的口頭教育相比,這樣的方式會收獲更好的教育效果。
此前,記者就曾采訪過一位被“請”上馬路的騎手小柳。在半年不到的時間里,他被記錄下2次逆行和1次闖紅燈行為。小柳告訴記者,這種學習方式使他很受教育,“自己闖紅燈的時候好像沒什么感覺,但跟著交警一起看到別人闖紅燈,一下子就覺得很危險?!?/p>
除此之外,壓實平臺主體責任也是警企共治的重要部分。目前,一些外賣平臺已經(jīng)推出騎手安全中心、頭盔佩戴監(jiān)測等管理措施,進一步監(jiān)督騎手行為。
通過一系列的全面治理,外賣騎手們的交通守法意識、防御性駕駛能力都有所提升,交通事故穩(wěn)中有降。這組數(shù)據(jù)相當能證明治理效果,2022年下半年,外賣騎手交通違法環(huán)比下降31.82%,闖紅燈環(huán)比下降36.11%,騎手人均交通事故數(shù)環(huán)比下降13.3%。
隨著管理辦法的正式實施,平臺的交通安全責任將有法可依。杭州交警將繼續(xù)保持與平臺企業(yè)的共建共治共享關系,共同完善交通安全宣教,維護騎手和他人的交通安全,推動行業(yè)安全良性發(fā)展。
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