今年年初，朝陽區(qū)首都機場街道接到居民訴求——開放西平街社區(qū)西平里小區(qū)西南小門。據(jù)了解，小門緊鄰社會道路，為保障交通安全，便于疫情防控管理，自建成以來始終未開放。今年，西南小門出口處新增了一處公交站點，從小門出行更加便利，居民對開放小門的期望越來越高，但有少數(shù)居民持反對意見。

　　西平街社區(qū)黨委搭建議事協(xié)商平臺，引入多元治理主體，創(chuàng)新“查話匯”工作法，既開放小門解決了居民出行問題，又消除了安全隱患，成功化解雙方矛盾。

　　查需求、查民意、查路徑。西平街社區(qū)召開黨委會研究相關問題，并通過敲門入戶、電話聯(lián)系、微信詢問等方式，對小門臨近樓棟144戶居民進行了意見征集，同意開放小門的戶數(shù)占比為80%。根據(jù)多數(shù)居民的意見，社區(qū)聯(lián)合街道相關部門、物業(yè)公司實地踏勘小門周邊交通環(huán)境、服務設施等，論證可能出現(xiàn)的交通、治安、消防等隱患，探索出了通過強化技術(shù)防范和硬件改造消除隱患的工作路徑。

　　話癥結(jié)、話方案、定公約。對少數(shù)不同意開放小門的居民，社區(qū)匯總不同聲音，了解癥結(jié)所在。原來，因小門長期不開放，周邊樓棟的居民將小門以里的一塊空地當成了休閑聊天的固定場所，他們擔心小門開放后車輛穿行，給在空地玩耍的孩子造成安全隱患?！笆澹圻@小門帶門禁，只有小區(qū)居民有權(quán)限進出，而且咱們只開放行人通道，不會有汽車穿行。”社區(qū)黨委書記江鵬前往居民家中探討小門開放方案，現(xiàn)場答疑解惑，將持反對意見的居民逐個“攻破”。同時，社區(qū)黨委召集居民代表、志愿者共同研究制定了新的“居民公約”，強化居民共同維護小門出行秩序的意識。居民王林國帶頭在公約上簽下了自己的名字，他說：“大家一起制定的公約，大伙兒就都要遵守，每個人都自覺了，才能真正讓小門開的安心、放心。”

　　匯民智、匯合力、匯共識。小門的開放設計，離不開居民的智慧。針對電動車穿行問題，居民張炳才提出了自己的想法：“最好設計個回字形門，不能太大也不能太小，太小了老人拉著買菜小車過不去，太大了電動車攔不住?！彼南敕ǖ玫搅司用竦囊恢抡J可。社區(qū)工作人員帶著盒尺現(xiàn)場模擬，測量出了合理的出行寬度，即滿足了行人提物通行的需求，又杜絕了電動車通行的隱患。小門開放前，社區(qū)黨委組織公安部門、消防部門、物業(yè)及社區(qū)志愿者召開多方聯(lián)席會，共同協(xié)商治理小門開放后的安全問題，街道平安建設辦公室安排專人于早晚高峰時段在小門周邊值守，進行安全提示。一系列籌劃完成后，社區(qū)黨委組織召開小區(qū)居民代表會，居民代表表決通過了小門開放事宜，目前這扇“便民小門”已完成施工，正式開放。

　　通過創(chuàng)新“查話匯”工作法敲開便民“小門”，是首都機場街道“接訴即辦”工作的縮影。首都機場街道聚焦“接訴即辦”工作，堅持民生導向、問題導向，將“未訴先辦、接訴即辦”轉(zhuǎn)化為行動自覺，創(chuàng)新“三親三辦”工作法，探索“三協(xié)一合”主動治理模式，分類推進問題解決。今年一季度，首都機場街道“接訴即辦”綜合排名2次位列全市第一。