11日1時36分，隨著首趟熱滑試驗列車緩緩駛出南京南站，滬寧沿江高鐵啟動接觸網(wǎng)熱滑試驗，為下一步開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造條件。該項目預計9月具備開通運營條件。

　　記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，接觸網(wǎng)熱滑試驗是電氣化鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，滬寧沿江高鐵接觸網(wǎng)熱滑試驗計劃從6月11日0時10分起至6月13日3時30分結(jié)束。其間，在接觸網(wǎng)帶電情況下，熱滑試驗列車以不超過80公里時速開展試驗，通過受電弓的滑行，精確檢測接觸網(wǎng)與受電弓的弓網(wǎng)關(guān)系和受流網(wǎng)壓等參數(shù)，確認相關(guān)設(shè)備設(shè)施達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

　　滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈，起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設(shè)計時速350公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站。（梅劍飛）