本報記者 尚凱元攝

　　第五十四屆巴黎—布爾歇國際航空航天展覽會（以下簡稱“巴黎航展”）于6月19日至25日在法國巴黎布爾歇展覽中心舉行。作為世界上規(guī)模最大和最負(fù)盛名的國際航空航天展會之一，巴黎航展時隔4年再次舉辦，吸引了全球約2500家展商參展。

　　在本屆航展上，共有20多家中國航空航天企業(yè)攜新技術(shù)、新成果、新合作亮相，中國產(chǎn)品和服務(wù)受到廣泛關(guān)注。同時，隨著全球航空業(yè)的復(fù)蘇，中國民航市場的發(fā)展前景也被普遍看好。

　　中國航空航天“重器”備受關(guān)注

　　本屆航展上，中國航空工業(yè)集團攜旗下軍用裝備、民用裝備和航空應(yīng)急救援裝備等重點產(chǎn)品亮相。在該公司的“空中攻防體系”展臺，有多種型號重點航空裝備在境外首次展示。

　　展覽期間，現(xiàn)場觀眾不時駐足觀摩，從不同角度進(jìn)行拍攝。來自亞洲、非洲、歐洲、南美洲的數(shù)十個代表團高度評價中國航空工業(yè)合作國際化、產(chǎn)品體系化發(fā)展的重要成果。中國航空工業(yè)集團開展了多項商務(wù)活動，就航空應(yīng)急救援裝備等航空產(chǎn)品與國外用戶進(jìn)行合作洽談，積極開拓國際市場。

　　中國航空工業(yè)集團總經(jīng)理助理、新聞發(fā)言人周國強表示，本次參展是中國航空工業(yè)集團自1987年參加巴黎航展以來展出內(nèi)容最豐富、數(shù)量最多的一次，并且從單一產(chǎn)品展示轉(zhuǎn)為成體系展示、解決方案展示。周國強認(rèn)為，從2013年第五十屆巴黎航展到今年，“中國航空工業(yè)取得了非凡進(jìn)步，我們現(xiàn)在真正是與世界先進(jìn)同行同臺競技”。

　　近年來，中國在航天領(lǐng)域取得舉世矚目的成就。中國航天科技集團本次參展也是在巴黎航展展出內(nèi)容最豐富的一次。在公司展臺前，長征系列運載火箭、東方紅三號E通信衛(wèi)星、亞太6D通信衛(wèi)星、陸探一號衛(wèi)星以及中國空間站、月球探測器、火星探測器等模型引人駐足。此外，中國航天科技集團還通過視頻和展板對中國通信衛(wèi)星和遙感衛(wèi)星產(chǎn)品及應(yīng)用，在北斗導(dǎo)航、載人航天、探月工程等領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)行了介紹。

　　今年5月底，中國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機C919大型客機圓滿完成首次商業(yè)飛行。在中國商用飛機有限責(zé)任公司的展臺，C919國產(chǎn)大飛機模型格外引人注目。據(jù)統(tǒng)計，截至目前，C919已累計獲得30余家客戶1061架訂單。法國《觀點報》報道說：“可以肯定的是，這款中國飛機將在未來發(fā)揮舉足輕重的作用?！?/p>

　　創(chuàng)新和脫碳技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)變革

　　“創(chuàng)新和脫碳成為本屆巴黎航展的核心議題。”法國新聞電視臺BFMTV在報道中表示。相關(guān)媒體和行業(yè)專家紛紛指出，創(chuàng)新和脫碳技術(shù)將引領(lǐng)航空業(yè)的新一輪革命，這也是本屆航展上“巴黎航空實驗室”的主題。

　　“巴黎航空實驗室”是巴黎航展自2017年開始設(shè)立的一個專門展區(qū)，旨在介紹航空航天行業(yè)的尖端技術(shù)、新興趨勢。今年的展會重點展示了燃料創(chuàng)新、飛機設(shè)計優(yōu)化、輕量化材料、空中交通管理和優(yōu)化等技術(shù)。

　　本屆航展首次開設(shè)“巴黎空中出行”專區(qū)，展示電動垂直起降及城市間航空通勤設(shè)備與技術(shù)。中國企業(yè)億航智能展示了載人級自動駕駛飛行器EH216—S。這款產(chǎn)品可乘坐兩名乘客外加“后備箱”，具有自動駕駛、全備份安全性設(shè)計、智能指揮調(diào)度中心集群管理等優(yōu)勢，可廣泛應(yīng)用于城市內(nèi)低空中短途空中交通場景，如旅游觀光、物流運輸、醫(yī)療急救等。

　　億航智能歐洲首席營銷官安德烈亞斯·佩羅蒂告訴記者，這款產(chǎn)品在載人試飛實驗、資格認(rèn)證方面都走在行業(yè)前列，很多業(yè)內(nèi)人士慕名而來?！澳壳拔覀兊臋C型在同等運力下做到了體積最小。全自動駕駛系統(tǒng)也可極大降低成本和人工操作的不確定性?！睋?jù)了解，目前億航智能已經(jīng)收到來自全球的1000多架預(yù)售訂單，并向航空公司等客戶交付了約200架飛行器。

　　從中國研發(fā)中心簽約落戶蘇州工業(yè)園區(qū)，到飛機全生命周期服務(wù)中心在成都開工建設(shè)，再到在天津建設(shè)第二條生產(chǎn)線，近年來空中客車公司一直積極拓展中國市場。今年4月，空中客車與中國航空油料集團有限公司簽署合作備忘錄，將加強歐中雙方在可持續(xù)航空燃料的生產(chǎn)、應(yīng)用及通行標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的合作?？罩锌蛙嚾驁?zhí)行副總裁徐崗表示：“中國是生物燃料的資源富集國，把資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為具有全球競爭力的產(chǎn)品優(yōu)勢，將有利于航空業(yè)去碳化目標(biāo)的推進(jìn)，我們也能從中迎來新的發(fā)展機遇?！?/p>

　　中國民航市場前景廣闊

　　歐洲新聞網(wǎng)報道指出：“巴黎航展因新冠疫情中斷4年后重返布爾歇，航空業(yè)的需求比以往任何時候都強勁。”此前國際民航組織發(fā)布預(yù)測稱，今年全球航空旅行需求預(yù)計將出現(xiàn)“全面且可持續(xù)的”復(fù)蘇，到今年底將超出2019年水平；2024年航空客運需求將更加強勁，預(yù)計比2019年高出約4%。

　　波音公司日前發(fā)布的2023年《民用航空市場展望》中預(yù)測，到2042年，全球新民用飛機需求將達(dá)到42595架，總價值8萬億美元。亞太市場將占到全球需求的40%以上，而這其中一半來自中國。中國潛力巨大的民航市場為眾多外國企業(yè)帶來了機遇。

　　本屆航展期間，法國泰雷茲集團及其合資公司與中國東方航空公司、中國南方航空公司簽署合作協(xié)議，為兩家公司旗下的全新空客A320neo飛機配備航電產(chǎn)品?！爸袊呀?jīng)是全球主要的航空市場之一，并有望成為領(lǐng)先的飛機制造國。我們希望可以繼續(xù)為中國經(jīng)濟和民航業(yè)的強勁復(fù)蘇與高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”泰雷茲國際總裁兼首席執(zhí)行官蘇睿思在接受記者采訪時表示。

　　巴西航空工業(yè)公司（以下簡稱“巴航工業(yè)”）與中國蘭州航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團有限公司（以下簡稱“蘭州航產(chǎn)集團”）在航展期間簽署了合作框架協(xié)議，巴航工業(yè)將向后者提供20架E系列貨機的改裝服務(wù)，同時計劃通過合作在蘭州建立E系列貨機“客改貨”改裝能力。協(xié)議簽署后，蘭州航產(chǎn)集團將成為巴航工業(yè)E系列貨機改裝基地。

　　巴航工業(yè)商用航空首席執(zhí)行官阿爾然·梅耶爾表示：“在啟動E系列貨機改裝項目這一決策過程中，中國市場的發(fā)展趨勢起到了非常大的推動作用。電子商務(wù)的飛速發(fā)展和物流結(jié)構(gòu)的變化為中國航空貨運市場創(chuàng)造了許多新的機會。我們對中國民航市場充滿信心，愿意同中國企業(yè)在該領(lǐng)域共謀發(fā)展。”

　?。ū緢蟀屠?月26日電）